Los circuitos de carreteras estatales en Texas son propiedad del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) y están a su cargo su mantenimiento.
Loop 201 estaba ubicado en Baytown .
El Loop 201 fue designado el 23 de septiembre de 1959 como una nueva designación del Spur 201 cuando se extendió al noreste hasta la SH 146 en McKinney Road. El 22 de octubre de 1976, la carretera se extendió al este 1,1 millas (1,8 km) hasta la SH 146 cerca de Ferry Road. El Loop 201 se canceló el 28 de marzo de 1996 y se convirtió en una parte de la SH 146 cuando se desvió.
El primer uso de la designación Loop 203 fue en el condado de Collin como un bucle que se desviaba de la entonces propuesta US 75 en McKinney . El 25 de mayo de 1954, la ruta no se modificó, pero se la designó como US 75 Business después de que se desviara la ruta. Loop 203 se canceló el 28 de octubre de 1961 y se eliminó del sistema de carreteras.
El siguiente uso de la designación Loop 203 fue en el condado de Haskell como un bucle que se desviaba de la US 277 en Weinert . La ruta estaba señalizada como US 277 Business en lugar de Loop 203. Loop 203 se canceló el 21 de junio de 1990 y se transfirió a Bus. US 277.
Loop 204 se encuentra en Wellington .
El Loop 204 fue designado el 27 de febrero de 1948, en la ruta actual.
Loop 205 se encuentra en Bonham .
El Loop 205 fue designado el 1 de junio de 1948, en la ruta actual.
La Loop 207 está ubicada en Mont Belvieu . Sus dos terminales están en la SH 146. Dentro de la ciudad, recorre North Main Street y se cruza con FM 565 .
El Loop 207 fue designado el 12 de septiembre de 1946, a lo largo de la ruta actual. [5]
Loop 208 está ubicado en Márquez .
El Loop 208 fue designado el 20 de julio de 1948, en la ruta actual.
El Loop 210 se encuentra en Diboll .
El Loop 210 fue designado el 1 de junio de 1948, en la ruta actual.
Loop 211 se encuentra en Hereford .
El Loop 211 fue designado el 10 de diciembre de 1946, en la ruta actual.
Loop 212 está ubicada en Manor . Su terminal occidental está en la US 290 en la parte occidental de la ciudad. Continúa hacia el este por Murray Avenue antes de girar hacia el sur para seguir Lexington Street a través del centro de Manor. Loop 212 gira hacia el este en Parsons Street en una intersección con FM 973 , y las dos rutas corren simultáneamente. Después de dejar los límites de la ciudad, la carretera se conoce como Old Highway 20. Las rutas luego giran hacia el norte hasta otra intersección con la US 290, donde termina la designación Loop 212. La carretera continúa hacia el norte como FM 973. [10]
El Loop 212 fue designado el 26 de agosto de 1948 como una ruta circular que salía de la US 290 hacia Manor. [9] Una parte de la carretera discurre sobre una antigua alineación de la SH 20 original , que fue redesignada como US 290 en 1951. [11]
El Loop 213 estaba ubicado en San Antonio .
El Loop 213 fue designado el 26 de agosto de 1948, desde la US 90, 0,5 millas (0,80 km) al este de San Antonio, hasta un punto 0,5 millas (0,80 km) al norte. El 4 de agosto de 1966, el Loop 213 fue cancelado y eliminado del sistema de carreteras cuando se desvió la US 90.
El Loop 214 estaba ubicado en Stanton .
El Loop 214 fue designado el 28 de agosto de 1991 como reemplazo de una sección de la US 80 cuando fue desmantelada a favor de la I-20. El 30 de marzo de 1995, el Loop 214 fue cancelado por pedido del distrito y transferido a Business I-20-F .
Loop 216 estaba ubicado en Commerce .
El Loop 216 fue designado el 26 de agosto de 1958 como un circuito que se desviaba de la SH 24 (ahora SH 224) en Commerce. El 21 de junio de 1990, el Loop 216 fue cancelado y transferido a la Bus. SH 24 (ahora Bus. SH 224).
Loop 217 estaba ubicado en Fort Worth .
