El USS Hector (AR-7) fue un barco de reparación que sirvió en la Armada de los Estados Unidos de 1944 a 1987 y como PNS Moawin en la Armada de Pakistán de 1989 a 1994.
Hector fue botado el 11 de noviembre de 1942 por Los Angeles Shipbuilding and Dry Dock Company , San Pedro , California y patrocinado por la Sra. Schuyler F. Helm. Héctor fue encargado el 7 de febrero de 1944. Héctor tenía dos tornillos (hélices) y dos salas de máquinas. Las calderas producían 400 psi de presión de vapor. Entre otras cosas, algunos de los talleres de reparación a bordo eran una fundición, un taller de maquinaria, un taller de lonas, reparación de ópticas, reparación de bombas/válvulas, soldadura, reparación de diésel, buzos, reparación de radios y quizás otros. En la parte superior había dos grúas para subir y bajar objetos del barco. La tripulación estaba formada por 1108 oficiales y alistados. [1] El desplazamiento fue de 9140 toneladas. La longitud era de 529 pies y 6 pulgadas. La manga era de 73 pies y 6 pulgadas. La velocidad de flanco era de 19 nudos.
Después de una visita a lo largo de la costa oeste , el nuevo barco de reparación zarpó hacia el Pacífico y llegó a Pearl Harbor el 9 de abril de 1944. Permaneció en Pearl Harbor realizando reparaciones en varios barcos, principalmente lanchas de desembarco , hasta que partió hacia Eniwetok el 5 de junio. Al llegar allí el 13 de junio, Héctor pasó el verano en Eniwetok y luego zarpó hacia Ulithi el 30 de septiembre. Su mayor trabajo de reparación de la guerra le llegó el 27 de octubre en Ulithi cuando el crucero USS Houston , torpedeado dos veces por submarinos japoneses , era remolcado al costado. Aunque se vio obstaculizada por una severa temporada de tifones que la envió dos veces al mar en busca de seguridad, Héctor logró reparar el Houston a finales de año, además de ayudar a muchas otras embarcaciones más pequeñas.
Héctor partió de Ulithi el 16 de febrero de 1945 y cinco días después se dirigió a Tarragona , en el golfo de Leyte , para reparar barcos mientras se libraba la batalla por Filipinas. Completada esta tarea, regresó a Ulithi el 30 de marzo y continuó hasta Saipan el 22 de mayo. Después de que terminó la guerra el 1 de septiembre, Héctor permaneció en el Pacífico para preparar varios barcos para regresar a los Estados Unidos .
Partiendo de Saipan el 21 de enero de 1946, Héctor llegó a Long Beach, California, el 3 de febrero. Después de servir como barco de reparación allí, zarpó para su primer crucero WestPac el 7 de mayo de 1947, instalándose así en un calendario de tiempos de paz interrumpido tres años después por el estallido de la Guerra de Corea . Héctor navegó hacia Yokosuka el 18 de septiembre de 1950. Desde allí continuó hacia Inchon, Corea , y llegó al lugar de la invasión de Inchon el 25 de septiembre. Durante el resto de la Guerra de Corea, Héctor alternó el servicio de reparación a lo largo de la costa de Corea y en Japón con el servicio normal fuera de Long Beach. En 1954 se le entregó la Placa de Eficiencia en Batalla para el año 1953-1954, y nuevamente en 1955 se le otorgó la misma placa para el año 1954-1955.
A partir de entonces, como antes de la Guerra de Corea, Héctor alternó de cuatro a seis meses de servicio y ejercicios a lo largo de la costa de California con cruceros WestPac de seis y ocho meses. Durante estos cruceros, el barco de reparación, que operaba en apoyo y servicio de las defensas de los Estados Unidos en el Pacífico y Asia, visitó puertos como Yokosuka, Hong Kong , Shanghai , Guam y Eniwetok. Héctor, que sirvió de manera intermitente como buque insignia de los escuadrones de servicio 1 y 3, también fue un participante importante en el programa "People to People" de la Marina en Asia. Sus despliegues en el Pacífico Occidental continuaron hasta la década de 1960.
