Mapa de Australia con el "triángulo" del estrecho de Bass marcado en azul claro
El Triángulo del Estrecho de Bass son las aguas que separan los estados de Victoria y Tasmania , incluido el Estrecho de Bass , en el sureste de Australia . El término Triángulo del Estrecho de Bass (inspirado en el Triángulo de las Bermudas ) parece haber sido utilizado por primera vez [a] tras la desaparición de Frederick Valentich en 1978, aunque la región tenía mala reputación (sin embargo, nunca atribuida a fuerzas sobrenaturales ) mucho antes.
Geografía del estrecho de Bass
El estrecho de Bass es un tramo de agua generalmente poco profundo (profundidad promedio de 50 m (160 pies)) de aproximadamente 300 km (190 millas) de ancho y 200 km (120 millas) de norte a sur, abarcado por toda la costa norte de Tasmania y Victoria. centro a la costa oriental. Los vientos y corrientes predominantes son del oeste, esta última dividida por King Island, Tasmania, en la entrada occidental del estrecho, lo que provoca condiciones del mar impredecibles, especialmente cuando se producen fuertes vientos. Por ejemplo, los fuertes vientos del sur pueden provocar una fuerte corriente del norte que se refleja en la costa victoriana. La combinación de vientos , corrientes , corrientes de marea y el fondo poco profundo a menudo dan lugar a olas altas , a menudo de corta longitud, con un oleaje corto y confuso que a menudo tiene direcciones contradictorias.
Todos los envíos a los concurridos puertos de Melbourne , Stanley , Burnie , Devonport , Bell Bay y Launceston y las islas del Estrecho de Bass, como King Island y Flinders Island, deben pasar por el Estrecho de Bass, y también es la ruta elegida por muchos barcos que pasan desde las costas australianas de oeste a este. La mayor parte del tráfico aéreo entre Tasmania y el continente australiano vuela al menos en parte sobre él o junto a él. [1]
Incidentes
El estrecho de Bass fue descubierto tras el naufragio del barco Sydney Cove en el Grupo Furneaux en 1797 y uno de los barcos involucrados en la operación de salvamento, el balandro Eliza , desapareció en su viaje de regreso a Sydney . [2] Cientos de embarcaciones, desde pequeños yates y embarcaciones pesqueras hasta del tamaño de graneleros, han fracasado en el Estrecho de Bass desde entonces al chocar contra arrecifes, encallar en la costa o en barras fluviales al entrar en puerto, o hundirse debido a el estrés del tiempo, algunas decenas se perdieron sin dejar rastro. [3] [ página necesaria ]
El cruce real de norte a sur (y viceversa) del Estrecho de Bass rara vez se produjo hasta después de que se estableció Melbourne en 1835. Entre 1838 y 1840, se perdieron al menos siete barcos con todos sus tripulantes en camino hacia o desde el nuevo asentamiento, los restos de sólo tres siendo identificados. Los rumores de que algunos de estos barcos habían sido víctimas de naufragios parecen infundados, siendo probablemente la causa principal el mal tiempo y las malas cartas.
En 1858, el buque de guerra británico HMS Sappho desapareció, con más de cien vidas perdidas y sin que se localizaran restos claramente identificables. [4] [5]
En 1901, el SS Federal desapareció transportando carbón desde Nueva Gales del Sur con 31 tripulantes. Sus restos no fueron localizados hasta 2019 [6]
En 1906 desapareció el SS Ferdinand Fischer , un carguero alemán.
La goleta SS Amelia J desapareció el 10 de septiembre de 1920. El HMAS Swordsman recibió el encargo de buscar el barco y, mientras buscaba en el estrecho de Bass, un segundo barco, el barquentine SS Southern Cross , desapareció. Un Airco DH.9A militar que participaba en la búsqueda también desaparecería. [7] [8] Se encontraron restos del SS Southern Cross en King Island; el SS Amelia J nunca fue descubierto, ni tampoco el Airco DH.9A. [9]
El De Havilland Express Miss Hobart desapareció poco después de entrar en servicio en 1934, y sólo se encontraron una pequeña cantidad de restos en la costa victoriana.
