El SM UB-110 fue un submarino alemán tipo UB III o U-boot de la Armada Imperial Alemana ( en alemán : Kaiserliche Marine ) durante la Primera Guerra Mundial .
El UB-110 fue construido por Blohm & Voss de Hamburgo . Después de poco menos de un año de construcción, fue botado en Hamburgo el 1 de septiembre de 1917 y puesto en servicio en la primavera de 1918 bajo el mando del teniente general Werner Fürbringer. Como todos los submarinos Tipo UB III, el UB-110 llevaba diez torpedos y estaba armado con un cañón de cubierta de 8,8 cm (3,46 pulgadas) , llevaba una tripulación de tres oficiales y hasta 31 hombres, y tenía una autonomía de crucero de 7420 millas náuticas (13 740 km; 8540 mi). Tenía un desplazamiento de 519 t (511 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 649 t (639 toneladas largas) cuando estaba sumergido. Sus motores le permitían viajar a 13,3 nudos (24,6 km/h; 15,3 mph) en la superficie y 7,4 nudos (13,7 km/h; 8,5 mph) sumergido.
Se ha confirmado que durante su vida útil, el UB-110 torpedeó dos barcos, el Sprucol y el Southborough . [4] El Sprucol era un petrolero de 1137 TRB operado por la Royal Fleet Auxiliary en el momento del enfrentamiento, cuando resultó dañado frente a la costa inglesa, pero regresó al Humber sin bajas. [5] El vapor civil de 3709 toneladas Southborough no tuvo tanta suerte, ya que se hundió a 5 millas de la costa este de Scarborough el 16 de julio de 1918 con la pérdida de 30 vidas civiles. [6]
El submarino fue puesto en servicio en la Armada Imperial Alemana el 23 de marzo de 1918 con el nombre de SM UB-110 . [Nota 1]
El 19 de julio de 1918, mientras estaba bajo el mando del teniente general Werner Fürbringer , el UB-110 fue atacado con cargas de profundidad, embestido y hundido cerca del Tees por el HMS Garry , comandado por Charles Lightoller . Este fue posiblemente el último hundimiento de un submarino durante la Gran Guerra. [7]
En sus memorias de posguerra, Fürbringer afirmó que, después del hundimiento, el HMS Garry viró hacia la borda y abrió fuego con revólveres y ametralladoras contra la tripulación desarmada que se encontraba en el agua. Afirma que vio cómo un miembro de la tripulación del Garry le abría el cráneo a su mayordomo de 18 años con un trozo de carbón arrojado . También afirma que cuando intentó ayudar a nadar a un oficial herido, el hombre dijo: "Déjenme morir en paz. Los cerdos nos van a asesinar de todas formas". Las memorias afirman que los disparos cesaron sólo cuando el convoy que el destructor había estado escoltando, y que contenía muchos barcos de bandera neutral, llegó al lugar, momento en el que "como por arte de magia, los británicos bajaron algunos botes salvavidas al agua". [8]
Aunque Lightoller no entra en detalles sobre el hundimiento en sus memorias, sí confirma las memorias de Fürbringer al admitir que "se negó a aceptar el asunto de las manos en alto". Lightoller explicó: "De hecho, fue simplemente asombroso que tuvieran la audacia infernal de ofrecerse a rendirse, en vista de sus feroces y despiadados ataques a nuestros barcos mercantes. Destructor contra destructor, como en la Patrulla Dover, era un juego limpio y no había favoritismo. Uno podía encontrarse con ellos y tomarlos como un antagonista decente. Pero hacia los hombres del submarino, uno sentía un absoluto asco y aborrecimiento; no eran más que una abominación, contaminando el mar limpio". [9]
El teniente comandante Lightoller recibió una barra en su Cruz de Servicio Distinguido por hundir el UB-110 . Un total de 23 miembros de la tripulación del UB-110 murieron en la acción y a manos de la tripulación de Garry después del hundimiento.
El HMTBD Bonetta llegó tarde al lugar de los hechos y recogió a cinco supervivientes, entre ellos el capitán, pero uno de ellos, el oficial de máquinas, murió en cubierta inmediatamente después de ser sacado del agua. El capitán alemán, a pesar de la terrible experiencia por la que había pasado, demostró ser una persona muy dueña de sí misma cuando lo examinaron en la sala de mapas. Expresó la opinión de que Alemania ganaría la guerra en breve, pero se equivocó mucho en sus cálculos, ya que Alemania fue derrotada seis semanas después. Las tareas del Bonetta en esa época incluían recoger a muchos supervivientes gravemente heridos y muertos de los barcos pesqueros que habían sido bombardeados por un submarino alemán frente a la entrada del Tyne. Tal vez no sea de extrañar que la tripulación del Bonetta no estuviera al tanto de ninguna masacre. [10]
El UB-110 fue reflotado el 4 de octubre de 1918 y desguazado en el astillero Swan Hunter en el Tyne. [2] Tyne and Wear Archives ha compartido un álbum de fotografías del buque "El hundimiento y el reflotado del UB-110"
Un descubrimiento inquietante durante su rescate fue que algunos de sus torpedos estaban equipados con pistolas de disparo magnético , las primeras que los británicos identificaron correctamente. Estos primeros ejemplos eran problemáticos, ya que a menudo detonaban sus armas prematuramente, si es que lo hacían. [11]
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