El SMK fue un prototipo de vehículo blindado desarrollado por la Unión Soviética antes de la Segunda Guerra Mundial . Lleva el nombre de Sergei Mironovich Kirov , un funcionario del Partido Comunista asesinado en 1934. El SMK fue descubierto y clasificado por la inteligencia alemana como el T-35C, lo que llevó al malentendido de que el T-35 participó en la Guerra de Invierno. [1]
Sólo se construyó uno y después de una prueba que mostró las desventajas de su peso y tamaño frente al tanque KV y su breve uso en la guerra con Finlandia, el proyecto fue abandonado.
El SMK estaba entre los diseños que competían para reemplazar al poco confiable y costoso tanque pesado de múltiples torretas T-35 . Un equipo de diseño dirigido por Josef Kotin en Kirovski Works (anteriormente Putilov Works ) en Leningrado diseñó el tanque. La competencia vino del ex diseñador de OKMO N. Barykov en la planta Bolchevique con su tanque T-100 .
A pesar de las lecciones que se podrían haber aprendido durante la Guerra Civil Española, las especificaciones elaboradas para el "Anti-Tank Gun Destroyer" en 1937 exigían la capacidad de soportar cañones antitanques de 45 mm a quemarropa y de 75 mm. fuego de artillería a 1.200 m (1.300 yardas). [2]
Las reuniones de 1938 redujeron el número de torretas en la especificación y cambiaron la suspensión de resorte a la barra de torsión . Kotin y su asistente diseñaron de forma independiente una versión de torre única del SMK que recibió la aprobación de Stalin y el nombre KV . Se ordenó la producción de dos prototipos.
El armamento del SMK era un cañón corto de 76,2 mm en la torreta superior ubicada en el centro y un arma de 45 mm en la torreta delantera.
El SMK, los dos prototipos KV-1 y los dos prototipos T-100 fueron sometidos a pruebas de prueba antes de ser probados operativamente en combate en la Batalla de Summa durante la Guerra de Invierno contra Finlandia. Los vehículos formaron una compañía del 91.º Batallón de Tanques de la 20.ª Brigada de Tanques Pesados. La unidad estaba bajo el mando del hijo del Comisario de Defensa. Si bien el SMK tenía un blindaje lo suficientemente grueso como para proteger a la tripulación de los cañones y ametralladoras finlandeses, su casco extremadamente largo dificultaba los giros, especialmente en los densos bosques donde tuvo lugar la Guerra de Invierno. Tras ser inmovilizado por una mina, el SMK tuvo que ser abandonado y no fue recuperado durante dos meses.
Los diseños KV-1 y KV-2 demostraron ser superiores en ambas pruebas realizadas en Finlandia y fueron aceptados.