Hector operó en el Lejano Oriente desde Japón hasta Filipinas entre junio de 1963 y enero de 1964. Después de brindar servicios de reparación de barcos en Long Beach durante el resto de 1964 y los primeros 6 meses de 1965, se sometió a una revisión de modernización en Long Beach entre julio. 1965 y febrero de 1966 para aumentar sus capacidades de reparación. Desde allí, reanudó los servicios de la flota desde Long Beach hasta partir hacia el Lejano Oriente el 5 de agosto. Llegó a Subic Bay a finales de ese mes y durante los siguientes seis meses reparó y prestó servicio a barcos en Filipinas, Taiwán y Japón. Regresó a la costa oeste en marzo de 1967 y, hasta mediados de 1967, Héctor continuó manteniendo un alto estado de preparación y brindando servicios de reparación en Long Beach.
Héctor partió hacia WESTPAC vía Pearl Harbor el 3 de enero de 1972 y llegó a Sasebo el 26 de enero, donde sirvió como buque insignia del COMSERVGRU TRES. Mientras brindaba servicio a la flota durante este despliegue, Héctor visitó Vung Tau, Vietnam, Hong Kong, DaNang, Vietnam, Subic Bay RP, Okinawa y Keelung, Taiwán. El 26 de agosto, Héctor fue relevado como buque insignia del COMSERVGRU TRES y partió de Sasebo hacia los EE. UU. y llegó a Long Beach el 9 de septiembre de 1972.
En 1972, Héctor recibió una Mención Meritoria de Unidad que decía en parte lo siguiente: Por servicio meritorio del 26 de enero al 25 de agosto de 1972 en apoyo directo de las operaciones de combate de la Séptima Flota de los Estados Unidos en el sudeste asiático. El USS Hector contribuyó materialmente al éxito de estas operaciones al brindar servicios vitales de reparación de flotas a los Estados Unidos y a las fuerzas navales amigas que operan en la República de Vietnam. Héctor también recibió una Mención Meritoria de Unidad de la República de Vietnam y tres Medallas de Servicio de Vietnam adicionales durante este despliegue. Héctor prestó servicio a la flota según fuera necesario en varios puertos y ubicaciones. Héctor proporcionó reparaciones de mantenimiento y reparación de daños en barcos resultantes de acciones de combate, en particular los destructores USS Higbee , USS Joseph Strauss y USS Buchanan .
1974 comenzó con Héctor en Sasebo, Japón, y después de visitar Yokosuka, ese despliegue terminó con su regreso a Long Beach a mediados de febrero. En marzo, el puerto base de Héctor se trasladó a Mare Island, Vallejo, California. Se sometió a una revisión en Richmond, California en abril y visitó San Diego durante el mismo año.
Durante la evacuación de Saigón en 1975 ( Operación Nueva Vida ), Héctor ayudó a establecer campamentos en Guam para refugiados vietnamitas, por lo que Héctor obtuvo su primer Premio al Servicio Humanitario. Durante el mismo año, completó la conversión a combustible destilado de la Marina y la renovación de la cocina, las cubiertas de comedor y la cocina de su tripulación.
Durante su despliegue en 1977, se pidió a Héctor que reabasteciera los barcos combatientes que habían partido rápidamente de Pearl Harbor para observar las operaciones de triangulación de misiles de crucero soviéticos. Durante esta operación, se construyó el infame "Misil Héctor" para confundir al enemigo. Se pensó que el barco podría estar bajo observación por satélite soviético, por lo que se construyó un misil a bordo del barco usando latas de sopa y tomate de 5 galones unidas con cinta adhesiva para formar el cuerpo, luego se agregaron aletas en la parte trasera y un cono en la parte delantera. Se añadió pintura y letras. Las armas de 5" que alguna vez tuvo fueron retiradas anteriormente, y las únicas defensas que tenía Héctor en ese momento eran ametralladoras calibre .50. En julio, Héctor se vio obligado a cancelar una visita de R&R a Keelung , Taiwán, para evadir el tifón Vera. que golpeó el norte de Taiwán y se dirigió a su siguiente puerto programado, Subic Bay , Filipinas.
