USCGC Charles Sexton (WPC-1108) es el octavo cutter de la clase Sentinel , y el segundo en tener base en Key West, Florida . [3] [4] Fue entregado a la Guardia Costera de los Estados Unidos para una evaluación final y puesta a punto el 10 de diciembre de 2013, [1] y el buque fue puesto en servicio el 8 de marzo de 2014. [2]
Los cúteres de la clase Sentinel fueron diseñados para reemplazar a los patrulleros de la clase Island, de 34 m (110 pies) de longitud . [5] El Charles Sexton está armado con un cañón automático Bushmaster de 25 mm (0,98 pulgadas) controlado a distancia y cuatro ametralladoras M2HB calibre .50 servidas por la tripulación . Tiene un propulsor de proa para maniobrar en fondeaderos y canales abarrotados. También tiene pequeñas aletas submarinas para hacer frente al balanceo y cabeceo causados por grandes olas. Está equipado con una rampa de lanzamiento de popa , como la clase Marine Protector y los ocho cúteres de la clase Island ampliados que fracasaron. Tiene una dotación de veintidós miembros de tripulación. Al igual que la clase Marine Protector y los cúteres de la clase Island ampliados cancelados, los cúteres de la clase Sentinel despliegan la embarcación inflable de casco rígido Short Range Attorney (SRP o RHIB) en rescates e intercepciones. [6] Según Marine Log , las modificaciones a los buques de la Guardia Costera a partir del diseño Stan 4708 incluyen un aumento de velocidad de 23 a 28 nudos (43 a 52 km/h; 26 a 32 mph), hélices de paso fijo en lugar de paso variable , capacidad de lanzamiento por popa y mamparos estancos. [7]
El Charles Sexton tiene una longitud total de 153 pies y 6 pulgadas (46,79 m), una manga de 25 pies (7,6 m) y un desplazamiento de 325 toneladas largas (330 t; 364 toneladas cortas). Su calado es de 9 pies y 6 pulgadas (2,90 m) y tiene una velocidad máxima de más de 28 nudos (52 km/h; 32 mph). Los cúteres de la clase Sentinel tienen una autonomía de cinco días y una autonomía de 2950 millas náuticas (3390 mi; 5460 km). [5]
.jpg/1280px-Crew_of_the_USCGC_Charles_Sexton_intercepts_undocumented_migrants_(cropped).jpg)
El 21 de mayo de 2015, el Charles Sexton interceptó a 117 inmigrantes indocumentados de la República Dominicana que viajaban en un barco peligrosamente sobrecargado. [8] 93 hombres y 24 mujeres fueron repatriados a sus países de origen.
Charles Sexton se unió a la búsqueda del carguero El Faro , que desapareció durante el huracán Joaquín en octubre de 2015. [9]
El cúter interceptó a 39 refugiados cubanos para que regresaran a Cuba en noviembre de 2015. [10] Se interceptaron tres embarcaciones de refugiados distintas.
En noviembre de 2018, el Charles Sexton y su barco gemelo, el William Trump , interceptaron a 36 inmigrantes cubanos y repatriaron a 35 de ellos a Cabañas, Cuba . [11] Un migrante parecía sufrir un paro respiratorio. El paramédico a bordo trató a la víctima, que luego fue enviada a un puerto de EE. UU. para recibir tratamiento médico adicional.
El barco lleva el nombre de Charles W. Sexton , quien sirvió como técnico de maquinaria en la Guardia Costera de los Estados Unidos. [12] [13] [14] Sexton perdió la vida mientras rescataba a pescadores en la desembocadura del río Columbia .
donde la Guardia Costera espera ponerlo en servicio en marzo de 2014.
El escampavías Charles Sexton de la Guardia Costera entró en servicio el 8 de marzo en el sector de la Guardia Costera de Key West, Florida. El Sexton es el segundo de los seis escampavías de respuesta rápida que tendrán su puerto base en Key West, y el octavo buque que se entregará a través del proyecto de recapitalización del FRC de la clase Sentinel de la Guardia Costera.
Los vigilantes del Sector San Juan desviaron el guardacostas Charles Sexton, que llegó al lugar y embarcó a salvo a las 117 personas sin problemas de salud reportados. Los 93 hombres y 24 mujeres fueron repatriados al puerto de cruceros de La Romana, República Dominicana, aproximadamente a las 8 am del jueves.
Se trataba de interdicciones de ciudadanos cubanos que intentaban entrar ilegalmente a los Estados Unidos en embarcaciones no aptas para navegar, comúnmente conocidas como "rústicas" o "chugs".
La tripulación del avión localizó la embarcación de migrantes y la tripulación del escampavía Charles Sexton embarcó de manera segura a los 29 hombres y ocho mujeres cubanos.
Muchos de los héroes de la Guardia Costera lucharon en guerras en el extranjero o se encontraron bajo fuego enemigo en países extranjeros. Pero Charles W. Sexton se encontró frente al peligro en el curso de sus tareas diarias en la Estación de la Guardia Costera de Cape Disappointment. Sexton, un técnico de maquinaria, estaba rescatando a cuatro pescadores en peligro cuando el mar lo atrapó trágicamente.
Su citación de premio decía: "El suboficial SEXTON es citado por su extraordinario heroísmo el 11 de enero de 1991 mientras se desempeñaba como técnico médico de emergencia a bordo del bote salvavidas a motor CG-44381 de la Guardia Costera.