En 1935, Loina , un avión de pasajeros de Holyman , se estrelló en el mar cerca de la isla Flinders, perdiendo tres tripulantes y dos pasajeros. [10] No se encontraron cadáveres. [11] La causa de ambos accidentes fue probablemente una combinación de error humano con el conocido mal diseño de la aeronave . [12]
Durante la Segunda Guerra Mundial , varios aviones, en su mayoría bombarderos Bristol Beaufort de la RAAF , se perdieron durante ejercicios en el Estrecho de Bass mientras realizaban vuelos de entrenamiento desde bases aéreas, principalmente la Base East Sale de la RAAF cerca de Sale, Victoria . Estos accidentes probablemente fueron causados por la tripulación inexperta que se estrelló en el mar mientras realizaba prácticas de bombardeo a bajo nivel; accidentes similares ocurrieron en tierra. [13]
En 1978, un Cessna pilotado por Frederick Valentich desapareció después de reportar un OVNI . [dieciséis]
1979 el yate Charleston desapareció mientras navegaba hacia Sydney para participar en la regata Sydney-Hobart . [17]
Referencias
Notas
^ El término aparece en la contraportada de "The Devil's Meridian" de Kevin Killey y Gary Lester, publicado en 1980, y forma parte del título del libro de Jack Loney sobre la región publicado el mismo año.
^ Volumen piloto australiano II: Costas sur, sureste y este de Australia desde Cabo Verde hasta Port Jackson, incluidos el estrecho de Bass y Tasmania . Somerset: Departamento Hidrográfico. mil novecientos ochenta y dos.
^ Broxam, Graeme; Nash, Michael (2013). Naufragios de Tasmania, volumen 1 - 1797-1899 . Canberra: Navarine Publishing. ISBN978-0975133187.
^ Broxam, Graeme; Nash, Michael (2013). Naufragios de Tasmania, volumen 1 - 1797-1899 . Canberra: Navarine Publishing. ISBN978-0975133187.
^ Killey y Lester 1980, págs.23 y 24
^ Broxam, Graeme; Nash, Michael (2013). Naufragios de Tasmania, volumen 1 - 1797-1899 . Canberra: Navarine Publishing. ISBN978-0975133187.
^ "El naufragio del estrecho de Bass se estudió en un intento por resolver un misterio centenario". www.abc.net.au. 27 de junio de 2019.
^ Killey y Lester 1980, págs. 26-31
^ Broxam, Graeme; Nash, Michael (2013). Naufragios de Tasmania, volumen 2 - 1900-2012 . Canberra: Navarine Publishing. ISBN978-0992366001.
^ Marina Real Australiana . "Espadachín del HMAS". www.navy.gov.au. Consultado el 28 de julio de 2020 .
^ Killey y Lester 1980, págs. 33–43
^ "SOMBRÍA EVIDENCIA DEL DESASTRE DE LOINA". Examinador (Launceston, Tas.: 1900 - 1954) . 4 de octubre de 1935. p. 7.
^ Wilson, Stewart (1990). Beaufort, Beaufighter y Mosquito en servicio australiano. Relatando las emocionantes hazañas y logros de los tres bombarderos ligeros australianos de la Segunda Guerra Mundial . Canberra: Publicaciones aeroespaciales. ISBN0-958797-84-6.
^ Killey y Lester 1980, págs.49 y 50
^ Millwood 2008
^ "Se interrumpió la búsqueda de piloto que vio un ovni y luego desapareció". Lodi News-Sentinel . Prensa Unida Internacional. 1978-10-26 . Consultado el 26 de abril de 2021 .
^ "El misterio del yate perdido continúa 30 años después". www.abc.net.au. 21 de diciembre de 2009.
Loney, Jack (1980). Misterios del triángulo del estrecho de Bass (1ª ed.). Prensa Neptuno. ISBN 0-9091315-3-8.
Millwood, Scott (2008). ¿Qué pasó con Brenda Hean? . Crows Nest, Nueva Gales del Sur: Allen y Unwin. ISBN 978-1-74175-611-1.
Whitmore, Debbie (1999). Un evento extremo: la convincente historia real de la trágica carrera Sydney-Hobart de 1998 . Sídney: Random House Australia. ISBN 0-0918-4057-0.
enlaces externos
Australia Broadcasting Corporation: transcripción de un programa de televisión sobre la desaparición de Brenda Hean y Max Price. http://www.abc.net.au/tv/rewind/txt/s1173814.htm
