La calle Piotrkowska ( pronunciado: [pjɔtrˈkɔfska] ; en polaco : ulica Piotrkowska ), también conocida popularmente como Pietryna , es la arteria principal de Łódź , Polonia , y una de las vías comerciales más largas de Europa , con una longitud de alrededor de 4,2 km. Es una de las principales atracciones turísticas de la ciudad. Discurre longitudinalmente en línea recta entre la Plaza de la Libertad (Plac Wolności) y la Plaza de la Independencia (Plac Niepodległości).
Desde el principio, esta calle fue el eje central alrededor del cual se fue expandiendo la ciudad y su desarrollo fue dando espontáneamente la forma actual a su centro. Al principio, la ciudad era principalmente una autopista, pero más tarde se convirtió en el escaparate de la ciudad, el centro de ocio y compras , donde se podía observar la vida de la creciente aglomeración industrial. La calle se deterioró notablemente después de la Segunda Guerra Mundial . Solo después de 1990 se revitalizó poco a poco y se convirtió en una especie de zona peatonal . Tiene una función similar a la de una plaza de mercado de los cascos antiguos de otras ciudades.
Hoy en día, los edificios, el urbanismo, las instituciones, los restaurantes, los clubes y los pubs situados a lo largo de esta calle crean una atmósfera específica que se dice que tiene un carácter de "culto" que llega incluso fuera de Łódź. [1]
En un principio, la actual calle Piotrkowska servía de vía de comunicación entre Piotrków Trybunalski y Zgierz . En esta vía se encontraba un pequeño núcleo urbano al borde de la carretera llamado Łódź. Antes de 1821, la calle se conocía como trakt piotrowski . [2] En 1821, Rajmund Rembieliński , presidente de la Comisión de la provincia de Mazovia, tomó algunas medidas para regular el desarrollo de la construcción en el asentamiento industrial. Este asentamiento se llamó La Ciudad Nueva y estaba situado al sur de la "vieja" Łódź. En el plano de la calle del asentamiento se trazó la línea de la vía y a lo largo de ella se trazaron las calles transversales y las parcelas estándar de 17,5 a 21 metros de ancho con una superficie de un morgen, asignadas a los artesanos del tejido. En estas parcelas se construyeron casas estándar: un taller, que se encontraba frente a la ruta, mientras que el resto de la parcela era un "jardín" para la familia del propietario. En el extremo norte de la ruta se perfilaba el Mercado de la Ciudad Nueva (hoy la Plaza de la Libertad ), que se alzaba al sur del Mercado de la Ciudad Vieja . [3] Al principio (alrededor de 1815) se utilizó el nombre de calle Piotrkowska para describir la parte norte de la ruta que unía ambos mercados, mientras que la parte sur (la actual calle Piotrkowska) no tenía nombre. Esto significa que la calle Piotrkowska era una especie de patio y mercado para toda la Ciudad Nueva. El hecho de que Łódź tuviera esta función significó que la ciudad nunca desarrolló un centro urbano clásico con un mercado situado centralmente e instituciones comerciales y organizaciones públicas en expansión cocentralizada, y la calle Piotrkowska asumió este papel. En 1899, los hermanos Władysław y Antoni Krzemiński de la familia noble polaca de los Krzemiński de Prus III fundaron el primer cine en Polonia en la calle Piotrkowska. [4] Durante la Segunda Guerra Mundial , los alemanes cambiaron el nombre de la calle a Adolf Hitler Strasse . Después de la guerra, la calle recuperó su nombre original de Piotrkowska. [5]
En la calle Piotrkowska nacieron o vivieron artistas notables, entre ellos el renombrado pianista polaco y estadounidense Artur Rubinstein , el poeta y dramaturgo Tadeusz Miciński y el compositor Włodzimierz Korcz . [5] En 1867, el actor shakespeariano estadounidense y británico Ira Aldridge murió repentinamente en el Teatro Paradyż (Piotrkowska 175) antes de su actuación programada. [6]
