stringtranslate.com

HMS Starling (1805)

El HMS Starling fue botado en 1805. Participó en una acción y capturó un corsario y varios buques mercantes antes de ser vendido en 1814.

Carrera

Aunque los registros del Almirantazgo indican que el Starling fue botado en mayo, ya estaba en acción en abril.

Temprano en la mañana del 24 de abril de 1805, el HMS  Leda , al mando del capitán Robert Honyman (o Honeyman), avistó veintiséis buques franceses rodeando Cap Gris Nez . Honyman ordenó inmediatamente a los buques de su escuadrón, Fury, Harpy , Railleur, Bruiser, Gallant, Archer, Locust, Tickler , Watchful , Monkey , Firm y Starling , que los interceptaran. Después de una lucha de unas dos horas, Starling y Locust habían capturado siete schuyts armados en una acción a tiro de pistola de las baterías costeras de Cap Gris Nez. [2] [a] Los schuyts tenían una carga de entre 25 y 28 toneladas y transportaban en total 117 soldados y 43 marineros bajo el mando de oficiales del 51.º Regimiento de Infantería. El convoy francés se dirigía a Ambleteuse desde Dunkerque. Del lado británico, la única baja fue un hombre herido en el Archer . [2]

Los siete schyuts capturados fueron: [2]

Al día siguiente, Archer trajo dos schuyts más, los números 44 y 58, cada uno armado con un cañón de 24 libras y dos de 12 libras. [2] El 25 de abril de 1805, Railleur remolcó ocho de los schuyts franceses a los Downs. Starling , que había recibido muchos daños, siguió a Railleur . Aunque los primeros informes fueron que Starling había perdido tres hombres muertos, [3] estos informes aparentemente eran incorrectos.

El teniente Charles Frederick Napier la comisionó en julio para la estación de Downs. No está claro quién era su comandante antes de eso. Él seguiría siendo su comandante hasta que fue vendida en 1814.

El 23 de mayo de 1806 Starling capturó el barco danés Diamanten . [4]

El 22 de enero de 1808, Lloyd's List informó que Starling había detenido al Vrou Magdalena y lo había enviado a Harwich. El Vrou Magdalena , capitaneado por Stamm, navegaba de Memel a Ostende . [5]

El HMS  Cruizer y el HMS Fury compartieron las ganancias de la captura el 23 de noviembre del Fier Broders , capitán J. Eynerson. [6] El Starling , el Cruizer , el Alexandrine [sic] (probablemente el Alexandria) y el Fury compartieron las ganancias de la captura, también el 23 de noviembre, de los barcos daneses Vrow Sophia y Yonge Nessa . [7] El 25 de noviembre , el Starling , el Cruizer , el Alexandrine y el Fury capturaron el Salskabed y el St. Jorrison . [7] También el 25 de noviembre, el Starling capturó el Nikolai Maria . [8]

El 6 de diciembre, siete barcos daneses llegaron a Yarmouth. Fueron presas del Cruizer , el Starling y el Rose. [9]

El 18 de agosto, Starling capturó el navío danés Patientia . El 25 de noviembre capturó los navíos daneses Lawrence Caroline , Two Brothers , Prince Charles , Aurora y Erudte . [10]

El 2 de julio de 1809, Starling destruyó al corsario danés Massarine . [11]

Starling , Sheldrake y Leveret estuvieron juntos el 10 de septiembre en la captura del barco danés Mackerel . [12]

El Starling zarpó de Nore el 11 de noviembre con 21 barcos en escolta hacia Heligoland . Llegó a Yarmouth el 23 de noviembre con sólo dos barcos, ya que una tormenta había dispersado el convoy. [13]

Starling , Pandora y Rose estaban a la vista cuando el 12 de octubre de 1810 Raleigh capturó el bergantín danés Friheden . [14]

El 24 de noviembre, el Economic se perdió al norte del muelle de Yarmouth. El Economic navegaba desde el Báltico con un cargamento de trigo cuando el Starling lo detuvo. [15]

Starling capturó los barcos daneses Fortoyelighsden y Wilhelmma el 10 y 19 de mayo de 1811. [16]

El 13 de octubre de 1813, Starling y Cheerly ayudaron a Hoppet , salvándola de la destrucción. [b]

Destino

Los principales oficiales y comisionados de la Armada de Su Majestad ofrecieron el "bergantín cañonero Starling, de 181 toneladas", anclado en Sheerness, para su venta el 29 de septiembre de 1814. [18] Ese mismo día se vendió por 800 libras. [1]

Notas

  1. ^ Un schuyt era un velero holandés de fondo plano, ancho de manga y popa cuadrada; generalmente equipado con orzas que servían de quilla.
  2. ^ Una parte de primera clase del dinero del rescate valía £ 20 12 s 0+34 d ; una acción de sexta clase, la de un marinero ordinario, valía 12 chelines y 9 peniques. [17]

Citas

  1. ^ desde Winfield (2008), pág. 344.
  2. ^ abcd "No. 15800". The London Gazette . 23 de abril de 1805. págs. 553–554.
  3. ^ Crónica Naval , Vol. 5, p.400.
  4. ^ "No. 16071". The London Gazette . 26 de septiembre de 1807. pág. 1289.
  5. ^ Lista de Lloyd N.º 4222.
  6. ^ "No. 16353". The London Gazette . 20 de marzo de 1810. pág. 429.
  7. ^ ab "No. 16365". The London Gazette . 28 de abril de 1810. págs. 633–634.
  8. ^ "No. 16300". The London Gazette . 23 de septiembre de 1809. pág. 1544.
  9. ^ Lista de Lloyd N.º 4308.
  10. ^ "No. 16436". The London Gazette . 18 de diciembre de 1810. pág. 2025.
  11. ^ "No. 16767". The London Gazette . 24 de agosto de 1813. pág. 1691.
  12. ^ "No. 16463". The London Gazette . 12 de marzo de 1811. pág. 486.
  13. ^ Lista de Lloyd N.º 4410.
  14. ^ "No. 16680". The London Gazette . 12 de diciembre de 1812. pág. 2504.
  15. ^ Lista de Lloyd N.º 4514.
  16. ^ "No. 16610". The London Gazette . 6 de junio de 1812. pág. 1095.
  17. ^ "No. 17045". The London Gazette . 29 de julio de 1815. pág. 1548.
  18. ^ "No. 16938". The London Gazette . 24 de septiembre de 1814. pág. 1921.

Referencias