El segundo USS Truxtun (DD-14) fue el barco líder de los destructores de clase Truxtun en la Armada de los Estados Unidos . Fue nombrada en honor al comodoro Thomas Truxtun .
Truxtun fue establecido el 13 de noviembre de 1899 en Sparrows Point, Maryland , por Maryland Steel Company ; lanzado el 15 de agosto de 1901; patrocinado por la señorita Isabelle Truxtun; y encargado el 11 de septiembre de 1902.
Tras su puesta en servicio, Truxtun fue asignada a la 2.ª Flotilla de Torpedos y su oficial al mando fue nombrado comandante de la flotilla. Realizó pruebas en Norfolk hasta el 14 de enero de 1903 y recibió su aceptación final el 24 de abril. En agosto, participó en maniobras frente a Frenchman Bay , Maine , en la revisión presidencial realizada por Theodore Roosevelt en Oyster Bay , y en un ejercicio conjunto del Ejército y la Armada frente a Portland, Maine .
El 26 de septiembre, la 2.ª Flotilla de Torpedos se convirtió en una unidad del Escuadrón Costero de la Flota del Atlántico Norte . Truxtun se unió a ese escuadrón en prácticas de tiro frente a la costa de Massachusetts antes de regresar a Norfolk ese mismo otoño para realizar reparaciones.
Durante los siguientes cuatro años, Truxtun operó a lo largo de la costa atlántica y en el Caribe . El 31 de octubre de 1905 chocó contra una barcaza en una colisión muy leve en Norfolk, Virginia . [3] En diciembre de 1907, ella y otros cinco destructores se reunieron en Hampton Roads con los acorazados de la Flota Atlántica . El presidente Roosevelt revisó una vez más la flota y luego, esta " Gran Flota Blanca " pasó entre los cabos Charles y Henry para embarcarse en su famosa vuelta al mundo. Truxtun escoltó a la flota en el primer tramo de su viaje, llegando hasta la costa occidental. En el camino visitó puertos de Brasil , Chile , Perú , Panamá y México . La flota llegó a San Francisco en mayo de 1908, y los destructores fueron separados y reasignados a la Flota de Torpedos del Pacífico, una organización no asignada administrativamente a la Flota del Pacífico . Después de las reparaciones en Mare Island Navy Yard ese verano, Truxtun se unió a sus destructores hermanos en un viaje de entrenamiento a Hawaii y Samoa . Regresó a la costa oeste en San Diego , su nueva base de operaciones, a principios de diciembre. Comenzó su deber a lo largo de la costa del Pacífico de América del Norte con un viaje a aguas de Alaska , visitando Seattle , Sitka , Seward , Skagway y Juneau .
Truxtun permaneció en el Pacífico hasta el verano de 1917. Durante el período intermedio, continuó activa con la Flota de Torpedos del Pacífico realizando cruceros desde San Diego. El 25 de marzo de 1912, se estableció la Flota de Reserva del Pacífico bajo el mando del Contralmirante Alfred Reynolds. Esta organización se estableció en respuesta a una grave escasez de mano de obra y no era similar en ningún aspecto a la flota de reserva o "naftalina" contemporánea. El 1 de junio, Truxtun se unió a la Flota de Reserva del Pacífico; sin embargo, permaneció algo activa, haciéndose a la mar periódicamente para revisar su maquinaria y mantenerse "... en constante preparación para navegar".
Su estatus de reserva duró poco. Fue puesta nuevamente en pleno funcionamiento el 12 de octubre y reanudó su actividad normal a lo largo de la costa. En dos ocasiones, en el verano de 1914 y nuevamente en el verano de 1916, el destructor de torpederos se dirigió a aguas mexicanas para proteger los intereses estadounidenses durante la serie de convulsiones políticas que azotaron a esa nación durante la segunda década del siglo XX. En julio de 1916, había regresado a la semi-inactividad como unidad de la división de reserva de la Coast Torpedo Force, más tarde redesignada como División 2 (Reserva), Coast Torpedo Force. Sin embargo, como antes, realizó cruceros esporádicos a lo largo de la costa de California para mantenerse preparada.