El Loop 217 fue designado el 1 de agosto de 1947, desde la US 377/SH 183 al oeste de Fort Worth en dirección sureste hasta la US 81 cerca de los límites del sur de la ciudad. El 27 de septiembre de 1951, la carretera se extendió al noreste y al norte hasta la SH 183 y/o la SH 121 al noreste de Fort Worth. El Loop 217 fue cancelado el 18 de abril de 1963: la sección desde la SH 183 y/o la SH 121 al suroeste hasta Horne Road se convirtió en la I-820 y la sección desde Horne Road al noroeste hasta la US 377 se transfirió al Loop 820 (ahora SH 183).
La ruta Loop 218 estaba ubicada en Lamesa . Ahora es la ruta US 87.
El Loop 219 estaba ubicado en Crandall .
El Loop 219 fue designado el 1 de junio de 1948, desde la US 175 al norte de Crandall hacia el sur hasta la entonces US 175, luego al este hasta la nueva US 175. El 19 de diciembre de 1991, el Loop 219 fue cancelado el 19 de diciembre de 1991 y transferido a la Bus. US 175.
Loop 220 se encuentra en Plum .
El Loop 220 fue designado el 27 de abril de 1995 como un circuito que se desviaba de la SH 71 en Plum. Anteriormente, era una sección de la SH 71 antes de que se desviara hacia el sur alrededor de la ciudad.
El Loop 220 original fue designado como un circuito que salía de la US 69 en Trenton para reemplazar a la US 69 cuando se desvió. El Loop 220 se canceló el 21 de junio de 1990 y se transfirió a la Bus. US 69.
El Loop 221 estaba ubicado en Leonard .
El Loop 221 fue designado el 25 de febrero de 1949, desde la US 69 cerca de los límites de la ciudad norte de Leonard hasta la SH 78 en Leonard. El 31 de octubre de 2002, el Loop 221 fue cancelado por pedido del distrito y redesignado como FM 896.
El Loop 222 se encuentra en Schulenburg .
El Loop 222 fue designado el 23 de febrero de 1949, en la ruta actual.
Loop 223 es un circuito de carretera estatal de 1,161 millas (1,868 km) en McDade , que forma un circuito hacia el norte a partir de la Ruta 290 de EE. UU. (US 290) y conecta la US 290 y la Farm to Market Road 2336 con la US 290.
El Loop 223 fue designado el 29 de marzo de 1949, en la ruta actual.
Loop 224 está ubicado en Nacogdoches .
El Loop 224 fue designado el 1 de marzo de 1960, desde la SH 21 al oeste de Nacogdoches en dirección sur, este y norte hasta la SH 7 al este de Nacogdoches. El 31 de julio de 1964, la carretera se extendió hacia el norte desde la SH 21 hasta la US 59 y la US 259. El 3 de mayo de 1967, la carretera se extendió hacia el norte y el oeste desde la SH 7 hasta otro cruce con el Loop 224, completando el circuito. [22]
La ruta completa está en Nacogdoches , condado de Nacogdoches .
Loop 225 se encuentra en Carrizo Springs .
El Loop 225 fue designado el 18 de noviembre de 1947, en la ruta actual.
Loop 227 está ubicado en Liberty .
El Loop 227 fue designado el 4 de mayo de 1984, desde la SH 146 en Hardin Drive y Main Street en dirección sur y suroeste hasta la US 90. La ruta anteriormente era una parte de la SH 146.
El Loop 227 original fue designado el 18 de noviembre de 1947 como un bucle que salía de la US 77 en Kingsville en reemplazo de la US 77 cuando se desvió. El 19 de enero de 1966, el Loop 227 fue cancelado y regresó a la ciudad de Kingsville cuando se desvió la US 77 y la antigua ruta se convirtió en Loop 428 (ahora Bus. US 77). La calle ahora es 6th Street.
El Loop 229 está ubicado en Robert Lee . Va desde SH 208 hasta FM 1904.
El Loop 229 fue designado el 27 de febrero de 1948, desde SH 208 en Robert Lee a través de Austin Street y 7th Street hasta SH 208. El 16 de diciembre de 1960, la sección en Austin Street fue entregada a la ciudad, y la carretera se extendió al noroeste en la antigua ubicación de FM 387 hasta la nueva ubicación, que se convirtió en FM 1904 el 12 de enero de 1969, cuando se desvió FM 387; FM 387 se convirtió en parte de SH 158 el 6 de mayo de 1969 y se reubicó en otra parte del estado el 25 de abril de 1978.
