El HMCS Prestonian fue una fragata de clase River que sirvió en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial y como fragata de clase Prestonian entre 1953 y 1956. Estuvo en acción principalmente como escolta de convoyes. Recibió su nombre de Preston, Ontario , sin embargo, debido a una posible confusión con el HMS Preston , su nombre fue alterado. [2] En 1956 comenzó a prestar servicio en la Marina Real Noruega como Troll .
El Prestonian fue ordenado el 1 de febrero de 1943 como parte del programa de construcción de la clase River 1943-1944. [2] [3] Fue botado como Beauharnois [4] el 20 de julio de 1943 por Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd. en Lauzon, Quebec y botado el 22 de junio de 1944. [3] Su nombre fue cambiado a Prestonian y fue comisionado el 13 de septiembre de 1944 en la ciudad de Quebec . [2]
La fragata clase River fue diseñada por William Reed de la Smith's Dock Company de South Bank-on-Tees. Originalmente llamada "corbeta de doble hélice", su propósito era mejorar las clases de escolta de convoyes en servicio con la Marina Real en ese momento, incluida la corbeta clase Flower . Los primeros pedidos fueron realizados por la Marina Real en 1940 y los buques fueron nombrados en honor a los ríos del Reino Unido , lo que dio nombre a la clase. En Canadá se les dio el nombre de pueblos y ciudades, aunque mantuvieron la misma designación. [5] El nombre "fragata" fue sugerido por el vicealmirante Percy Nelles de la Marina Real Canadiense y fue adoptado más tarde ese año. [6]
Las mejoras sobre el diseño de la corbeta incluyeron un alojamiento mejorado que era notablemente mejor. Los motores gemelos dieron solo tres nudos más de velocidad, pero extendieron el alcance del barco a casi el doble del de una corbeta a 7200 millas náuticas (13 300 km) a 12 nudos. [6] Entre otras lecciones aplicadas al diseño estaba un paquete de armamento mejor diseñado para combatir submarinos, que incluía un montaje doble de 4 pulgadas a proa y uno de 12 libras a popa. [5] Inicialmente, 15 fragatas canadienses estaban equipadas con un solo cañón de 4 pulgadas a proa, pero con la excepción del HMCS Valleyfield , todas fueron finalmente mejoradas al montaje doble. [6] Para los objetivos submarinos, la fragata clase River estaba equipada con un mortero antisubmarino Hedgehog y rieles para cargas de profundidad a popa y cuatro lanzadores montados a los lados. [5]
Las fragatas de la clase River fueron los primeros buques de guerra de la Marina Real Canadiense en llevar el transmisor de sonar de eco de abanico horizontal 147B Sword además del ASDIC irregular. Esto permitió al buque mantener contacto con los objetivos incluso mientras disparaba a menos que un objetivo fuera alcanzado. El radar mejorado y el equipo de radiogoniometría mejoraron la capacidad de la RCN para encontrar y rastrear submarinos enemigos en comparación con las clases anteriores. [5]
Canadá ordenó originalmente la construcción de 33 fragatas en octubre de 1941. [5] [6] El diseño era demasiado grande para los astilleros de los Grandes Lagos, por lo que todas las fragatas construidas en Canadá se construyeron en astilleros a lo largo de la costa oeste o a lo largo del río San Lorenzo . [6] En total, Canadá ordenó la construcción de 60 fragatas, incluidas diez para la Marina Real que transfirió dos a la Marina de los Estados Unidos . [5]
Debido a su tardía entrada en la Segunda Guerra Mundial, el Prestonian no vio mucha acción. Al llegar a Halifax , se sometió a importantes reparaciones y no fue hasta enero de 1945 que comenzó a trabajar en Bermudas . Después de su regreso, fue asignado al EG 28, un grupo de escolta de convoyes local que operaba desde Halifax. Permaneció con esta unidad hasta el final de la guerra en Europa. En preparación para el servicio en el Océano Pacífico, el Prestonian comenzó una reparación de tropicalización en Halifax que se completó el 20 de agosto de 1945. Sin embargo, los planes para enviarlo al Pacífico habían sido cancelados y fue pagado el 9 de noviembre y vendido a Marine Industries Ltd. [2] [3]
Prestonian fue readquirido por la RCN para someterse a una conversión a una escolta oceánica de clase Prestonian como parte de la necesidad de expandir la fuerza antisubmarina dentro de la marina. Esto significó una apariencia de cubierta a ras de popa, con un puente más grande y una chimenea más alta. Su casco delantero fue reforzado contra el hielo y el alcázar fue cerrado para contener dos morteros antisubmarinos Squid . [7] Como el primer barco en completar la conversión, dio su nombre a la nueva clase. En agosto de 1953, Prestonian se sometió a pruebas de mar de construcción , probando la conversión antes de ser puesta en servicio nuevamente el 22 de agosto de 1953 con el gallardete 307. [8] La fragata pasó a formar parte del Primer Escuadrón de Escolta Canadiense en noviembre de 1953. [9] En abril de 1954, el Primer Escuadrón de Escolta Canadiense se desplegó en el Mar Caribe para un crucero de entrenamiento, realizando varias visitas a puertos. [10] En septiembre, el Primer Escuadrón de Escolta Canadiense participó en el ejercicio naval de la OTAN "New Broom II" y en octubre, en el ejercicio "Morning Mist" antes de realizar un crucero de entrenamiento de dos meses en el mar Mediterráneo, realizando varias visitas a puertos. [11] El escuadrón regresó a Canadá el 10 de diciembre de 1954. [12]
En noviembre de 1955 se anunció que tres fragatas de la clase Prestonian serían prestadas a Noruega: Prestonian , Penetang y Toronto . [13] La fragata fue dada de baja el 24 de abril de 1956 y transferida a la Marina Real Noruega y rebautizada como HNoMS Troll . [2] Fue empleada principalmente para tareas de protección pesquera. [7] En 1965 fue reclasificada como buque depósito de submarinos y rebautizada como HNoMS Horten . Sirvió en esta capacidad hasta 1972, cuando el barco fue descartado. [2]