El Rolls-Royce Phantom V es una gran limusina de cuatro puertas producida por Rolls-Royce Limited entre 1959 y 1968. Basado en el Silver Cloud II , comparte un motor V8 y una caja de cambios automática General Motors Hydra-Matic con ese modelo. Rolls-Royce montó el chasis y la transmisión de los coches con carrocerías fabricadas según diseños estándar por los carroceros Park Ward y James Young , antiguos proveedores absorbidos por Rolls-Royce. [2]
El motor es un V8 de 90 grados de 6.230 cc con carburadores SU gemelos, acoplado a una transmisión automática de 4 velocidades . El coche tiene frenos de tambor masivos y una distancia entre ejes de 3.683 mm. La dirección asistida era estándar. [2]
Una marcha superficial proporcionó una velocidad de marcha adecuada para ceremonias. [ cita requerida ] A partir de 1963, se instalaron el motor un 7% más potente del Silver Cloud III y nuevos guardabarros delanteros (que incorporaban los faros cuádruples de este último).
De los 832 modelos construidos entre 1959 y 1968, el carrocero Park Ward , propiedad de Rolls-Royce, fabricó 607 carrocerías; James Young construyó 217 carrocerías, y ocho Phantom V fueron carrozados por HJ Mulliner & Co. , [3] antes de su adquisición en 1962 por Rolls-Royce, que los fusionó con Park Ward, formando Mulliner Park Ward . [4]
El Beatle John Lennon compró un Mulliner Park Ward Phantom V de 1964, acabado en negro Valentines. Todo era negro, excepto el radiador, incluso las ruedas. Lennon pidió que el radiador también fuera negro, pero Rolls-Royce se negó. [5]
Originalmente, el coche fue personalizado por Park Ward con tapicería de cuero negro, un mueble bar con molduras de madera fina, una mesa de escritorio, lámparas de lectura, un juego de siete maletas de cuero negro para él y para ella y un televisor portátil Perdio. Se instaló un sistema de refrigeración en el maletero y fue uno de los primeros coches de Inglaterra en tener ventanas tintadas. Probablemente pagó 11.000 libras (casi 210.000 libras al valor de inflación general actual). [6] Lennon no sabía conducir y no obtuvo su licencia de conducir hasta 1965, a los veinticuatro años. A veces contrataba a un guardia galés de 1,93 m llamado Les Anthony como chófer. [5]
En diciembre de 1965, Lennon hizo una lista de siete páginas de cambios que costaron más de £1900: el asiento trasero podía transformarse en una cama doble, se agregó un tocadiscos flotante Philips Auto-Mignon AG2101 que evitaba que la aguja saltara, un radioteléfono y una pletina de casete , mientras que se montaron parlantes en los huecos de las ruedas delanteras para que los ocupantes pudieran hablar afuera a través de un micrófono.
El coche necesitaba ser repintado después de que Lennon lo utilizara en la España de los años 60 durante el rodaje de Cómo gané la guerra de Richard Lester . Lennon encargó a los carroceros JP Fallon Ltd. que lo hicieran al estilo de un carro gitano romaní (no "psicodélico", como se suele hacer referencia a él). [7] El artista Steve Weaver produjo remolinos rojos, naranjas, verdes y azules, paneles laterales florales y una Libra en el techo.
Lennon estaba en un estado de ánimo de los años 60 y quería hacer una declaración al establishment inglés. Le encantaba contar una historia sobre una mujer mayor que golpeó el auto con su paraguas. [8] [5]
Para que coincidiera con su período posterior del Álbum Blanco, Lennon también compró otro Phantom V completamente blanco en 1968.
En 1977, el Rolls-Royce psicodélico de John Lennon fue donado por éste al Museo Cooper-Hewitt del Instituto Smithsonian para cubrir una factura del IRS de 250.000 dólares.
El Museo Cooper-Hewitt subastó el coche en 1985 en Sotheby's por 2.299.000 dólares al empresario canadiense Jim Pattison, quien lo donó a la provincia de Columbia Británica. Se exhibió durante la Expo 86 en Vancouver y desde 1993 se encuentra en el Museo Real de Columbia Británica en Canadá. [5]
Dos automóviles construidos en 1960 y 1961 se unieron a la flota real británica de dos Rolls-Royce Phantom IV anteriores . Tras haber sido retirados del servicio activo en 2002, ambos están ahora en exhibición pública: uno en el museo real del motor en Sandringham , [9] y el otro en el garaje especial a bordo del HMY Britannia en Leith , Edimburgo. [10] La reina Isabel, la reina madre, adquirió un Rolls-Royce Phantom V Landaulet (matrícula NLT 1) en 1962 que ahora es utilizado por Carlos III . [11]
Elton John tenía un Park Ward rosa del año 1960.
Liberace tenía una de 1961 que se convirtió en parte de su espectáculo en el Las Vegas Hilton . También apareció en la película Behind the Candelabra [12]
Elvis Presley tenía un James Young de 1963. Venía con algunas opciones adicionales, pero tenía teléfono, neumáticos Firestone de banda blanca, elevalunas eléctricos y aire acondicionado. El apoyabrazos trasero central tenía un bloc de notas, un espejo y un cepillo para la ropa. Una característica inusual era un micrófono para el cantante. Originalmente estaba pintado de azul medianoche , pero Elvis tuvo que repintarlo de un plateado claro porque las gallinas de su madre no dejaban de picotear la pintura. [13]
El gobernador de Hong Kong, Chris Patten, utilizó un Phantom V para ceremonias ceremoniales y lo entregó a Tung Chee-hwa , el jefe ejecutivo del territorio , inmediatamente después de la entrega a China el 1 de julio de 1997. [14]
Filipinas tiene un Phantom V de 1960 que fue propiedad de la ex primera dama Imelda Romualdez Marcos , esposa del presidente Ferdinand Marcos . El automóvil se exhibe actualmente en el Museo del Automóvil Presidencial de Filipinas .
Mohammad Reza Pahlavi , el Sha de Irán , poseía un Phantom V. Desde su exilio, el coche se ha conservado en su residencia real en Teherán y ocasionalmente se muestra al público entre los otros coches de lujo propiedad del Sha, incluido un exclusivo Rolls-Royce Phantom IV y un Phantom VI . [15]
El presidente yugoslavo Josip Broz Tito tenía un Rolls-Royce Phantom V de 1960 en la colección presidencial con fines representativos. [16] El coche se exhibe ahora en el Museo de Yugoslavia , Belgrado. [17]
El dictador rumano Nicolae Ceausescu compró un Landaulet de 1967 , pero lo devolvió a Rolls-Royce tras la desaprobación del Politburó . Fue utilizado por la reina Isabel II en dos visitas de Estado.
Celebridades
Políticos y realeza
