El Patiño es un engrasador de reabastecimiento de la Armada Española . Debe su nombre al ministro de Marina español José Patiño Rosales , quien reorganizó la flota por orden de Felipe V de España . El buque fue encargado en 1991 a Navantia y construido en su astillero de Ferrol, Galicia . El barco entró en servicio en la Armada Española en junio de 1995 y tiene su puerto base en Ferrol. El Patiño ha estado desplegado con las fuerzas de la OTAN en todo el mundo, participando en misiones en la Guerra de Kosovo , la Guerra de Afganistán y la misión antipiratería de la Unión Europea en Somalia.
El Patiño es un producto de la cooperación entre la Marina Real de los Países Bajos y la Armada Española . El diseño del barco es similar al HNLMS Amsterdam de la Marina Real de los Países Bajos, los buques fueron desarrollados en cooperación. [1] El petrolero de reabastecimiento fue construido según los estándares de los buques mercantes. El Patiño tiene 166 m (544 pies 7 pulgadas) de largo con una manga de 22 m (72 pies 2 pulgadas) y un calado de 8 m (26 pies 3 pulgadas). El barco tiene un desplazamiento a plena carga de 17.045 toneladas largas (17.319 t) y pesa 5.762 toneladas largas (5.854 t) de peso ligero. [2]
El Patiño está equipado con dos motores diésel Navantia / Burmeister & Wain 16V40/45 que impulsan un eje único con una hélice de paso variable de cinco palas . Los motores tienen una potencia nominal de 24.000 hp (17.897 kW ). Esto le da al buque una velocidad máxima de 20 nudos (37 km/h; 23 mph) y una autonomía de 13.450 millas náuticas (24.909 km; 15.478 mi) a 20 nudos. [2]
El engrasador de reabastecimiento está equipado con tres radares de búsqueda de superficie de navegación y control de helicópteros que operan en banda I. [2] La gestión de las comunicaciones de los buques se realiza a través del Sistema de Control de Comunicaciones Integradas (ICCS 3ª generación) de la EID portuguesa . El equipo de contramedidas a bordo del Patiño incluye: cuatro Mk 36 SRBOC (super rapid blooming offboard chaff ), lanzadores de seis cañones de Lockheed Martin Sippican para señuelos infrarrojos y chaff, distracción y desviación de misiles antibuque entrantes a un alcance de 4 kilómetros (2 millas náuticas); un sistema de señuelo de torpedos remolcado AN/SLQ-25A Nixie de Argon ST. Las dos unidades remolcadas emiten señales acústicas desde un transmisor de a bordo. El buque también está equipado con un sistema de Medidas de Apoyo Electrónico / Contramedidas Electrónicas (ESM / ECM) Aldebaran del Grupo Indra de España . [1]
El sistema de armas del Patiño incluye dos cañones Oerlikon de 20 mm /calibre 90 y el buque está equipado con dos sistemas de armas de corto alcance (CIWS) Meroka de 20 mm /calibre 120 de Izar FABA Systems . [2] [a] Los cañones tienen una cadencia de fuego de 1.440 disparos por minuto y un alcance de hasta 2.000 metros (2.187 yd). El CIWS Meroka incluye una cámara infrarroja y un rastreador automático de vídeo. [1]
El Patiño está diseñado para transportar hasta cinco helicópteros. El buque tiene una cubierta de vuelo de 490 m2 (5.300 pies cuadrados) y un hangar en la popa del barco. El engrasador de reabastecimiento tiene una dotación normal de solo tres Sikorsky SH-3 Sea King con 19 tripulantes. [1] Sin embargo, el buque puede transportar un máximo de dos Sea King y tres helicópteros AB 212 al mismo tiempo. [2]
El petrolero de reabastecimiento lleva 6.815 toneladas largas (6.924 t) de combustible diésel y tiene dos estaciones de suministro, una a cada lado del barco para líquidos y sólidos. El barco también es capaz de reabastecerse por popa . El Patiño lleva 1.660 toneladas largas (1.687 t) de combustible de aviación y tiene una capacidad de 500 toneladas largas (508 t) para suministros sólidos. El barco tiene una estación de suministro de reabastecimiento vertical y cuenta con talleres de mantenimiento de aeronaves. El Patiño está equipado con instalaciones médicas. [2]
