El submarino alemán U-530 fue un submarino Tipo IXC/40 de la Kriegsmarine de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial . Fue depositado en el Deutsche Werft en Hamburgo el 8 de diciembre de 1941 como astillero número 345, botado el 28 de julio de 1942 y puesto en servicio el 14 de octubre de 1942 con el Kapitänleutnant Kurt Lange al mando, quien lo dirigió en seis patrullas. Lange fue reemplazada en enero de 1945 por el Oberleutnant zur See Otto Wermuth, quien dirigió su fuga a Argentina después de la rendición de Alemania. El viaje del submarino a Argentina había transportado a líderes nazis fugitivos y/o oro nazi a Sudamérica, y ha sido acusado principalmente del hundimiento del crucero brasileño Bahía , sin embargo, investigaciones posteriores dirigidas por las Armadas de EE. UU. y Brasil demostraron que el crucero se hundió. en un accidente durante ejercicios con cargas de profundidad.
Los submarinos alemanes Tipo IXC/40 eran ligeramente más grandes que los Tipo IXC originales . El U-530 estaba propulsado por dos motores diésel MAN M 9 V 40/46 sobrealimentados de cuatro tiempos y nueve cilindros para propulsión de superficie y dos motores eléctricos de doble efecto Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 para propulsión sumergida. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,92 m (6 pies) .
El barco tenía 48 tripulantes . [2]
El U-530 fue uno de los pocos submarinos equipados con un transmisor de radar FuMO 61 Hohentwiel U. Fue instalado en el lado de estribor de la torre de mando.
El U-530 fue reparado con la antena FuMB-26 Tunis . El FuMB 26 Tunis combinó el FuMB Ant. 24 Fliege y FuMB Ant. 25 antenas Cuba II. Podría montarse en un bucle de antena radiogoniómetro o por separado en el puente.
Sirvió en la 4.ª Flotilla de submarinos mientras entrenaba, luego en la 10.ª flotilla del 1 de marzo de 1943 al 30 de septiembre de 1944 y en la 33.ª flotilla del 1 de octubre de 1944 al 8 de mayo de 1945. El U-530 completó siete patrullas de guerra, hundiendo dos barcos por un total de 12.063. toneladas de registro bruto (TRB) y dañando otra de 10.195 TRB . Se rindió en Mar del Plata , Argentina, el 10 de julio de 1945.
El submarino salió de Kiel en su primera patrulla el 20 de febrero de 1943. Su ruta hacia el Atlántico lo llevó a través de la brecha entre Islandia y las Islas Feroe . El 9 de marzo hundió el barco sueco Milos en el Atlántico medio, en un punto aproximadamente equidistante del extremo sur de Groenlandia , Islandia y el noroeste de Escocia. También hundió el American Sunoil el 5 de abril, después de que el petrolero ya hubiera sido alcanzado por el U-563 . Luego se dirigió al puerto de Lorient , en la Francia ocupada, y llegó el 22 de abril.
Estas tres incursiones transcurrieron relativamente sin incidentes, aparte del traslado de su puerto de origen a Burdeos y luego a La Pallice .
Su quinta patrulla la llevó al Mar Caribe , donde atacó y dañó al petrolero estadounidense Chapultepec el 26 de diciembre de 1943. Se vio obligada a regresar a Francia cuando fue embestida por el petrolero Esso Buffalo el 29 de diciembre. Llegó a Lorient el 22 de febrero de 1944.
Para su sexta salida, el U-530 partió de Lorient el 22 de mayo de 1944 para realizar operaciones en el área de Trinidad . En su viaje de ida debía encontrarse con el I-52 y suministrar al barco más grande un detector de radar Naxos , un operador de radar y un navegante alemán para ayudar al I-52 a completar su viaje.
Los dos submarinos se encontraron el 23 de junio en el Atlántico medio, a 850 millas náuticas (1570 km; 980 millas) al oeste de las islas de Cabo Verde . Los aliados habían sido informados del encuentro y dirigieron el portaaviones de escolta Bogue (CVE-9) al lugar; su avión logró hundir el I-52 con un torpedo acústico . [3] El U-530 regresó a su base, esta vez en Flensburgo , después de 133 días en el mar.
Su siguiente movimiento registrado fue un corto viaje desde Kiel a la base naval de Horten en el sur de Noruega del 19 al 23 de febrero, pero no contó como patrulla.
El U-530 partió de Horten el 3 de marzo de 1945 para operar fuera de Nueva York, operando a tan solo dos o tres millas de Long Island. Aproximadamente el 4 de mayo, el submarino avistó un convoy y atacó con tres torpedos: dos fallaron mientras que el tercero tuvo una explosión de batería y no salió del tubo. El U-530 atacó un segundo convoy el 6 de mayo con cinco torpedos y un tercero al día siguiente con dos más, todos los cuales fallaron. [A]
El U-530 no se rindió inicialmente al final de la guerra, como ordenó el almirante Dönitz ; en cambio, la tripulación se dirigió a Argentina y finalmente se rindió a la Armada Argentina el 10 de julio de 1945 en Mar del Plata . Antes de su llegada, la tripulación arrojó por la borda los cinco torpedos [B] restantes , municiones para armas antiaéreas, documentos secretos y el diario del barco . [4] [5]
Su capitán, el Oberleutnant Otto Wermuth, no explicó por qué le había llevado más de dos meses llegar a Mar del Plata, por qué el submarino había abandonado su cañón de cubierta [C] ni por qué la tripulación no llevaba identificación.
La inesperada llegada del U-530 desató muchos rumores. El almirante brasileño Jorge Dodsworth Martins dijo que creía que el U-530 podría haber hundido el crucero Bahía , mientras que el almirante Dudal Teixeira, también brasileño, creía que el U-530 había venido de Japón. Un periodista argentino afirmó haber visto un informe de la policía provincial de Buenos Aires en el sentido de que un extraño submarino había emergido frente a la costa baja de Argentina y había desembarcado a un oficial de alto rango y a un civil que podrían haber sido Adolf Hitler y Eva Braun disfrazados. . [6] El U-977 , que llegó a Mar del Plata el 17 de agosto, también fue acusado de hundir el Bahía ; sin embargo, una investigación finalmente descubrió que el crucero se había hundido debido a un accidente de artillería. [7]
El Ministerio Naval argentino emitió un comunicado oficial afirmando que el U-530 no hundió el Bahía , que no había ningún líder nazi ni oficiales militares de alto rango a bordo y que el U-530 no había desembarcado a nadie en la costa de Argentina antes de rendirse. [6]
La tripulación del U-530 fue internada . Luego, ellos y el barco fueron trasladados a los Estados Unidos. El submarino fue hundido como objetivo el 28 de noviembre de 1947 por un torpedo del submarino estadounidense USS Toro .
