El segundo USS Oneida fue un balandro de guerra de hélice de clase Mohican en la Armada de los Estados Unidos . Durante la Guerra Civil , destruyó el CSS Governor Moore y sirvió en operaciones de bloqueo . Estuvo adscrito al Escuadrón Asiático de 1867 a 1870. Se hundió en 1870 en las afueras de Yokohama , Japón, después de una colisión con el vapor británico Bombay . Un tribunal de investigación, encabezado por el cónsul británico local, encontró que los oficiales del Oneida eran responsables de la colisión, y se culpó al capitán del Bombay por no permanecer en el lugar para brindar asistencia, una decisión que causó cierta controversia. [1] Un tribunal de investigación naval estadounidense menos exhaustivo atribuyó la culpa por completo a las acciones del Bombay . [2] Los barcos pesqueros japoneses salvaron a 61 marineros, pero 125 hombres perdieron la vida. El gobierno estadounidense no hizo ningún intento de sacar a la superficie los restos del naufragio y los vendió a una empresa de demolición japonesa. La empresa recuperó muchos huesos del naufragio y los enterró a sus expensas. Los japoneses erigieron una placa conmemorativa en los terrenos del Templo Ikegami en Tokio y celebraron una ceremonia budista en memoria de los marineros en mayo de 1889.
El Oneida fue autorizado por la Ley del Congreso en febrero de 1861 y construido en el Astillero Naval de Nueva York ; botado el 20 de noviembre de 1861 y puesto en servicio el 28 de febrero de 1862, bajo el mando del capitán Samuel Phillips Lee . [3]
Poco después de su puesta en servicio, el Oneida zarpó de Nueva York y se unió al Escuadrón de Bloqueo del Golfo Oeste comandado por el oficial de bandera David Farragut . El 24 de abril de 1862 participó en los ataques a los fuertes Jackson y St. Philip, al sur de Nueva Orleans , Luisiana , y rechazó el ariete confederado que hundió al cañonero de vapor USS Varuna . El Oneida destruyó el cañonero CSS Governor Moore en un enfrentamiento posterior en la misma fecha. [3]
El 27 de abril de 1862, Oneida destruyó obstrucciones en el río Misisipi sobre Carrollton , Misisipi , ayudando a preparar el camino para la campaña de Vicksburg . En ambos pasos de las obras confederadas en Vicksburg , Misisipi - el 28 de junio de 1862 y el 15 de julio de 1862 - por la flota de la Unión al mando del contralmirante Farragut, Oneida fue segundo en la línea. [3]
En la primera mitad de 1862, Oneida estuvo al mando del primo de Robert E. Lee, Samuel Phillips Lee , quien se había resistido a los llamados a unirse a la Confederación.
El 7 de agosto de 1862, bajo el mando del comandante George H. Preble , el Oneida chocó con el vapor Whiteman o Lewis Whitman (las fuentes difieren) cargado con tropas muertas y heridas de la batalla de Baton Rouge , incluido el cuerpo del general de brigada Thomas Williams , en el río Misisipi cerca de Donaldsonville , Luisiana ; el vapor se hundió con la pérdida de todas las manos. [3] [4] A principios de septiembre de 1862, el Oneida fracasó en un intento de detener el paso del balandro de guerra CSS Florida de la Armada de los Estados Confederados hacia Mobile , Alabama . [3]
Del 15 de octubre de 1863 al 23 de agosto de 1864, bajo el mando del capitán CV Gridley , el Oneida sirvió en operaciones de bloqueo frente a Mobile, donde el 5 de agosto participó en la batalla de la bahía de Mobile y la posterior captura del CSS Tennessee . En una fecha posterior, fue testigo de la rendición de Fort Morgan en Mobile. El Oneida fue dado de baja el 11 de agosto de 1865 en la ciudad de Nueva York . [3]
Siete marineros y un infante de marina de Oneida recibieron la Medalla de Honor por sus acciones en la Batalla de la Bahía de Mobile. Estos hombres fueron: [5] [6]
A finales de junio de 1865, poco después de la conclusión de la Guerra Civil, el barco de vapor Echo No. 2 chocó contra la proa del Oneida y se hundió en el río Ohio cerca de Cairo , Illinois , mientras transportaba a 300 soldados de los Regimientos 13 y 41 de Veteranos Voluntarios de Ohio. Los regimientos perdieron raciones y un total de 10 caballos y 13 mulas en el hundimiento. Los soldados culparon al piloto que guiaba al Echo No. 2 por el accidente y lo golpearon. [7]
