El submarino alemán U-539 fue un submarino tipo IXC/40 de la Kriegsmarine de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial . El submarino fue botado el 8 de mayo de 1942 en el astillero Deutsche Werft en Hamburgo con el número de astillero 360, botado el 4 de diciembre de 1942 y puesto en servicio el 24 de febrero de 1943 bajo el mando del Oberleutnant zur See Hans-Jürgen Lauterbach-Emden. Después del entrenamiento con la 4.ª Flotilla de Submarinos en el mar Báltico , el barco fue transferido a la 10.ª Flotilla de Submarinos para el servicio de primera línea el 1 de julio de 1943. Llevó a cabo tres patrullas de guerra, hundiendo un barco y dañando dos más. Transferido a la 33.ª Flotilla de Submarinos el 1 de octubre de 1944, no realizó más patrullas y se rindió a las fuerzas aliadas el 9 de mayo de 1945. Transferido de Bergen , Noruega, a Loch Ryan , Escocia, se hundió el 4 de diciembre de 1945 mientras era remolcado a las zonas de hundimiento como parte de la " Operación Deadlight ".
Los submarinos alemanes Tipo IXC/40 eran ligeramente más grandes que los Tipo IXC originales . El U-539 tenía un desplazamiento de 1144 toneladas (1126 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1257 toneladas (1237 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [3] El submarino tenía una longitud total de 76,76 m (251 pies 10 pulgadas), una longitud de casco a presión de 58,75 m (192 pies 9 pulgadas), una manga de 6,86 m (22 pies 6 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,67 m (15 pies 4 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de cuatro tiempos y nueve cilindros sobrealimentados MAN M 9 V 40/46 que producían un total de 4400 caballos de fuerza métricos (3240 kW; 4340 shp) para su uso en la superficie, dos motores eléctricos de doble efecto Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 que producían un total de 1000 caballos de fuerza en el eje (1010 PS; 750 kW) para su uso mientras estaba sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,92 m (6 pies) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [3]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 18,3 nudos (33,9 km/h; 21,1 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,3 nudos (13,5 km/h; 8,4 mph). [3] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 63 millas náuticas (117 km; 72 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando estaba en la superficie, podía viajar 13.850 millas náuticas (25.650 km; 15.940 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El U-539 estaba equipado con seis tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 22 torpedos , un cañón naval SK C/32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 180 proyectiles y un cañón antiaéreo SK C/30 de 3,7 cm (1,5 pulgadas) así como un cañón antiaéreo C/30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía una dotación de cuarenta y ocho. [3]
El submarino partió de Kiel el 4 de septiembre de 1943 para realizar un viaje de tres días a Bergen, antes de iniciar su primera patrulla de guerra el día 14. [2] El U-539 navegó hacia el Atlántico norte y patrulló las aguas entre Islandia y Groenlandia. No tuvo éxito y fue atacado por aviones tres veces.
El 21 de septiembre, el submarino fue atacado por un bombardero británico Lockheed Hudson del Escuadrón 269 de la RAF , al sureste de Islandia. El submarino evitó las bombas y cargas de profundidad del avión y escapó en picado. El 4 de octubre, un bombardero británico B-24 Liberator del Escuadrón 120 , que escoltaba al convoy ONS-19, atacó, pero fue alcanzado por el fuego antiaéreo del submarino , incendiando ambos motores de estribor y provocando que se estrellara, matando a los ocho tripulantes. Las cargas de profundidad del avión causaron solo daños menores, y un tripulante resultó levemente herido por ametrallamiento. Finalmente, el 8 de octubre, un Liberator desconocido al sureste de Groenlandia lanzó dos cargas de profundidad, causando graves daños al submarino. [4]
El submarino llegó a Lorient , en la Francia ocupada, el 23 de octubre de 1943, después de 40 días en el mar. [2]
El U-539 partió de Lorient el 2 de enero de 1944, siendo el primer submarino en salir en patrulla de combate equipado con el dispositivo de respiración Schnorchel . Navegó a través del Atlántico hasta las aguas al sur de Terranova , pero no tuvo éxito. Regresó a Saint-Nazaire el 21 de marzo. [5]
El submarino partió de Saint-Nazaire para su tercera y última patrulla de guerra el 1 de mayo de 1944. Navegó de regreso a través del Atlántico y hacia el mar Caribe . [6] Allí, el 5 de junio, torpedeó y hundió el barco danés Pillory, registrado en Panamá y de 1517 TRB , frente a Puerto Rico, con la pérdida de 25 de su tripulación de 47. [7]
El 11 de junio, disparó dos torpedos al petrolero holandés Casandra , de 2701 TRB , antes de salir a la superficie para dispararle con su cañón de cubierta . Sin embargo, el barco contraatacó y dañó al submarino con fuego de ametralladora, lo que lo obligó a interrumpir el ataque. [8]
Al día siguiente, 12 de junio, un bombardero de patrulla estadounidense Mariner atacó al submarino, pero éste logró escapar una vez más. [1]
El 4 de julio, el U-539 atacó al petrolero estadounidense Tipo T2 Kittanning de 10.195 TRB , a unas 40 millas al noreste de Cristóbal , Panamá , y lo alcanzó con tres torpedos, abriendo un agujero de 65 pies de largo y 20 pies de alto en su costado de estribor. La tripulación de 74 personas abandonó el barco en cuatro botes salvavidas, pero el petrolero permaneció a flote. Dos guardacostas , Marion y Crawford, llegaron para recoger a los sobrevivientes y llevar el barco a remolque hasta Cristóbal. [9]
El U-539 llegó a Flensburg el 22 de septiembre, después de una patrulla que duró 145 días, la más larga. [2]
A mediados de abril de 1945, el U-539 zarpó hacia la base naval de Horten y luego a Bergen a principios de mayo, llegando allí tres días antes de la rendición alemana el 9 de mayo de 1945. [2] El submarino fue transferido de Bergen a Loch Ryan en Escocia el 2 de junio de 1945 para la Operación Deadlight . El 4 de diciembre de 1945, mientras estaba siendo remolcado hacia las zonas de hundimiento, se hundió en la posición 55°38′N 07°57′O / 55.633, -7.950 . [1]