El USS Fly era un balandro de ocho cañones de la Armada Continental . Formó parte de un escuadrón que asaltó el puerto de Nassau y se enfrentó al HMS Glasgow de 20 cañones .
Fly , uno de los ocho antiguos buques mercantes equipados por el Comité Naval entre noviembre de 1775 y enero de 1776. Fue comprado en Providence, Rhode Island [1] en virtud de una autorización del Congreso fechada el 16 de enero de 1775 para un pequeño barco auxiliar o de despacho para el flota. Una goleta , a menudo denominada balandra , fue comandada por primera vez por el teniente Hoystead Hacker. Este barco parece ser el mismo que el general George Washington autorizó el 18 de septiembre de 1775 para zarpar en busca de suministros. En los Documentos navales de la Revolución Americana, Volumen 2, página 254, se informó una lista de los suministros traídos a las colonias por Fly.
A principios de 1776, Fly se unió al escuadrón del comodoro Esek Hopkins frente a la isla Reedy en la cabecera de la bahía de Delaware , y el 17 de febrero zarpó con esta fuerza en su histórico crucero a Nueva Providencia , la primera operación anfibia de Estados Unidos. Dos noches fuera, Fly cometió una falta contra el balandro USS Hornet , que se vio obligado a regresar a puerto. Fly , sin embargo, pudo reunirse con el escuadrón frente a Nueva Providencia el 11 de marzo y descubrió que la operación había sido un gran éxito y que se había tomado una gran cantidad de provisiones militares que el Ejército Continental necesitaba con urgencia. Muy cargada con valiosos suministros, la flota partió de Nueva Providencia el 17 de marzo y el 4 de abril llegó a Long Island , donde se llevó dos pequeños barcos de guerra británicos y dos mercantes. Dos días después, el escuadrón se enfrentó al balandro de guerra británico HMS Glasgow , dañándolo tan gravemente que huyó a Newport Rhode Island , dejando su embarcación para ser capturada. El 8 de abril, la flota llegó a New London, Connecticut , para desembarcar los provisiones militares capturados.
Fly patrulló frente a New London para conocer la fuerza de la flota británica hasta junio, cuando fue destacada para transportar cañones desde Newport a Amboy, Nueva Jersey , donde fue bloqueada brevemente por los británicos. Más tarde, en 1776, navegó por la costa de Nueva Jersey para interceptar barcos enemigos con destino a la ciudad de Nueva York . En un encuentro con uno de estos en noviembre, varios hombres de Fly resultaron heridos y ella sufrió daños hasta el punto de que tuvo que hacer escala en Filadelfia para repararla y reacondicionarla.
Listo para el servicio activo a principios de 1777, Fly transportó barcos mercantes al mar, llevó despachos y protegió barcos estadounidenses en el canal Cape May. Durante la última parte del año, fue uno de los barcos continentales que trabajaron con la Armada de Pensilvania para defender el río Delaware . En noviembre, cuando la flota británica y las poderosas baterías costeras obligaron a la evacuación de Fort Mifflin y Fort Mercer , dando a los británicos el control del río, Fly y los demás barcos continentales fueron quemados para evitar que cayeran en manos del enemigo.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.