Loop 230 está ubicado en Smithville .
El Loop 230 fue designado el 15 de agosto de 1984, en la ruta actual.
El Loop 230 original fue designado el 10 de diciembre de 1946, desde la US 62/US 82 al este de Lubbock a lo largo de College Avenue (esto se corrigió a E. Broadway en 1950) hasta la US 87 en Lubbock. El Loop 230 fue cancelado el 30 de octubre de 1957 y eliminado del sistema de carreteras debido a cambios en el sistema de carreteras de Lubbock.
El primer uso de la designación Loop 231 fue en el condado de Lubbock, desde la US 87 al sur de Lubbock hasta la entonces US 84 en el sur de Lubbock, luego hacia el norte por la US 84 a través de Lubbock hasta Fourth Street, luego hacia el norte hasta la US 87. Loop 231 se canceló el 30 de octubre de 1957 y se eliminó del sistema de carreteras debido a cambios en el sistema de carreteras de Lubbock.
El siguiente uso de la designación Loop 231 fue en el condado de Andrews como un circuito que se desviaba de la SH 51 en Andrews . La ruta nunca se construyó y se canceló nueve meses después.
El Loop 232 estaba ubicado en Waco .
El Loop 232 fue designado el 31 de octubre de 1958, desde la US 84/FM 2418 al este de Bellmead al sureste hasta la FM 2491. El 27 de septiembre de 1960, la carretera se extendió 1,4 millas (2,3 km) al sur hasta la SH 6. El Loop 232 fue cancelado el 9 de marzo de 1964 y transferido al Loop 340.
Loop 235 se encuentra en Tyler .
El Loop 235 fue designado el 11 de agosto de 1950, en la ruta actual.
Loop 236 está ubicado en Queen City .
El Loop 236 fue designado el 28 de septiembre de 1950, en la ruta actual. Era la antigua ruta de la US 59 y debía estar marcada como Bus. US 59, pero esa designación nunca entró en vigencia.
El primer uso de la designación Loop 237 fue en el condado de Bowie, desde la US 82 a lo largo de Robinson Road hasta la US 62 en Texarkana . Loop 237 se canceló el 23 de septiembre de 1953 y se eliminó del sistema de carreteras.
El siguiente uso de la designación Loop 237 fue en el condado de Nolan como una nueva designación de Spur 237 en Roscoe . Loop 237 se canceló el 21 de junio de 1990 y se transfirió a Business I-20-L.
El Loop 238 estaba ubicado en Pittsburg .
El Loop 238 fue designado el 20 de noviembre de 1950 como un circuito que se desvía de la US 271 en Pittsburg. El 31 de marzo de 2016, el Loop 238 fue redesignado como Bus. US 271.
El Loop 243 estaba ubicado en Abilene .
El Loop 243 fue designado el 28 de julio de 1959 como un circuito que se desviaba de la US 83 en Abilene. El 21 de junio de 1990, el Loop 243 fue cancelado y transferido a la US 83.
El primer uso de la designación Loop 249 fue en el condado de Cameron como una salida de la US 77 en Harlingen . El 2 de marzo de 1967, Loop 249 fue cancelado y eliminado del sistema de carreteras debido a la finalización de la US 83/Spur 206.
El segundo uso de la designación Loop 249 fue en Alvord . Ahora es Bus. US 81 .
Loop 250 está ubicada en Midland . Funciona como circunvalación norte de la ciudad y se extiende desde la I-20 al oeste de la ciudad hasta la I-20 al este de la ciudad.
El Loop 250 fue designado el 31 de agosto de 1977, en la ruta actual. El 24 de julio de 1984, el Loop 250 reemplazó toda la FM 1369 y una sección de la FM 868 desde el Loop 250 hasta la SH 349; estas secciones habían estado ubicadas junto con el Loop 250 desde 1978.
El Loop 250 original fue designado el 31 de marzo de 1952, desde la US 81 (ahora I-35) en el norte de Austin al sureste hasta la US 183 cerca del puente Montopolis al sureste de Austin. El Loop 250 fue cancelado el 17 de agosto de 1954 y transferido a la US 183.
