Project 305 (originalmente conocida como Intimidator 305 ) es una montaña rusa de acero ubicada en Kings Dominion en Doswell, Virginia , Estados Unidos. La atracción fue fabricada por Intamin y se abrió al público el 2 de abril de 2010. Con temática de carreras, la montaña rusa originalmente recibió el nombre del fallecido piloto de NASCAR Dale Earnhardt , quien era comúnmente conocido como "The Intimidator". [3] Está ubicada en la sección Jungle X-Pedition del parque cerca de Anaconda en el antiguo sitio del paseo Safari Monorail. [1] Con una altura de 305 pies (93 m) y alcanzando velocidades de hasta 90 mph (145 km/h), es la segunda montaña rusa gigante que se construye en América del Norte, después de Millennium Force en Cedar Point . La inversión de $25 millones fue la más cara de cualquier atracción en la historia del parque y la decimocuarta montaña rusa en debutar en el parque. [1] [4]
El Proyecto 305 tiene una caída inicial de 300 pies (91 m), que alcanza un ángulo de descenso máximo de 85 grados. [1] Su estructura de colina de elevación era única en ese momento, ya que utilizaba solo dos puntos principales de apoyo en la cresta de la colina. [5] En su punto más alto, el Proyecto 305 alcanza una altura mayor que la plataforma de observación de la estructura más alta del parque, la atracción de la Torre Eiffel . [6]
Tras la primera temporada de funcionamiento del Proyecto 305, la primera curva de la atracción se sometió a una importante reconstrucción para reducir la cantidad de cortes de luz y apagones que, según se informa, experimentaron algunos pasajeros. A principios de 2024, Kings Dominion renombró la montaña rusa "Proyecto 305" en su sitio web y anunció que la atracción estaba experimentando una transformación, probablemente debido a la expiración de los derechos de licencia del nombre Intimidator. [7] Comenzó a funcionar con el nuevo nombre para la temporada 2024.
Kings Dominion anunció el 20 de agosto de 2009 sus planes de construir una nueva montaña rusa llamada Intimidator 305 para la temporada 2010. [6] [8] La nueva atracción sería un modelo Giga Coaster del fabricante suizo Intamin que superaría los 300 pies (91 m) de altura. [6] Su nombre haría referencia a la leyenda de las carreras de NASCAR Dale Earnhardt , apodado el "Intimidator". [8] El director ejecutivo de Dale Earnhardt Incorporated , Jeff Steiner, la hija de Dale Earnhardt, Taylor Earnhardt, y el entonces director ejecutivo de Cedar Fair, Dick Kinzel, estuvieron presentes en el evento de prensa, que fue dirigido por el director de marketing de Kings Dominion, Ed Kuhlmann. [6] [8] Se exhibieron videos de animación de la atracción, así como un modelo a escala funcional. [6] [4] [9] La atracción sería la decimoquinta montaña rusa operativa en Kings Dominion. [8]
La nueva montaña rusa se construyó en el antiguo terreno ocupado por el Safari Monorail , que cerró en 1993. [10] Kings Dominion comenzó a construirse el 1 de junio de 2009, y las primeras piezas de la vía llegaron varios días después. El 19 de agosto de 2009, se colocaron las primeras piezas de acero. [4] La colina del ascensor de 305 pies (93 m) se completó unos meses después, en noviembre. [5] La construcción continuó durante el invierno y se completó el 9 de enero de 2010. [11] Las primeras pruebas comenzaron el 14 de marzo de 2010, [12] y Kings Dominion anunció que la atracción estaba completa dos semanas después. [13] La construcción de Intimidator 305 había costado 25 millones de dólares. [13] [14]
El Proyecto 305 fue considerado por los entusiastas de los parques de atracciones como una de las nuevas montañas rusas más esperadas de 2010. [15] Se realizó un evento de vista previa para los medios el 1 de abril de 2010, [16] y la atracción se inauguró al día siguiente, cuando Kings Dominion abrió para la temporada. [17] [14] La plaza cerca de la entrada de la atracción presentó el Monte Carlo negro de Dale Earnhardt en exhibición, así como placas conmemorativas que celebraban la carrera del famoso conductor. [15] El Proyecto 305 fue una de las dos montañas rusas temáticas de Earnhardt que se abrieron en 2010; la otra fue Intimidator , una hipermontaña rusa fabricada por Bolliger & Mabillard en Carowinds , otro parque de Cedar Fair. [18] Los funcionarios de Kings Dominion esperaban que la atracción atrajera a los visitantes, [14] y el parque registró un aumento de asistencia durante la temporada 2010 como resultado. [19]