Antes de 1990, la calle Piotrkowska no se diferenciaba mucho de las demás calles, aunque era la calle más importante de la ciudad. Los planes para convertir la calle Piotrkowska en una zona peatonal se tradujeron únicamente en el traslado de los tranvías a un paseo horizontal (hoy llamado avenida Kościuszki). Antes de este cambio, el paseo tenía la función de una avenida peatonal. En su centro había una amplia franja verde, que más tarde se utilizó como línea de tranvía. No hubo suficiente voluntad política para convertir la calle Piotrkowska en una verdadera zona peatonal, aunque esta idea volvió a surgir de vez en cuando. El primer paso fue la reducción gradual del tráfico en la calle mediante la introducción de señales de "prohibido aparcar" o "debe girar" en casi todos los cruces desde la avenida Mickiewicza hasta la plaza de la Independencia. En los años 1945-1990, la calle sufrió una degradación gradual. Hasta los años 70, las autoridades de entonces no consideraron los viejos y eclécticos edificios de apartamentos como monumentos históricos. Varios de ellos fueron destruidos y en su lugar se construyeron edificios de oficinas y centros comerciales, generalmente de estilo internacional. En los años 80, algunos elementos decorativos que se desprendían de las fachadas y que resultaban peligrosos para los transeúntes fueron simplemente retirados de las paredes, a pesar de que ya se había iniciado la renovación de algunos edificios seleccionados.
El carácter de la calle cambió sólo después de 1990. En ese año, el arquitecto y miembro del grupo artístico "Łódź Kaliska", Marek Janiak, tuvo la idea de crear la Fundación de la Calle Piotrkowska. [7] [8] Su objetivo era revitalizar esta calle y convertirla en una zona peatonal. Como primera medida, se excluyó del tráfico el tramo entre la avenida Piłsudskiego y la calle Tuwima. Se cubrió con adoquines de colores y se equipó con farolas modernistas y otros elementos del llamado mobiliario urbano. Fue duramente criticado por los conservadores del arte y los historiadores de la cultura porque no se adaptaba al clima general de la calle.
En los años 1993-1997, los tramos de la calle que van hacia el norte hasta la plaza de la Libertad fueron revitalizados y excluidos del tráfico rodado. Se pavimentaron con adoquines negros que imitaban el pavimento antiguo y se equiparon con elementos cada vez más bellos del llamado mobiliario urbano. Sin embargo, cada tramo nuevo tiene un tipo de superficie diferente y un estilo de elementos decorativos diferente, lo que también es objeto de críticas. Incluso antes de que se pudiera dar al uso público el último tramo de la calle, que debía ser una zona peatonal, los adoquines del primer tramo se destruyeron notablemente. A partir de 1995, estos adoquines fueron reemplazados gradualmente por los nuevos, de color más gris y mucho más sólidos. Esto creó una oportunidad perfecta para construir el monumento a los Ciudadanos del Milenio de Lodz . [9]
Junto con los cambios decorativos de la calle Piotrkowska, se revitalizaron los edificios de apartamentos y los palacetes que se alzaban a su alrededor. En su interior se instalaron algunos bares, restaurantes, tiendas y cafés. Al principio, se renovaron principalmente las fachadas delanteras de los edificios de apartamentos, pero a medida que la calle se hizo más popular y se alquilaron algunos de los edificios más atractivos de la parte delantera, la revitalización se extendió gradualmente también a los patios traseros y a los locales traseros. Hoy en día, aunque no todos, la gran mayoría de los patios traseros están pavimentados con adoquines y se utilizan para fines comerciales.
Hoy en día, la calle Piotrkowska es el eje de la aglomeración de Łódź. En sus inmediaciones se encuentran casi todas las oficinas administrativas más importantes, bancos, tiendas, restaurantes y pubs. Aquí se celebran la mayoría de los eventos, fiestas al aire libre, manifestaciones y celebraciones oficiales organizados por la ciudad de Łódź.
