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Rosa (barco de 1806)

El Rose fue botado en Liverpool en 1806. Realizó un viaje como barco negrero en el comercio triangular de esclavos. Tras la abolición del comercio de esclavos, nuevos propietarios lo llevaron a Sudamérica, a Nueva Gales del Sur y luego a los mares del Sur como ballenero . Mientras el Rose estaba frente a Perú, la Marina de los EE. UU. lo capturó, pero lo liberó por ser un cártel . Regresó a Inglaterra y comenzó a comerciar con Savannah. Su última lista data de 1823.

Carrera

Rose apareció por primera vez en Lloyd's Register ( LR ) en 1806 con T. Cubbin, capitán, Aspinall & Co., propietarios y comerciante Liverpool-Africa. [3]

Viaje de esclavitud: el capitán Thomas Cubbin zarpó de Liverpool el 28 de junio de 1806. El Rose capturó cautivos en Bonny y llegó a Kingston, Jamaica, el 24 de enero de 1807. Allí liberó a 346 cautivos. Partió de Kingston el 18 de marzo y regresó a Liverpool el 16 de mayo. Había partido con 38 miembros de tripulación y sufrió cuatro muertes de tripulantes en el viaje. [4]

La Ley de Comercio de Esclavos de 1807 , que prohibía a los barcos británicos participar en el comercio de esclavos, entró en vigor el 1 de mayo de 1807. Por lo tanto, el Rose no pudo continuar en ese comercio. Los Aspinalls lo vendieron a Brook & Co., que lo empleó para navegar desde Londres a Montevideo, que los británicos habían capturado en febrero . El capitán Charles Penson adquirió una patente de corso el 1 de septiembre de 1807. [1]

Las invasiones británicas del Río de la Plata duraron poco y los nuevos propietarios comenzaron a navegar con el Rose en otras rutas. En 1808 navegó hacia Botany Bay. El Rose , de Brooks, capitán, llegó a Port Jackson el 15 de abril de 1808 con mercancías procedentes de Inglaterra. Zarpó de regreso a Inglaterra el 15 de septiembre. [5] El Rose , de Pinson, capitán, llegó a Santa Elena procedente de Botany Bay y luego a Plymouth el 15 de mayo de 1809. A partir de entonces, navegó entre Londres y Cádiz tras el inicio de la Guerra Peninsular en 1807.

Viaje ballenero y captura: El capitán Mark Munro adquirió una carta de marca el 15 de agosto de 1811. [1] [2] El 7 de septiembre , Rose , Munro, capitán, zarpó de Plymouth hacia los mares del Sur. [6]

El USS  Essex capturó al Rose el 29 de abril de 1813 frente a las costas de Perú. [2] El verdadero captor fue el Georgiana , bajo el mando del teniente Downes del Cuerpo de Marines de los EE. UU. También capturó al Hector y al Catharine .

El capitán David Porter colocó a las tripulaciones británicas de los barcos que había capturado en el Rose , lo convirtió en un cártel y lo envió a Inglaterra. Antes de hacerlo, hizo jurar a los prisioneros que no tomarían las armas contra los Estados Unidos hasta que hubieran sido intercambiados formalmente y, además, arrojó sus armas por la borda, así como su cargamento de aceite de esperma. [7]

El Rose tuvo que hacer escala en Lima debido a una fuga de agua. [8] El Rose , Munro, capitán, llegó a Inglaterra el 3 de marzo de 1814. [9]

Citas

  1. ^ abcdefg "Letter of Marque, p.85 - accessed 25 July 2017" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 20 de octubre de 2016 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
  2. ^ abc Clayton (2014), pág. 209.
  3. ^ LR (1806), Páginas suplementarias "R", Seq.№R14.
  4. ^ Base de datos sobre el comercio transatlántico de esclavos – Viaje de Rose n.º 83408.
  5. ^ "Llegada de buques a Port Jackson y su partida". Australian Town and Country Journal . 3 de enero de 1891. pág. 17 . Consultado el 28 de abril de 2012 .
  6. ^ Lloyd's List 10 de septiembre de 1811, №4596, Datos de llegada y salida de barcos (SAD).
  7. ^ Porter (1815), págs. 210–211.
  8. ^ Lloyd's List 2 de noviembre de 1813, №4818.
  9. ^ British Southern Whale Fishery – Viajes: Rose (Viaje n.° BV075.00).

Referencias