La atracción originalmente corría a una velocidad máxima de 92 mph (148 km/h), que se alcanzaba en el giro a la derecha de 270 grados inmediatamente después de la primera caída. [8] [18] Algunos pasajeros experimentaron problemas en esa curva debido a las fuerzas G positivas extremadamente altas producidas por el diseño original de la atracción. Los pasajeros informaron síntomas de encanecimiento o desmayo , una breve pérdida de visión o conciencia según la gravedad. [20] [21] Para reducir la cantidad de ocurrencias, Kings Dominion redujo la velocidad máxima de la montaña rusa instalando temporalmente frenos de compensación en la primera caída. [20] [21] Durante la siguiente temporada baja, se rediseñó la primera curva de la montaña rusa, lo que resultó en un radio de giro más amplio y menos fuerzas G. [21] La modificación principal les permitió eliminar los frenos de compensación en la primera caída, devolviendo la atracción a su velocidad máxima original de 90 mph (145 km/h). [21]
En 2024, Kings Dominion y Carowinds comenzaron a eliminar todos los temas con licencia relacionados con Dale Earnhardt, incluida la eliminación de "Intimidator" del nombre de dos montañas rusas. [7]
El Proyecto 305 ha sido descrito como una mezcla de Millennium Force y Maverick , ambos ubicados en Cedar Point . Intamin diseñó la atracción para que presentara la colina de elevación alta como Millennium Force. Después de la colina de elevación hay curvas cerradas y colinas bajas al suelo, similares a Maverick. [10] [22] La atracción presenta seis jorobas de tiempo en el aire y tres curvas de alta velocidad casi a nivel del suelo sobre 5100 pies (1554 m) de pista. [3] La capacidad de la atracción es de 1350 pasajeros por hora, [1] aunque Intamin da una capacidad teórica más alta de 1500 pasajeros por hora. [23]
Mientras el tren se carga en la estación , el vagón de captura del elevador de cable se engancha al vagón central del tren. Antes de que el tren salga de la estación, se escucha una grabación que dice: "¡Caballeros, enciendan sus motores!" seguida de un fuerte sonido de aceleración. Una vez que el tren se despacha, el tren asciende la colina del elevador de 45 grados a 13,2 millas por hora (21,2 km/h) hasta una altura máxima de 305 pies (93 m). Una vez que el tren llega a la cima del elevador, el tren desciende por la caída de 300 pies (91 m) y 85 grados, alcanzando velocidades de hasta 90 mph (145 km/h). La caída es lo suficientemente pronunciada y repentina como para que los pasajeros hacia la parte trasera del tren salgan despedidos de sus asientos hacia los cinturones. El tren gira a la derecha en un giro de 270 grados antes de ascender la colina de tiempo en el aire de 150 pies (46 m). El tren desciende luego en un salto de conejo de alta velocidad antes de entrar en otra curva de alta velocidad. Luego, el tren maniobra 3 curvas cerradas antes de entrar en la curva final de alta velocidad. Luego, el tren sube otra colina de tiempo de aire con frenos , seguida de otra colina de tiempo de aire antes de entrar en una curva final y luego subir un pequeño y sinuoso salto de conejo hacia los frenos magnéticos . Un ciclo del viaje dura aproximadamente 3 minutos. [1] [24] [25] [26]
El Proyecto 305 cuenta con dos trenes que originalmente tenían como tema el vagón negro número 3 de Dale Earnhardt. Los trenes también presentaban originalmente faros delanteros en la parte delantera de cada tren, así como pegatinas publicitarias que se encuentran en los vagones de NASCAR. Ambos trenes son negros con rayas plateadas en la parte inferior de los trenes. Cada tren tiene ocho vagones de cuatro pasajeros, lo que permite treinta y dos pasajeros por tren. Los trenes están dispuestos en asientos estilo estadio con barras de regazo superiores equipadas con correas suaves y acolchadas sobre los hombros. [22] A principios de julio de 2010, el paseo recibió un nuevo diseño de sujeción único. La parte sobre el hombro del arnés ahora se asemeja a un cinturón de seguridad acolchado en lugar de las típicas sujeciones sobre el hombro utilizadas por Intamin . [27]
Cuando se inauguró el viaje, un escritor del Washington Post dijo: "Un disparo de cañón es una forma tan buena como cualquier otra de describir cómo se siente llegar a la cima. Pero la intimidación comienza mucho antes de que te suban al tren". [28] Un reportero del Richmond Times-Dispatch escribió: "Afortunadamente, el ascenso es rápido y sin pausas en la cima, por lo que no hay tiempo para procesar lo que está sucediendo". [14]
El Proyecto 305 fue clasificado en los premios Golden Ticket Awards de Amusement Today como la segunda mejor atracción nueva de 2010, con el 21% de los votos. [29]
El 9 de julio de 2013, antes de que el parque abriera por el día, uno de los trenes estaba realizando un recorrido de prueba cuando se quedó atascado cerca de la cima de la colina del ascensor. El tren fue derribado una semana después y la atracción permaneció cerrada durante más de dos meses. Kings Dominion explicó más tarde el cierre a través de un comunicado publicado en su página oficial de Facebook el 28 de agosto de 2013, que afirmaba que un problema con la distribución del peso en la caja de cambios provocó que una pieza se deformara y fallara. La pieza de repuesto tuvo que fabricarse a medida en otro país, lo que provocó el cierre prolongado. La atracción reabrió el 14 de septiembre de 2013. [44] [45]