El primer uso de la designación Loop 251 fue en el condado de Jefferson, desde la US 90 en la calle 11 en Beaumont al sureste hasta la US 69 cerca del sur de Beaumont. El Loop 251 se canceló el 24 de mayo de 1963 y se reemplazó por las rutas desviadas US 69, US 96 y US 287, pero esto no entró en vigencia hasta 90 días después.
El siguiente uso de la designación Loop 251 fue en el condado de Lubbock como un bucle que se desviaba de la US 84 en Slaton . La ruta estaba señalizada como US 84 Business en lugar de Loop 251. El 21 de junio de 1990, Loop 251 se canceló y se transfirió a Bus. US 84.
Loop 252 se encuentra en Caddo .
El Loop 252 fue designado el 28 de marzo de 1952, en la ruta actual.
El Loop 254 está ubicado en Ranger .
El Loop 254 fue designado el 28 de agosto de 1991, en la ruta actual como parte de la cancelación de la US 80 al oeste de Dallas .
El Loop 254 comienza en la I-20 / FM 2461 en el suroeste de Ranger. La autopista atraviesa áreas menos desarrolladas de la ciudad antes de pasar por Ranger College y Ranger Airfield. El Loop 254 cruza Farm to Market Road 101 cerca de la plaza del pueblo y luego gira en dirección este cerca de Clay Street. La autopista pasa por Vietnam Veterans Memorial Park y Ranger High School antes de terminar en un cruce de trompeta modificado con la I-20.
Toda la ruta está en el condado de Eastland .
El Loop 254 original fue designado el 10 de junio de 1952 como un bucle que se desviaba de la US 83 en Rio Grande City . El 1 de mayo de 1989, el Loop 254 fue cancelado por pedido del distrito y transferido a la US 83, donde fue redesignado.
Loop 255 está ubicado en el condado de Camp . Está previsto que se extienda desde FM 1520 hasta US 271, pero actualmente solo está señalizado desde CR 2118 hasta US 271.
El Loop 255 fue designado el 17 de diciembre de 2015, en la ruta actual, como reemplazo del FM 3535.
El Loop 255 estaba ubicado en Teague .
El Loop 255 fue designado el 21 de octubre de 1959 como un circuito que se desviara de la US 84 en Teague, en reemplazo de la US 84 cuando se desvió. El 21 de junio de 1990, el Loop 255 fue cancelado y transferido a la US 84.
Loop 256 es una autopista circular que rodea Palestina . Loop 256 es una autopista de cinco carriles que rodea la ciudad. El lado sureste del circuito, desde sus intersecciones con US 287 / SH 19 hasta US 79 / US 84 , es la única parte que está muy desarrollada comercialmente.
La carretera aparece por primera vez en los mapas en 1964 como una carretera de seis millas (10 km) en el lado este de Palestina, que conecta la US 287 con la SH 155. Durante las décadas de 1970, 1980 y principios de 1990, el circuito se amplió para finalmente formar un círculo completo alrededor del centro de la ciudad.
El Loop 256 fue designado el 31 de octubre de 1958, desde la SH 155 al noreste de Palestine hacia el sur hasta la US 287. El 27 de septiembre de 1960, el Loop 256 se extendió al noroeste hasta la US 79. El 31 de julio de 1969, el Loop 256 se extendió de nuevo hasta la SH 155, lo que lo convirtió en un circuito completo.
Loop 257 se encuentra en Lampasas .
El Loop 257 fue designado el 22 de julio de 1952, en la ruta actual.
Loop 260 estaba ubicado en Dallas .
El Loop 260 fue designado el 20 de agosto de 1952, desde la US 80 en el oeste de Oak Cliff Addition hasta la US 80 en o cerca del Palacio de Justicia del Condado de Dallas como reemplazo de lo que quedaba de la SH 1. La ruta fue señalizada como US 80 Business en lugar de Loop 260. El Loop 260 fue cancelado el 25 de junio de 1991, por pedido del distrito y devuelto a la ciudad de Dallas.
Loop 262 está ubicado en Streetman .
El Loop 262 fue designado el 27 de mayo de 1952, en la ruta actual.
