El USCGC Kukui (WAK-186) fue un pequeño carguero tipo C1-M de la Comisión Marítima botado el 21 de enero de 1945 por Froemming Brothers , Milwaukee, Wisconsin , transferido a la Armada y comisionado y designado como USS Colquitt (AK-174) el 22 de septiembre de 1945. Dos días después, el barco fue transferido a la Guardia Costera para su operación antes de ser transferido permanentemente el 11 de marzo de 1946. Renombrado Kukui y designado WAK-186, el barco fue el más grande de la Guardia Costera con un servicio notable instalando, reparando y suministrando las estaciones de cadena de navegación electrónica Loran-A y Loran-C en el Pacífico hasta marzo de 1972. El barco fue transferido a Filipinas para servir como el barco de suministro de la Armada filipina BRP Mactan (TK90) hasta junio de 2001.
El Colquitt fue botado el 21 de enero de 1945 por Froemming Brothers , Milwaukee, Wisconsin , bajo un contrato de la Comisión Marítima, casco MC 2147; patrocinado por la Sra. Fred Zillman. [3]
El barco fue transferido a la Armada el 17 de agosto de 1945 y comisionado por el USS Colquitt , designado AK-174, el 22 de septiembre de 1945. Dos días después, el barco fue transferido a la Guardia Costera de los EE. UU. para su operación con transferencia permanente el 11 de marzo de 1946. En el muy breve servicio en la Armada, el barco fue uno de los buques de carga de la clase Alamosa . [3]
En el momento de la transferencia permanente, el barco fue rebautizado y reclasificado como Kukui (WAK-186) como el gran buque de carga necesario para suministrar el equipo y el personal para la construcción y el apoyo logístico de los sistemas Pacific Loran-A y Loran-C. Su nombre fue cambiado a Kukui , un nombre tomado de un buque de apoyo a boyas que acababa de ser desmantelado, y se le dio la designación WAK-186 . Fue convertido a las especificaciones de la Guardia Costera en el Astillero de la Guardia Costera en Curtis Bay, Maryland. Durante su carrera en la Guardia Costera, estuvo basado en Honolulu , Hawái. [4]
La construcción, el mantenimiento principal y el suministro de los sistemas estuvieron a cargo de los marineros del Kukui . Su doble función como marineros y trabajadores de la construcción era una de las tareas más singulares de las fuerzas armadas. Llevaba en sus cubiertas dos LCM para transportar hombres y equipos a la costa y también tenía tres excavadoras , varios camiones y algunos jeeps escondidos en sus bodegas. [4]
Durante siete meses al año, el barco estaba en movimiento y proporcionaba el apoyo logístico necesario a los miembros de la cadena LORAN de la Guardia Costera en todo el Pacífico occidental. Durante este tiempo, entregaba "todo, desde palillos de dientes hasta postes de antena; desde una lata de pimienta hasta una caseta Quonset ". También transportaba el complejo equipo electrónico necesario para instalar el sistema LORAN. Como se señaló en un comunicado de prensa de la Guardia Costera: "Los hombres y oficiales del cúter de casco negro eran un grupo versátil. No solo navegaban en el barco, sino que también operaban excavadoras, lanchas de desembarco, camiones y jeeps". [4]
Un viaje típico cubriría más de 18.000 millas náuticas (33.000 km; 21.000 mi) y el Kukui entregaría 2.500.000 toneladas cortas (2.300.000 t ) de carga a las muchas estaciones LORAN operadas por la Guardia Costera en todo el Pacífico occidental. En total, haría más de 20 paradas en varias estaciones y puertos, incluidos Yokosuka , Japón y el puerto de Manila en la República de Filipinas. El 15 de junio de 1953 prestó asistencia médica a un trabajador civil herido en la estación LORAN de Batan . En 1957, la tripulación del Kukui observó una falta de libros en los distritos escolares filipinos que visitó. El año siguiente reunieron una colección de 400 libros para donar a los escolares necesitados. Con trabajo duro y perseverancia, aumentaron el total a 45.000 libros en los siguientes tres años. También entregó suministros de socorro a la isla de Batan después de que fuera azotada por el tifón Elaine . [4]
El 1 de diciembre de 1969, la estación LORAN de la fragata francesa Shoals fue golpeada por un maremoto , lo que obligó a la tripulación a evacuar y destruyó gran parte de la estación. Kukui fue enviada a la isla el mes siguiente y fue responsable de su reconstrucción y rehabilitación. El 24 de junio de 1970 chocó con el M/V Myoriki Maru No. 25 a seis millas de Yokosuka, Japón, y ambos buques sufrieron daños menores. [4]
En enero de 1972, el Kukui recibió la noticia de que, como parte de una medida para reducir el gasto de la Guardia Costera, sería dado de baja. Más tarde recibió la noticia de que, tras su desmantelamiento en Honolulu el 1 de marzo de 1972, sería entregado a la Armada, que a su vez lo entregaría a la Armada de Filipinas . [4]
El Kukui fue transferido a la República de Filipinas, rebautizado como BRP Mactan (TK90) y reclasificado como buque de suministro. Fue dado de baja de la Armada de Filipinas el 7 de junio de 2001. [2]
Sus tripulantes eran elegibles para las siguientes medallas: [2]
Recursos en línea
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .