El SMS Spalato fue un crucero torpedero de la Armada austrohúngara , el segundo miembro de la clase Zara . Fue botado en septiembre de 1878, botado en agosto de 1879 y puesto en servicio en septiembre de 1881. Demasiado lento para ser utilizado en sus funciones previstas como explorador de flota y líder de flotilla , fue llevado inmediatamente a tierra para varias modificaciones en su sistema de propulsión en un intento infructuoso de rectificar el problema. Como resultado, vio poco servicio activo, siendo utilizado principalmente para fines de entrenamiento. Sirvió en la escuela de entrenamiento de artillería durante la mayor parte del período entre 1897 y 1914. Durante la Primera Guerra Mundial , sirvió como barco de guardia en Pola , y después de la guerra fue cedido a Italia como premio de guerra . Fue desguazado para chatarra algún tiempo después.
El Spalato tenía 62,71 metros de largo (205 pies 9 pulgadas) , una manga de 8,22 m (27 pies) y un calado de 4,1 m (13 pies 5 pulgadas). Desplazaba 833 toneladas largas (846 t). El sistema de propulsión del barco consistía en un par de máquinas de vapor compuestas verticales de dos cilindros , con vapor proporcionado por cinco calderas pirotubulares cilíndricas . En las pruebas, el Spalato alcanzó una velocidad de 12,63 nudos (23,39 km/h; 14,53 mph) con 1370 caballos de fuerza métricos (1351 ihp ). Su tripulación estaba formada por 13 oficiales y 135 soldados. [1] [2]
El armamento del barco consistía en cuatro cañones de retrocarga de 9 centímetros (3,5 pulgadas ) calibre 24 en montajes individuales, junto con un cañón de retrocarga de 7 cm (2,8 pulgadas) calibre 15 y dos cañones Nordenfelt de 25 mm (0,98 pulgadas) . También estaba armado con cuatro tubos lanzatorpedos . Los tubos lanzatorpedos estaban ubicados individualmente, dos en la proa y en cada travesaño. El Spalato estaba protegido con una delgada cubierta blindada de 19 mm (0,75 pulgadas). [1]
El Spalato fue botado en septiembre de 1878 por el Stabilimento Tecnico Triestino en su astillero de San Rocco y botado el 30 de agosto de 1879. Fue remolcado a Pola el 27 de julio de 1880 para reemplazar sus hélices originales por hélices más grandes, como se había hecho con su barco gemelo Zara en un intento de aumentar su velocidad, ya que no había alcanzado su velocidad de diseño de 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [3] El Spalato fue puesto en servicio en la flota en septiembre de 1881. [4] También era demasiado lento para su uso como buque de reconocimiento o líder de una flotilla de torpederos . Como resultado, vio poco servicio activo. [2] Inmediatamente después de la puesta en servicio, el Spalato fue puesto en tierra para modificaciones importantes. Se instaló el tubo de torpedos de proa y se reconstruyó por completo su sistema de propulsión. El 23 de noviembre de 1884 fue botado nuevamente y comenzaron las pruebas en el mar, que tuvieron que ser detenidas el 24 de octubre de 1885 después de que el motor de estribor se dañara en un accidente. Las pruebas a máxima potencia se llevaron a cabo finalmente el 26 de enero de 1886, durante las cuales el Spalato demostró ser incluso más lento que el Zara , logrando solo un máximo de 12,63 nudos (23,39 km/h; 14,53 mph). Su velocidad media sostenida fue de solo 12,34 nudos (22,85 km/h; 14,20 mph). [5]
En 1886, se instaló un cañón Hotchkiss de 47 mm (1,9 pulgadas) en su proa. A partir del 25 de mayo, el Spalato reemplazó al Zara en la escuela de entrenamiento de torpedos mientras su gemelo estaba siendo modificado para tareas de entrenamiento. El Spalato recibió cuatro cañones de 47 mm 33-cal. de tiro rápido durante este período. De 1888 a 1895, el Spalato fue dado de baja y colocado en reserva . Fue reactivado durante cuatro meses y medio en 1896 para ejercicios de entrenamiento, y nuevamente durante siete meses en 1897 para entrenamiento. [6] El 1 de agosto de 1897, fue asignado a la escuela de artillería con la antigua fragata de hélice Radetzky. Para esta función, recibió varios cañones de 12 cm (4,7 pulgadas) y 15 cm (5,9 pulgadas), todos montados en su popa. Entró en servicio en la escuela de artillería el 14 de enero de 1898 y estuvo amarrado en el muelle de Vergarolla, en las afueras de Pola. En 1900, volvió a ser relevado a la reserva; al año siguiente, fue recalentado y rearmado. Comenzó las pruebas en el mar el 24 de diciembre, alcanzando una velocidad de 11,13 nudos (20,61 km/h; 12,81 mph). Regresó a la escuela de artillería en 1902, y permaneció allí hasta 1914. [1]
El 14 de marzo de 1914, el Spalato fue dado de baja, ya que para ese momento se encontraba en muy malas condiciones. Después del estallido de la Primera Guerra Mundial , estuvo estacionado como barco de guardia en las afueras de Pola desde el 15 de abril de 1914 hasta el 24 de mayo de 1915. En algún momento de 1915, la mayoría de sus cañones fueron retirados, aparte de dos de los cañones de 12 cm y los cuatro cañones QF de 47 mm. Con la derrota de Austria-Hungría, los Aliados se apoderaron de la mayor parte de la flota austrohúngara como premios de guerra , y el Spalato fue asignado a Italia, que lo desguazó a partir de entonces. [1] [7]