El primer uso de la designación Loop 264 fue en el condado de Karnes como un bucle que se desviaba de la US 181 en Karnes City . Anteriormente, esta era una parte de la US 181 antes de que se desviara; la ruta estaba señalizada como US 181 Business en lugar de Loop 264. Tres meses después, Loop 264 se canceló y se reemplazó por extensiones de SH 80 y FM 1144, aunque permaneció señalizada como US 181 Business.
El siguiente uso de la designación Loop 264 fue en el condado de Hunt como un circuito que salía de la SH 34 en Quinlan en reemplazo de una parte de la FM 35. El 28 de enero de 1970, la sección desde la SH 34 en Quinlan hasta un punto a 0,544 millas (0,875 km) al oeste se transfirió a la SH 276 y la ruta se cambió a Spur 264.
Loop 265 se encuentra en Rosebud .
El Loop 265 fue designado el 28 de marzo de 1952, en la ruta actual.
El Loop 266 estaba ubicado en Lufkin .
El Loop 266 fue designado el 18 de noviembre de 1952, desde la US 59 al norte de Lufkin hasta la US 59 al sur de Lufkin a lo largo de la antigua ruta de la US 59. La carretera estuvo señalizada como Bus. US 59 hasta el 21 de junio de 1990, cuando se desvió la US 59 y se designó Bus. US 59 en la antigua ruta de la US 59. El Loop 266 se canceló el 30 de abril de 2020 y se entregó a la ciudad de Lufkin. [49] [50] La carretera ahora se conoce como First Street.
El Loop 267 estaba ubicado en Burkburnett .
El Loop 267 fue designado el 19 de noviembre de 1952 como un bucle que se desviaba de la US 277/US 281 en Burkburnett. La ruta se señalizó como US 277/US 281 Business en lugar de Loop 267. Dos meses después, la mitad norte se transfirió a la SH 240. El 24 de abril de 1964, la carretera se extendió en una nueva ruta sobre la SH 240 (la SH 240 se desvió sobre el Loop 165) y la antigua US 277/US 281 a la US 277/US 281; esto entró en vigencia cuando el tráfico se encaminó por las nuevas US 277, US 281 y US 287. El Loop 267 se canceló el 30 de mayo de 2002, a pedido del distrito y se designó nuevamente como SH 240 cuando se realineó.
Loop 268 está ubicado en Midland .
El Loop 268 fue designado el 30 de junio de 2011, en la ruta actual, como una rediseñación del Spur 268.
Loop 271 se encuentra en Alanreed .
El Loop 271 comienza al final de la rampa de la I-40 en dirección este en la salida 135; el tráfico también puede girar hacia la vía de servicio en dirección este . La ruta recorre la 3rd Avenue y se cruza con la FM 291 en el centro de Alanreed. Las carreteras comparten una breve concurrencia antes de que la FM 291 gire hacia el sur. El Loop 271 termina en la I-40, donde el tráfico en dirección este puede ingresar a la autopista en dirección este o tomar la vía de servicio en dirección este. [54]
El Loop 271 fue designado el 28 de julio de 1953. Es una alineación más antigua de la US 66 , que fue desviada al norte de la ciudad ese año. [53] La ruta está señalizada con marcadores de ruta histórica de la US 66. [53]
La ruta Loop 274 está ubicada en Angleton . Su terminal sur se encuentra en un cruce con la ruta de autobús SH 288 y corre hacia el oeste de esa ruta, proporcionando un paso elevado del cruce ferroviario Union Pacific cerca del cruce. Intersecta la SH 35 en el distrito comercial central de la ciudad antes de terminar en otra intersección con la ruta de autobús SH 288. [56]
El actual Loop 274 fue designado el 30 de septiembre de 1999, a lo largo de la ruta actual. [55]
El 22 de mayo de 1958, en el condado de Hale se designó una ruta anterior denominada Loop 274 como un circuito que salía de la US 87 (ahora I-27 ) alrededor del lado oeste de Plainview . El Loop 274 se canceló el 31 de enero de 1967 y fue reemplazado por la US 87 cuando se modificó esa ruta; la ruta original de la US 87 se convirtió en Loop 445 , que ahora es Business I-27 .
Loop 275 se encuentra en Austin .