Piotrkowska, que hace algún tiempo muchos llamaban Bigel , ahora se conoce más comúnmente como Pietryna . [10] Es un centro cultural, político, sentimental, comercial y de negocios de Lodz. [11]
Entre las calles Tuwima y Nawrot se encuentra el Monumento a los Ciudadanos de Łódź del Cambio del Milenio , que es una superficie nominal que cubre una parte de la calle Piotrkowska. Es probablemente el único monumento de este tipo en el mundo, formado por 13.454 adoquines nominales. [12] [13]
Hace algún tiempo, junto a la calle Piotrkowska se construyó el enorme centro comercial Galeria Łódzka . Esto provocó que muchas tiendas se trasladaran de la calle Piotrkowska, por lo que se puede observar un aparente estancamiento. Pero después de aproximadamente un año, los espacios vacíos que quedaron después de las tiendas anteriores comenzaron a ser utilizados de nuevo, aunque algunos de ellos todavía estaban vacíos a principios de 2006. En este grupo se encontraba uno de los más representativos: el antiguo Dom Buta . Un proceso similar se observa después de la apertura de otro centro comercial, Manufaktura , junto al extremo norte de la calle.
La parte norte de la calle es peatonal, aunque los vehículos de emergencia y de "seguridad" pueden circular a gran velocidad por ella, y lo hacen con una hostilidad y una frecuencia alarmantes, incluso zigzagueando entre las numerosas cervecerías al aire libre en verano. El ancho de la calle Piotrkowska varía entre 17 y 26 metros. [14]
OFF Piotrkowska es una zona alternativa de restauración y compras situada en la antigua fábrica Ramisch en Piotrkowska 138-140, que funcionó como fábrica de algodón de Franciszek Ramisch hasta 1990.
Food trucks, bares, discotecas, locales de música alternativa, estudios, empresas de diseño y editoriales ocupan los edificios y espacios abiertos. La superficie útil es de 6.537 m2 y la superficie del solar de 12.898 m2. [15] [16] [17] [18]
El Paseo de la Fama (pl) de la calle Piotrkowska, diseñado por Andrzej Pągowski en 1998, a ambos lados de Piotrkowska: fuera del Gran Hotel y al otro lado de la calle, incluye: Roman Polański , Pola Negri , Jadwiga Andrzejewska , Jerzy Antczak , Stanisław Bareja , Zbigniew Cybulski , Jacek Fedorowicz , Aleksander Fogiel, Aleksander Ford , Janusz Gajos , Wojciech Jerzy Has , Piotr Hertel , Jerzy Hoffman , Agnieszka Holland , Gustaw Holoubek , Krystyna Janda , Stefan Jaracz , Kazimierz Karabasz , Jerzy Kawalerowicz , Krzysztof Kieślowski , Wojciech Kilar , Eduardo Klosinski , Bogumił Kobiela , Marek Kondrat , Krzysztof Kowalewski , Witold Leszczyński , Tadeusz Łomnicki , Jan Machulski , Juliusz Machulski , Janusz Majewski , Roman Mann , Janusz Morgenstern , Andrzej Munk , Leon Niemczyk , Daniel Olbrychski , Cezary Pazura , Franciszek Pie czka , Wojciech Pszoniak , Włodzimierz Puchalski , Stanisław Różewicz , Zbigniew Rybczyński , Jan Rybkowski , Andrzej Seweryn , Piotr Sobociński , Witold Sobociński , Bogusław Sochnacki , Władysław Starewicz , Allan Starski , Danuta Szaflarska , Jerzy Toeplitz , Beata Tyszkiewicz , Andrzej Wajda , Jerzy Wójcik , Zbigniew Zamachowski , Krzysztof Zanussi y Zbigniew Zapasiewicz . [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28]
Desde la Plaza de la Independencia hasta el cruce con las avenidas Mickiewicza y Piłsudskiego, el tráfico es normal y esta parte de la calle está cubierta con asfalto común y aceras de placas de hormigón. En la parte desde la Plaza de la Independencia hasta las calles Żwirki y Wigury, todavía hay un tráfico de autobuses y tranvías bastante intenso. A pesar de esto, también hay muchas tiendas, restaurantes y pubs, aunque no tienen un carácter tan representativo como los que se encuentran en el paseo marítimo.
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