El HMS Olympus fue un submarino de la clase Oberon que sirvió en la Marina Real y más tarde en las Fuerzas Canadienses como entrenador de submarinos.
La clase Oberon fue una continuación directa de la clase Porpoise , con las mismas dimensiones y diseño externo, pero actualizaciones en el equipo y accesorios internos, y un grado más alto de acero utilizado para la fabricación del casco de presión . [1] y construido a partir de un mejor grado de acero. [2] [3] Estas diferencias de construcción permitieron que los Oberon tuvieran una profundidad de buceo más profunda, aproximadamente 1000 pies (300 m). [3]
Tal como fueron diseñados para el servicio británico, los submarinos de la clase Oberon tenían 241 pies (73 m) de longitud entre perpendiculares y 295,2 pies (90,0 m) de longitud total , con una manga de 26,5 pies (8,1 m) y un calado de 18 pies (5,5 m). [4] El desplazamiento era de 1610 toneladas (1580 toneladas largas) estándar, 2030 toneladas (2000 toneladas largas) a plena carga cuando estaba en la superficie y 2410 toneladas (2370 toneladas largas) a plena carga cuando estaba sumergido. [4] La maquinaria de propulsión consistía en 2 generadores diésel Admiralty Standard Range 16 VMS y dos motores eléctricos de 3000 caballos de fuerza en el eje (2200 kW), cada uno impulsando una hélice de 3 palas de 7 pies de diámetro (2,1 m) a hasta 400 rpm. [4] La velocidad máxima era de 17 nudos (31 km/h; 20 mph) cuando estaba sumergido, y 12 nudos (22 km/h; 14 mph) en la superficie. [4] Se instalaron ocho tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) de diámetro (seis orientados hacia adelante, dos hacia atrás), con una carga útil total de 24 torpedos. [4] Los barcos estaban equipados con sonares Tipo 186 y Tipo 187, y un radar de búsqueda de superficie de banda I. [4] La dotación estándar era de 68: 6 oficiales, 62 marineros. [4]
El Olympus fue botado por Vickers-Armstrongs el 4 de marzo de 1960 y botado el 14 de junio de 1961. [4] El barco fue puesto en servicio en la Marina Real el 7 de julio de 1962. [4] En septiembre de 1967, el Olympus estaba entre los barcos enviados en busca de un Breguet Atlantic de la Armada francesa derribado que había estado operando desde la RAF Kinloss . [5]
En abril de 1982, el Olympus partió de la base naval de Devonport . En ese momento se creía que había sido desplegado en el Atlántico Sur durante la Guerra de las Malvinas . [6] De hecho, durante el conflicto de las Malvinas, el Olympus participó en ejercicios de la OTAN frente a las costas de Escocia.
En julio de 1982, el Olympus completó una remodelación de dos años en Devonport, donde se le instaló una nueva aleta de aluminio y una cámara de natación para cinco personas para ayudar a la salida y entrada sumergidas de los nadadores de las fuerzas especiales. Después de la remodelación, se unió a la Primera Flotilla de Submarinos con base en Gosport. [7] [8] En 1986, el Olympus apareció en el popular programa de televisión del Canal 4 del Reino Unido Treasure Hunt . Después de encontrarse con el submarino a unas pocas millas de Plymouth Sound , la presentadora Anneka Rice observó desde el helicóptero del programa cómo el Olympus emergía, antes de aterrizar en su casco y recibir la segunda pista del episodio del capitán del barco, el teniente comandante John Tuckett. [9]
Retirado de la Marina Real, el Olympus fue vendido a las Fuerzas Canadienses en 1989 y estuvo estacionado como un barco de entrenamiento no operativo en Halifax , Nueva Escocia. [10] [11] El barco nunca fue comisionado para el servicio canadiense y fue entregado a Crown Assets para su disposición el 27 de abril de 2000. [11]
En mayo de 2005, el Halifax Chronicle-Herald anunció que el Comando Marítimo (MARCOM) estaba considerando vender el Olympus y otros tres Oberon canadienses como chatarra. El MARCOM declaró que los submarinos no estaban en condiciones adecuadas para ser utilizados como barcos museo (a pesar de un llamamiento lanzado en 2002 para devolverlo para su exhibición en su lugar de nacimiento, Barrow-in-Furness), [12] y predijo que cada submarino se vendería por entre 50.000 y 60.000 dólares canadienses . [13]
En julio de 2011, el Olympus inició su viaje desde Halifax a un depósito de chatarra (International Marine Salvage) en Port Maitland, Ontario . [14] El submarino llegó el 28 de julio para su desguace . [15]