El 18 de febrero de 1917, Truxtun volvió a estar en pleno funcionamiento por tercera y última vez. Inicialmente, fue asignada a patrullar la zona del Canal de Panamá . El 6 de abril, el día que Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial , partió del puerto de Colón y se dirigió al sur hacia Puerto Colombia , Colombia , donde observó el barco alemán SS Prinz August Wilhelm que estaba anclado en el puerto. Stewart la relevó el 14 de abril y regresó a Colón al día siguiente. Durante casi tres meses, patrulló las aguas costeras del Pacífico de Panamá y Colombia , actuando periódicamente como embarcación submarina. El Día de la Independencia de 1917, transitó por el Canal de Panamá y, al día siguiente, partió de Balboa, Panamá , en compañía de Stewart , Preble y Whipple . Los cuatro destructores llegaron a Hampton Roads el 13 de julio. Hasta finales de agosto, Truxtun patrulló la bahía de Chesapeake y realizó maniobras frente a la costa. Hizo escalas en los puertos de Nueva York y Filadelfia, actuando en una ocasión en la escolta de Texas .
El 31 de agosto, Truxtun partió de Filadelfia para cumplir funciones en las Azores . Tras una breve escala en las Bermudas , llegó a Ponta Delgada el 16 de septiembre. El destructor operó desde Ponta Delgada hasta principios de diciembre. Ella y Whipple se encontraron con el SS Caproni el 30 de septiembre y la escoltaron hasta Ponta Delgada el 3 de octubre. A mediados de octubre realizó un corto viaje a Funchal , Madeira y regreso. Más tarde ese mes, participó en la búsqueda de supervivientes de un barco torpedeado. Truxtun salió de Ponta Delgada el 6 de diciembre y se dirigió, vía Gibraltar , hacia Francia. Llegó a Brest el 15 de diciembre. Operando desde ese puerto, el destructor transportó barcos mercantes y realizó patrullas contra submarinos alemanes durante el resto de la Primera Guerra Mundial.
Durante el año siguiente, vivió dos aventuras. El primero se produjo la noche del 17 de abril de 1918, cuando el vapor SS Florence H. cargado de explosivos explotó y se incendió en la bahía de Quiberon . Por dirigir su destructor hacia los mares en llamas que rodeaban al transportador de municiones accidentado y ayudar a rescatar a muchos de sus tripulantes, el oficial al mando de Truxtun , el teniente Ware, recibió la Medalla por Servicio Distinguido . Su segundo lío involucró al enemigo. Aproximadamente a las 09.00 horas del 18 de mayo, mientras escoltaba un convoy, avistó un disturbio submarino e inmediatamente cargó contra el ataque. El buque de guerra arrojó varios patrones de cargas de profundidad y disparó varias rondas con sus armas. Sin embargo, muchas de las cargas de profundidad no funcionaron correctamente. El submarino, que se cree que era el UC-56 , logró escapar; y Truxtun regresó al convoy alrededor de las 09.30 horas.
Poco más de un mes después de que el armisticio pusiera fin a la Primera Guerra Mundial, Truxtun se despidió de Europa. Salió de Brest el 18 de diciembre en compañía de Flusser , Stewart , Whipple y Worden y navegó a través de Ponta Delgada y Bermudas de regreso a los Estados Unidos. Entró en el río Delaware el 3 de enero de 1919 y fue dada de baja en Filadelfia el 18 de julio. Su nombre fue eliminado del Registro de Buques Navales el 15 de septiembre. Fue vendida a Henry A. Hitner's Sons Company de Filadelfia el 3 de enero de 1920 para su conversión al servicio mercantil como transportista de frutas a motor. Fue desguazada en 1956.