Durante la primavera de 1978, Héctor brindó servicio de reparación de flotas en Seattle, WA. Su despliegue en septiembre comenzó con una visita a Papeete, Tahití, y posteriormente a Subic Bay, Keelung, Taiwán; Pusan, Corea y terminó el año proporcionando FRS en Yokosuka, Japón.
En 1980, recibió una importante revisión y el Hector se convirtió en uno de los primeros barcos de la Flota del Pacífico en tener mujeres oficiales a bordo. (Una de ellas fue la alférez Darlene Iskra, quien sirvió a bordo como oficial de buceo de 1980 a 1982 y se convirtió en la primera mujer en comandar un buque de guerra, el USS Opportune , en 1990).
En 1981, Héctor comenzó su despliegue número 25, visitando Subic Bay Filipinas, Yokosuka Japón; Diego García; Mombasa, Kenia, Melbourne, Australia, Auckland, Nueva Zelanda, Tonga y Samoa Occidental. Mientras estaba en Pearl Harbor, Héctor envió un equipo a rescatar a 12 pasajeros de un avión que se estrelló a 200 yardas (180 m) del barrio de Héctor . Por esto fue elogiada por el Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico de EE. UU. En octubre de 1981, el puerto base de Héctor se trasladó nuevamente, de Mare Island a Oakland, California.
En junio de 1982, las primeras diez mujeres alistadas se presentaron a bordo del Héctor en el Centro de Suministros Navales en Oakland, California. Héctor recibió la Cinta "E" de la Marina para el período comprendido entre el 1 de enero de 1982 y el 30 de junio de 1983.
En 1983, Héctor pasó un mes reparando barcos en Bremerton, Washington. Durante el mes de abril, Héctor sirvió temporalmente como Centro de Comando Logístico mientras el Comandante de la Fuerza de Tarea 73 se embarcaba para FLEET EX 83-1, el ejercicio militar más grande en el Pacífico Norte desde la Segunda Guerra Mundial.
En 1984, durante el despliegue número 26 del barco, Hector navegó más de 35.000 millas. También brindó ayuda en casos de desastre a la isla de Madagascar, azotada por la tormenta. En este despliegue Héctor recibió dos Medallas Humanitarias. Uno era para rescatar a 28 refugiados vietnamitas de una pequeña embarcación de madera. Para el segundo premio, un grupo de voluntarios de Héctor pasó varios días en una colonia de leprosos haciendo mantenimiento en casas locales y otras instalaciones, mientras estaban en Madagascar. También brindaron algunos servicios médicos muy necesarios, incluidos trabajos dentales y amputaciones, todo con herramientas de campo y en una glorieta dañada.
Su puerto base se cambió de Alameda a San Diego en 1985, y Héctor celebró su 42 cumpleaños en alta mar. Durante el tránsito por el río Willamette hasta Portland, Oregón, en agosto, el mástil de popa del Hector se rompió como resultado de entrar en contacto con el puente Burnside .
A principios de 1986, Hector proporcionó FRS al Midway Battle Group en Yokosuka, Japón. La estancia de Héctor en Subic Bay se extendió a un mes y medio entre enero y febrero debido a las elecciones filipinas y los disturbios civiles. Posteriormente visitó Al-Masirah, Omán y Pattaya Beach, Tailandia.
Después de 43 años de servicio continuo, Héctor fue dado de baja el 31 de marzo de 1987 en San Diego.
El 20 de abril de 1989, Hector fue arrendado a Pakistán y rebautizado como Moawin . Fue devuelto a Estados Unidos en Singapur en 1994 y el 17 de octubre de ese año fue vendido para desguace a una empresa india.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.