El HMS Triumph fue un acorazado de la época victoriana, gemelo del HMS Swiftsure . Estos dos barcos forman parte de la clase Swiftsure de 1870.
Los dos acorazados gemelos, construidos uno al lado del otro por Palmers , fueron diseñados y construidos específicamente para servir como buques insignia en estaciones distantes, principalmente con el escuadrón del Pacífico. Estaban propulsados por un motor Maudslay de dos cilindros horizontales con biela de retorno y fueron los últimos acorazados británicos equipados con un tornillo de elevación.
El barco fue construido por Palmers Shipbuilding and Iron Company , Jarrow , Northumberland . Fue botado el 27 de septiembre de 1870. [1] El 28 de noviembre, durante el acondicionamiento , sufrió graves daños por un incendio. [2] Como resultado, no se completó hasta el 8 de abril de 1873. [1]
El Triumph fue comisionado inicialmente en 1873 para la Flota del Canal , siendo transferido después de un corto tiempo al Mediterráneo. [ cita requerida ] El 1 de marzo de 1877, chocó con el barco de vapor Benjamin Whitworth pero no sufrió daños. [3] Se dio de baja en 1877 para estar preparado para el traslado al Pacífico como buque insignia, reemplazando al HMS Shah después de su acción indecisa contra el barco rebelde peruano Huascar .
El 21 de noviembre de 1881, mientras el Triumph se encontraba frente a las costas de Chile, se produjo una explosión provocada por un compuesto secante llamado " secante xerotino ", también llamado "secante patentado". [Nota 1] [7] [6] Tres hombres murieron y siete resultaron heridos. Fue relevada por Swiftsure en 1882.
El Triumph regresó a Portsmouth, donde fue reacondicionado, recibiendo nuevas calderas y rieles de lanzamiento para torpedos. Fue el buque insignia del Pacífico desde enero de 1885 hasta diciembre de 1888, y estuvo presente en la inauguración oficial del Ferrocarril del Pacífico Canadiense en el puerto de Vancouver en 1887, tanto por razones ceremoniales como para protegerse contra un rumoreado ataque feniano . Su relevo en ese momento por parte de Swiftsure marcó el final de su servicio en el extranjero.
Al regresar a casa, estuvo un corto tiempo en la reserva en Devonport, y luego fue buque insignia en Queenstown entre febrero de 1890 y septiembre de 1892. Regresó a la reserva en Devonport, donde permaneció hasta julio de 1900. Fue desarmada para convertirse en un buque de depósito en Plymouth. El capitán Arthur William Edward Prothero fue designado al mando el 11 de julio de 1902, para el mando de la Reserva de la Flota en Devonport, [8] pero el nombramiento fue cancelado y el capitán Cecil Thursby fue designado al mando a partir del 16 de julio de 1902. [9] En septiembre de ese año se anunció que sus motores y calderas serían removidos, y el buque convertido en un casco. [10] En 1903, con su maquinaria removida, fue un barco de entrenamiento para jóvenes artesanos en Chatham bajo el nuevo nombre de Tenedos . Desde 1905 estuvo a bordo del Warrior y en 1910 fue trasladado a Devonport para formar parte del centro de formación de fogoneros, con el nombre de Indus IV . Fue remolcado a Invergordon en 1914 para convertirse en un almacén flotante con el nombre de Algiers . Fue vendido en noviembre de 1921, tras haber permanecido a flote trece años más que su gemelo.
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