Aunque el Loop 275 no fue designado oficialmente hasta el 24 de marzo de 1954, se creó el 26 de septiembre de 1939, cuando la US 81 (ahora I-35) fue desviada hacia el este hasta su trazado actual. La ruta también estuvo señalizada como US 81 Business hasta 1975. El 11 de julio de 1986 y el 24 de febrero de 2000, a pedido del distrito, las secciones desde la US 183 hasta Williamson Creek fueron eliminadas y devueltas a la ciudad de Austin, creando el espacio libre actual en la ruta.
Loop 279 , anteriormente Business US Highway 66 , es una carretera estatal en Amarillo, Texas , Estados Unidos .
State Highway Loop 281 o Loop 281 es un circuito de carretera estatal de Texas que forma una circunvalación parcial alrededor de la ciudad de Longview .
El 3 de diciembre de 1954 se designó una ruta anterior numerada Loop 281 en el condado de Wichita , desde la entonces US 82 / US 287 al sureste de Wichita Falls al noroeste junto a las líneas ferroviarias Missouri–Kansas–Texas Railroad y Fort Worth and Denver Railway hasta la entonces US 281 en el lado norte de la ciudad. El Loop 281 se canceló el 7 de noviembre de 1958 y se renumeró como Loop 165 (ahora SH 240 ) para evitar confusiones con la US 281. [59]
Loop 282 se encuentra en Poteet .
El 27 de septiembre de 1954 se designó el Loop 282 como un circuito que se desviaba de la SH 346 (ahora SH 16) en Poteet. La ruta, que antes era una parte de la SH 346, se designó nuevamente como SH 346 Business, pero se la numeró como Loop 282.
El Loop 283 estaba ubicado en Brenham .
El Loop 283 fue designado el 29 de septiembre de 1954, desde la SH 36 al norte de Brenham al suroeste hasta la US 290 al oeste de Brenham, luego al sureste hasta la SH 36 al sur de Brenham, luego al noreste hasta la US 290 al sureste de Brenham, formando un bucle parcial. El 18 de enero de 1960, la sección desde la US 290 al oeste de Brenham hasta la US 290 al sureste de Brenham se transfirió a la US 290 (la antigua ruta de la US 290 se convirtió en Loop 318). El 4 de junio de 1964, el resto de la ruta se transfirió a la SH 36 y el Loop 283 se reasignó a una antigua ruta de la SH 36 desde la SH 36 hasta la US 290 y se firmó como SH 36 Business en lugar de Loop 283. El Loop 283 se canceló el 21 de junio de 1990 y se transfirió a Bus. SH 36.
Loop 284 se encuentra en Omaha .
El Loop 284 fue designado el 31 de mayo de 1965, en la ruta actual.
El Loop 284 original fue designado el 28 de agosto de 1958 como un circuito que salía de la SH 87 alrededor del lado norte de Center . El Loop 284 fue cancelado el 5 de febrero de 1960 y se eliminó del sistema de carreteras después de que la ciudad de Center aplazara la construcción.
Loop 285 se encuentra en Quanah .
El Loop 285 fue designado el 17 de diciembre de 1970, en la ruta actual, reemplazando la antigua ruta de la US 287.
El Loop 285 original fue designado el 30 de septiembre de 1955, desde la US 287 en el oeste de Quanah hacia el norte hasta Spur 133. Anteriormente, esta era una parte de la US 287 antes de que se desviara. El Loop 285 se canceló el 17 de diciembre de 1970 y se convirtió en una parte de la FM 2568.
El Loop 286 se encuentra alrededor de París .
El Loop 286 fue designado el 30 de junio de 1955, desde FM 79 , 1,3 millas (2,1 km) al noroeste de París, al este 3,3 millas (5,3 km) hasta FM 195 , 1,2 millas (1,9 km) al noreste de París. El 29 de marzo de 1957, la carretera se extendió al sur, oeste y norte de regreso a FM 79 cerca del origen, completando el bucle alrededor de París. El 28 de mayo de 1969, la mitad norte del Loop 286 se transfirió a US 82 y US 271. [ 64]
Toda la ruta se encuentra en París , condado de Lamar . Todas las salidas no están numeradas.
El Loop 287 se encuentra y rodea Lufkin .