El Patiño fue encargado a Navantia el 26 de diciembre de 1991, después de que este diseño conjunto hispano-holandés ganara frente al diseño exclusivamente español del AP 21. El buque fue puesto en grada en el astillero de Navantia en Ferrol, Galicia , y botado el 22 de junio de 1994. [2] [3] El Patiño fue puesto en servicio en la Armada Española el 16 de junio de 1995. [2]
Patiño participó en la Operación Sharp Guard , una misión conjunta entre la Unión Europea Occidental y la OTAN para apoyar el embargo comercial contra la ex Yugoslavia . [3] [4] En 1998, Patiño participó en la Operación Acción Aliada durante la Guerra de Kosovo . [3] Patiño también participó en una larga serie de ejercicios navales internacionales como Joint Warrior y Seattle Mariner y también ha navegado como parte del Grupo Marítimo Permanente de la OTAN 1 (SNMG1) y el Grupo Marítimo Permanente de la OTAN 2 (SNMG2). [3] [5]
En 2002, Patiño y la fragata española Navarra participaron en la Operación Libertad Duradera . Actuando sobre la base de la inteligencia estadounidense, los barcos españoles interceptaron el buque mercante So San el 9 de diciembre y lo abordaron después de que el capitán rechazara las solicitudes de parada. Los marines españoles abordaron el buque a 960 km (518 millas náuticas) al este del Cuerno de África y descubrieron 15 misiles Scud y productos químicos de doble uso ocultos debajo de sacos de cemento . So San había partido de Corea del Norte con las armas destinadas a Yemen. Después de la protesta yemení por la incautación del barco, alegando que la entrega de las armas era legal según la ley vigente, So San fue liberado y completó su viaje. [6] [7] [8]
Patiño fue desplegado y opera como parte de la misión de seguridad Operación Atalanta de la Unión Europea . La fuerza de la UE NAVFOR, una misión multinacional para proteger a los buques, patrulla la región en la ruta de navegación frente a la costa de Somalia. [9] Patiño era el buque insignia de NAVFOR .
El 8 de diciembre de 2010, el Patiño llegó a las costas de Somalia y se convirtió en el buque insignia de la operación bajo el mando del contralmirante Juan Rodríguez el 14 de diciembre. [10] Su papel como buque insignia duró hasta el 21 de enero de 2011. [11] A finales de noviembre de 2011, el buque regresó al océano Índico para realizar su segunda misión en la Operación Atalanta . Como buque de reabastecimiento, apoyó a otros buques de la operación con petróleo y otros suministros y también escoltó a barcos con ayuda humanitaria a Somalia.
En la madrugada del 12 de enero de 2012, Patiño fue atacado por piratas somalíes, aparentemente bajo la suposición de que el barco era simplemente un buque comercial. El buque de guerra español repelió el ataque de los piratas. Patiño envió entonces uno de sus helicópteros para perseguir a los atacantes y capturó a seis de ellos, mientras que se informó de que uno murió. Patiño había estado escoltando un barco que transportaba ayuda alimentaria a Somalia para el Programa Mundial de Alimentos . [12]
En 2015, los gobiernos de Canadá y España llegaron a un acuerdo por el cual el Patiño y el Cantabria se desplegarían con las fuerzas navales canadienses en el Atlántico como su buque de reabastecimiento en 2016. Esto se haría principalmente para misiones de entrenamiento. El Patiño estaría disponible para la Marina Real Canadiense de enero a marzo de 2016. [13] El barco se desplegó con la Marina Real Canadiense a partir del 12 de febrero de 2016 durante dos meses. [14] El barco regresó a España el 30 de marzo de 2016. [15] A partir del 1 de septiembre, el Patiño se desplegó con la Marina Real Canadiense durante 79 días, regresando a Ferrol el 18 de noviembre. [16]