Puesta nuevamente en servicio en mayo de 1867, fue adscrita al Escuadrón Asiático y continuó en esa capacidad hasta enero de 1870. [3]
El Oneida partió de Yokohama, Japón, el 24 de enero de 1870, en un viaje de regreso a los Estados Unidos. A unas 12 millas de viaje, fue embestido por el vapor Bombay de la British Peninsula & Oriental , a las 6:30 p. m. cerca de Saratoga Spit. El Tribunal de Investigación sostuvo por unanimidad que los oficiales del Oneida eran los únicos responsables de la colisión. El Oneida estaba bajo el mando de un oficial subalterno sin experiencia mientras los oficiales superiores estaban cenando. Al ver una luz por delante, este joven oficial había pedido el consejo de un oficial de navegación que subió brevemente a cubierta y luego regresó a cenar. Se dieron órdenes confusas al timón del Oneida , con el resultado de que los esfuerzos del Bombay por evitar la colisión fueron en vano y chocó contra el Oneida en un ángulo de 45 grados, a popa de las cadenas de mesana. El Oneida quedó a estribor cortado y se hundió a las 6:45 pm en 20 brazas (37 m) de agua con la pérdida de 125 hombres, 61 marineros siendo salvados en dos barcos pesqueros japoneses. La pérdida de vidas en el Oneida se vio agravada por la escasez de botes: 3 de los botes del barco se habían perdido en un tifón el agosto anterior y no fueron reemplazados, 2 fueron destruidos en la colisión, quedando solo 2, que fueron bajados inmediatamente. [2] [1]
Existe controversia sobre las acciones posteriores del capitán Eyre del Bombay . Fue acusado de seguir navegando sin prestar ayuda. El Tribunal de Investigación le suspendió su certificado durante 6 meses y el propio barco fue difamado, lo que significa que el vapor y otros barcos de la línea P. & O. se mantuvieron alejados de los puertos estadounidenses. [3] Las conclusiones de la investigación se debatieron en la Cámara de los Comunes , y los oradores dejaron claro que el Bombay permaneció en la posición de la colisión durante, según diversos informes, entre 5 o 6 minutos y 10 o 12 minutos, mientras que el Oneida siguió navegando a toda vela y vapor, con marea alta debajo. No se vio ni se escuchó ninguna indicación de peligro del Oneida en el Bombay ( la tripulación del Oneida admitió que no mostraba ninguna luz azul), habría llevado mucho tiempo virar el barco en un canal estrecho, lo que haría imposible la prestación de cualquier ayuda útil, y la posición del Oneida no estaba clara ya que no mostraba ninguna luz. Además, el Bombay sufrió daños : el barco tenía 9 pies de agua en el compartimento delantero y tenía 18 años de antigüedad y transportaba varios pasajeros. [1] [8]
El 9 de octubre de 1872, en Yokohama, se vendió el naufragio del Oneida al señor Tatchobonaiya en una subasta pública . En el interior de los restos se encontraron muchos de los huesos de los marineros muertos, que fueron enterrados, a expensas de los rescatadores, en los terrenos del templo Ikegami en Tokio. En Jinrikisha Days in Japan (1891), Eliza Ruhamah Scidmore cuenta la historia y escribe:
Según los registros sobre el Oneida , salía del puerto llevando el pago por las ventas de municiones y pólvora al gobierno japonés. Alrededor de 1955, Takeshita Hisao lideró un esfuerzo para rescatar el pago cargado, así como otros artefactos del naufragio del Oneida . Se encontraron artefactos que incluían monedas, casquillos de munición, rifles y más huesos de marineros y pasajeros fallecidos. El medidor de vapor recuperado fue donado más tarde a las Actividades de la Flota de los Estados Unidos en Yokosuka . En 2010, un especial emitido el 9 de noviembre en Fuji Television hizo un esfuerzo adicional de salvamento con la ayuda de la familia de Takeshita y uno de los buzos del esfuerzo de 1955. El equipo de salvamento del programa localizó un naufragio que coincidía con las descripciones del Oneida , y los esfuerzos continúan para descubrir más sobre los restos y el contenido restante. [10]
{{cite book}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )Oneida.