El Loop 287 fue designado el 30 de junio de 1955, desde la SH 103 al noroeste de Lufkin hacia el sur y el este alrededor de los lados oeste y sur de la ciudad hasta la US 69 al sureste de Lufkin. El 1 de marzo de 1966, se agregó una sección desde la SH 103 hasta la US 69 y otra sección desde la US 69 hasta la US 59, completando el circuito alrededor de Lufkin.
Loop 288 es una carretera estatal dentro de los límites de la ciudad de Denton . En el lado norte de la ciudad, el circuito corre junto al CH Collins Athletic Complex . A pesar de su nombre, Loop 288 no hace un circuito completo, sino que recorre los lados norte, este y sureste de la ciudad. Comienza en un intercambio con la I-35 en la esquina noroeste de Denton y da vueltas por los lados norte, este y sureste de la ciudad antes de terminar en otra intersección con la I-35E adyacente al centro comercial de Denton . La longitud total es de 10,1 millas (16,3 km). [66] En los últimos años, se han construido varias grandes tiendas minoristas en o cerca de la parte sureste del circuito, y esto, junto con los proyectos de expansión de carreteras en curso, ha provocado una congestión de tráfico extrema. Loop 288 está señalizado como una ruta de camiones para el tráfico que viaja hacia el este por la US 380 hacia McKinney .
El Loop 288 fue designado el 21 de septiembre de 1955, desde la US 77 hacia el norte hasta la US 380 (en ese entonces SH 24 ). El 9 de junio de 1966, el Loop 288 se extendió hacia el oeste hasta la I-35W y hacia el norte y el oeste hasta la I-35. El 21 de octubre de 1977, se canceló la sección desde la I-35E hasta la I-35W.
Loop 289 es una circunvalación de varios carriles que sirve a Lubbock como autopista . La carretera sirve como extremo sur de la Interestatal 27 en el lado sur de la ciudad.
Loop 291 está ubicado en Roosevelt .
El Loop 291 fue designado el 29 de noviembre de 1955, desde la US 290 (ahora I-10) a lo largo de la antigua ubicación de la US 290 a través de Roosevelt hasta la US 290 (ahora I-10). El 1 de enero de 1969, la carretera se extendió hacia el este 2,74 millas (4,41 km) a lo largo de la antigua ruta de la US 290 hasta la I-10, pero esto no entró en vigencia hasta que esta sección de la I-10 estuvo abierta al tráfico.
El Loop 292 se encuentra en Kress .
El Loop 292 fue designado el 19 de diciembre de 1955, en la ruta actual.
Loop 293 está ubicado en Bakersfield .
El Loop 293 fue designado el 19 de marzo de 1981 como un circuito que se desvía de la I-10 en Bakersfield. La ruta anteriormente formaba parte de la SH 10, la SH 27 y la US 290.
El Loop 293 original fue designado desde la US 290 al oeste de Austin hasta la SH 71 y la US 183. El Loop 293 fue cancelado el 30 de mayo de 1961 y transferido a la SH 71 y la US 290; la antigua ruta de la SH 71 y la US 290 se convirtió en el Loop 343.
El Loop 294 estaba ubicado en Stafford .
El Loop 294 fue designado el 30 de junio de 1955 como un circuito que se desviaba de la US 59 (ahora US 90 Alt.) en Stafford. El 17 de julio de 1987, el Loop 294 fue cancelado por pedido del distrito y redesignado como una sección de la US 90 Alt.
El Loop 295 estaba ubicado en Robstown .
El Loop 295 fue designado el 19 de enero de 1956, desde la entonces US 77 al noreste de Robstown hacia el sur por la antigua US 77 hasta la intersección de la US 77 y la FM 892 al sur de Robstown. La ruta fue señalizada como US 77 Business en lugar de Loop 295. El 18 de diciembre de 1962, la carretera se extendió hasta la nueva US 77 en CR 36. El Loop 295 fue cancelado el 21 de junio de 1990 y transferido a Bus. US 77.
El Loop 296 estaba ubicado en Robstown.
El Loop 296 fue designado el 19 de enero de 1956, desde la SH 44 al oeste de Robstown hacia el sur y el este por 2 millas (3,2 km) a lo largo de la antigua SH 44 hasta la US 77/SH 44 al este de Robstown. La ruta fue señalizada como SH 44 Business en lugar de Loop 296. El 21 de junio de 1990, el Loop 296 fue cancelado y transferido a Bus. SH 44.