El Satsuma (薩摩) fue un acorazado semidreadnought construido para la Armada Imperial Japonesa (IJN) en la primera década del siglo XX. Fue el buque líder de su clase y el primer acorazado construido en Japón. Recibió su nombre de la provincia de Satsuma , ahora parte de la prefectura de Kagoshima . El barco no vio combate durante la Primera Guerra Mundial , aunque lideró un escuadrón que ocupó varias colonias alemanas en el océano Pacífico en 1914. El Satsuma fue desarmado y hundido como objetivo en 1922-1924 de acuerdo con los términos del Tratado Naval de Washington de 1922.
La clase Satsuma fue ordenada a finales de 1904 bajo el Programa Suplementario Naval de Guerra de 1904 durante la Guerra Ruso-Japonesa . [1] A diferencia de los acorazados pre-dreadnought de la clase Katori anteriores , fueron los primeros acorazados pedidos a los astilleros japoneses, aunque Satsuma utilizó muchos componentes importados. [2] Originalmente fueron diseñados con una docena de cañones de 12 pulgadas (305 mm), pero tuvieron que ser rediseñados debido a la escasez de cañones en Japón [3] y para reducir costos. [2]
El buque tenía una longitud total de 146,9 m (482 pies), una manga de 25,5 m (83 pies y 6 pulgadas) y un calado normal de 8,4 m (27 pies y 6 pulgadas). Desplazaba 19 372 toneladas largas (19 683 t ) con carga normal. La tripulación oscilaba entre 800 y 940 oficiales y soldados. [4]
El Satsuma estaba propulsado por un par de motores de vapor verticales de triple expansión , cada uno de ellos impulsando una hélice, utilizando vapor generado por 20 calderas acuotubulares Miyabara que utilizaban una mezcla de carbón y fueloil . Los motores tenían una potencia total de 17.300 caballos de fuerza indicados (12.900 kW ) y estaban diseñados para alcanzar una velocidad máxima de 18,25 nudos (33,8 km/h; 21,0 mph). Durante las pruebas en el mar del barco, alcanzó los 18,95 nudos (35,1 km/h; 21,8 mph) desde 18.507 ihp (13.801 kW). [4] El Satsuma llevaba suficiente carbón y petróleo para darle un alcance de 9.100 millas náuticas (16.900 km; 10.500 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [5]
El barco estaba equipado con cuatro cañones de 12 pulgadas del tipo 41 del calibre 45 en dos torretas de cañones, una a proa y otra a popa de la superestructura . [4] Disparaban proyectiles perforantes de 850 libras (386 kg) [6] a un alcance máximo de 24 000 yd (22 000 m). [7] El armamento intermedio consistía en seis torretas de cañones gemelos equipadas con cañones de 10 pulgadas (254 mm) del tipo 41 del calibre 45 , tres torretas a cada lado de la superestructura. [5] Su pesado armamento intermedio es la razón por la que el barco se considera un semi-dreadnought. [4]
El Satsuma estaba equipado con una docena de cañones calibre 40 de tiro rápido (QF) de 4,7 pulgadas (120 mm) del tipo 41.º año , montados en casamatas en los lados del casco. [5] El barco también estaba equipado con cuatro cañones calibre 40 QF de 12 libras (3 pulgadas (76 mm)) de 12 cwt [Nota 1] y cuatro cañones calibre 28 QF de 12 libras . [4] Además, estaba equipado con cinco tubos lanzatorpedos sumergidos de 18 pulgadas (457 mm) , dos en cada costado y uno en la popa. [5]
El cinturón principal de la línea de flotación de los buques de la clase Satsuma consistía en una armadura cementada Krupp que tenía un espesor máximo de 9 pulgadas (229 mm) en el centro del barco. Se estrechaba hasta un espesor de 4 pulgadas (102 mm) en los extremos del barco. [3] Una traca de armadura de 6 pulgadas (152 mm) protegía las casamatas. [4] Las barbetas de los cañones principales tenían un espesor de 7-9,5 pulgadas (180-240 mm). La armadura de las torretas de los cañones principales del Satsuma tenía un espesor máximo de nueve pulgadas. La armadura de la cubierta tenía un espesor de 2-3 pulgadas (51-76 mm) y la torre de mando estaba protegida por seis pulgadas de armadura. [3]
El Satsuma , llamado así por la provincia de Satsuma , [8] fue botado en el Arsenal Naval de Yokosuka el 15 de mayo de 1905. [3] Fue botado el 15 de noviembre de 1906 con el emperador Meiji , el ministro de la Marina y otros altos funcionarios presentes en la ceremonia, [9] [10] y se completó el 25 de marzo de 1910. [4] En el momento de su botadura, el Satsuma tenía el mayor desplazamiento de cualquier acorazado del mundo. [9]
El 5 de agosto de 1911, el buque sufrió una explosión en uno de sus cañones de 12 pulgadas cuando no disparó durante una práctica de artillería. Después de un tiempo, se abrió la recámara y se encendió el propulsor; el incendio resultante mató a 16 tripulantes y varios oficiales. [11]
Fue levemente dañada por un tifón el 22 de septiembre de 1912. [12] Satsuma fue asignada al 1er Escuadrón de Acorazados cuando comenzó la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914. [5] Sirvió como el buque insignia del contralmirante Tatsuo Matsumura en el Segundo Escuadrón de los Mares del Sur cuando tomó las posesiones alemanas de las Islas Carolinas y Palaos en octubre de 1914. [13]
El Satsuma se reincorporó al 1.er Escuadrón de Acorazados en 1915, fue reacondicionado en el Arsenal Naval de Sasebo en 1916 y sirvió con el 1.er Escuadrón durante el resto de la guerra. [5] En algún momento durante la guerra, fue equipado con dos cañones de 12 libras en montajes de ángulo alto para servir como cañones antiaéreos . [3]
El buque fue desarmado en el Arsenal Naval de Yokosuka en 1922 para cumplir con las disposiciones del Tratado Naval de Washington, eliminado de la Lista de la Armada el 20 de septiembre de 1923 y convertido en un buque objetivo. El Satsuma fue hundido por los acorazados Mutsu y Nagato frente al extremo sur de la península de Bōsō , cerca de la desembocadura de la bahía de Tokio el 7 de septiembre de 1924. [4]
