El USS Long Island (CVE-1) (originalmente AVG-1 y luego ACV-1 ) fue el buque líder de su clase y el primer portaaviones de escolta de la Armada de los Estados Unidos . También fue el segundo barco que recibió el nombre de Long Island, Nueva York .
El Long Island fue botado el 7 de julio de 1939 como el transatlántico de carga C-3 Mormacmail , bajo contrato de la Comisión Marítima , por la Sun Shipbuilding and Drydock Company , Chester, Pensilvania , como Astillero N.º 185, botado el 11 de enero de 1940, patrocinado por la Sra. Dian B. Holt, adquirido por la Armada el 6 de marzo de 1941 y puesto en servicio el 2 de junio de 1941 como Long Island (AVG-1) , bajo el mando del comandante Donald B. Duncan .
En los tensos meses previos al ataque a Pearl Harbor , el Long Island operó desde Norfolk, Virginia , realizando experimentos para demostrar la viabilidad de las operaciones aéreas desde buques de carga reconvertidos. Los datos recopilados por su tripulación mejoraron en gran medida la preparación para el combate de los posteriores "baby flattops". Justo después del ataque japonés , escoltó un convoy a Terranova y calificó a los pilotos de portaaviones en Norfolk antes de partir hacia la Costa Oeste el 10 de mayo de 1942. Al llegar a San Francisco el 5 de junio, el barco se unió inmediatamente a la Task Force One (TF 1) del almirante William S. Pye ; compuesta por siete acorazados y proporcionó cobertura aérea mientras estaba en el mar para proteger la costa oeste de los Estados Unidos y reforzar las fuerzas del almirante Chester Nimitz antes, durante y después de su victoria en la batalla de Midway . [2] Abandonó la formación el 17 de junio y regresó a la Costa Oeste para reanudar el entrenamiento de piloto de portaaviones.
El Long Island partió de San Diego el 8 de julio y llegó a Pearl Harbor el 17 de julio. Después de un vuelo de entrenamiento hacia el sur hasta la isla Palmyra , cargó dos escuadrones de aviones del Cuerpo de Marines y se puso en marcha hacia el Pacífico Sur el 2 de agosto. Tocó en Fiji el 13 de agosto, luego navegó a un punto a 200 millas (170 millas náuticas ; 320 km ) al sureste de Guadalcanal y lanzó sus aviones (19 Grumman F4F Wildcats y 12 bombarderos en picado Douglas SBD Dauntless ). [3] Estos aviones, los primeros en llegar a Henderson Field , fueron fundamentales en la campaña de Guadalcanal y luego compilaron un distinguido historial de guerra. Su misión fue cumplida. Reclasificado ACV-1 el 20 de agosto, el Long Island navegó hacia Vila, isla Efate , Nuevas Hébridas , y llegó el 17 de agosto. Partió el 18 de agosto, pero regresó a Vila, en Efate, del 23 de agosto al 31 de agosto. Zarpó el 1 de septiembre hacia Espíritu Santo, antes de partir de allí el mismo día hacia San Diego.
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Las acciones de Long Island en Guadalcanal se mencionan y se ven en la película Flying Leathernecks .
El Long Island regresó a la Costa Oeste el 20 de septiembre, cuando los nuevos portaaviones de cubierta plana ocuparon el lugar vacante en las zonas de guerra del Pacífico. Durante el año siguiente, el portaaviones de escolta entrenó a los pilotos de portaaviones en San Diego. El Long Island fue reclasificado como CVE-1 el 15 de julio de 1943. Entre 1944 y 1945, transportó aviones y sus tripulaciones desde la Costa Oeste a varios puestos de avanzada en el Pacífico. Después del Día de la Victoria sobre Japón , volvió a visitar muchas de estas mismas bases mientras transportaba soldados y marineros de regreso a casa durante la Operación Alfombra Mágica .
El Long Island fue dado de baja el 26 de marzo de 1946 en el Astillero Naval de Puget Sound . Fue dado de baja del Registro Naval el 12 de abril y vendido a la Zidell Ship Dismantling Company de Portland (Oregón) el 24 de abril de 1947 para su desguace. Sin embargo, el 12 de marzo de 1948 fue adquirido por la Canada-Europe Line para su conversión al servicio mercante. Al completarse la conversión en 1949, fue rebautizado como Nelly [ 4] y sirvió como transportista de inmigrantes entre Europa, Australia y Canadá . En 1953, fue rebautizado como Seven Seas . En 1955 fue fletado a la German Europe-Canada Line. El 17 de julio de 1965 sufrió un grave incendio y fue remolcado a St John's (Terranova). Fue reparada y comenzó su último viaje el 13 de septiembre de 1966. Fue comprada el mismo año y utilizada por la Universidad de Rotterdam como albergue de estudiantes hasta 1971 y como albergue de inmigrantes hasta 1977, cuando fue desguazada en Bélgica. [5] [6]
Long Island recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.