El Force Protection Ocelot es un vehículo blindado británico que reemplazó al Snatch Land Rover del Reino Unido con las fuerzas británicas. [2] [3] Recibió el nombre de servicio Foxhound, en línea con los nombres caninos dados a otros vehículos blindados con ruedas en uso británico actual, como Mastiff, Wolfhound y Ridgeback, que son todas variantes del Cougar .
No debe confundirse con el BAE Systems Australia Foxhound, un Short Brothers S600 modificado.
El objetivo de reemplazar el Snatch Land Rover era mejorar la protección del personal contra dispositivos explosivos improvisados (IED).
Diseñado por Force Protection Europe y la empresa de ingeniería automotriz Ricardo , el Ocelot está destinado a ser utilizado como un vehículo de patrullaje ligero protegido (LPPV) con protección especializada contra bombas en la carretera y dispositivos explosivos improvisados (IED). Puede pesar hasta 7.500 kilogramos (16.500 lb) cuando está cargado. Es más pequeño que la mayoría de los vehículos resistentes a las minas y protegidos contra emboscadas ( MRAP ), [4] pero más grande que los vehículos de reemplazo Humvee que se están desarrollando a través del programa Joint Light Tactical Vehicle (JLTV). [5]
Impulsado por un motor diésel Steyr M16-Monoblock [6] (6 cilindros, 160 kW [7] ), conectado a una transmisión automática ZF 6HP28X de 6 velocidades , alcanza una velocidad de 50 mph (80 km/h) en 19,75 segundos, y tiene una velocidad máxima de 82 mph (132 km/h). [3] Sus ruedas funcionan de forma independiente, por lo que las otras ruedas del vehículo deberían seguir funcionando si una se desprende. Se afirma que el motor se puede quitar y reemplazar en 30 minutos. [8]
El diseño es modular y todos los componentes se pueden quitar fácilmente. La cápsula protectora donde pueden sentarse hasta seis personas es intercambiable para permitir una fácil modificación según el papel del vehículo. Por ejemplo, puede funcionar como ambulancia, vehículo de suministro o jeep. Las piezas también se pueden reemplazar fácilmente para un tiempo de servicio mínimo. Puede viajar por terrenos que no serían accesibles para otros vehículos civiles, como la jungla, el barro profundo o los surcos. Su cabina está hecha de materiales compuestos avanzados. Se afirma que estos materiales compuestos pueden proporcionar protección como una armadura de metal con un revestimiento antidesprendimiento compuesto, pero con un peso más ligero, ahorrando combustible. [9] Las partes críticas como el compartimiento de la tripulación, el motor, el tanque de combustible y la transmisión están contenidas dentro de la "columna" blindada en forma de V que desvía la posible explosión lejos de la cápsula, protegiendo así a los ocupantes y los componentes clave.
El Ocelot será el primer vehículo militar británico que cumpla con los recientes requisitos de Arquitectura Genérica de Vehículos (GVA) del Ministerio de Defensa. [10] Los requisitos de GVA tienen como objetivo crear una arquitectura electrónica y eléctrica digital única y estándar para los vehículos del Reino Unido. [11]
Desde el año 2000, Force Protection Industries ha desarrollado en Estados Unidos y Europa varios vehículos resistentes a minas con cascos en forma de V, entre ellos el Buffalo y el Cougar (de los que el ejército británico adquirió variantes específicas como Mastiff, Ridgeback y Wolfhound, y el ejército iraquí como Badger). Estos vehículos han demostrado una mejor protección de los soldados expuestos a amenazas de explosión. Tanto el Buffalo como el Cougar son grandes y pesados. Force Protection desarrolló el Ocelot para satisfacer la necesidad de un vehículo más pequeño, ligero y versátil que pudiera seguir ofreciendo protección contra explosiones.
El Ocelot fue presentado por primera vez en septiembre de 2009 por Force Protection Europe en la exposición Defence Systems and Equipment International en Londres . [2] El Ministerio de Defensa británico compró dos unidades en abril de 2010 para realizar más pruebas. [12]
El 22 de septiembre de 2010, el Ministerio de Defensa anunció que el Ocelot reemplazaría al Snatch Land Rover , el LPPV anterior, que había recibido críticas por su falta de protección contra bombas en la carretera. [3] El Ministerio de Defensa ha renombrado el vehículo Foxhound [13] en línea con los nombres de "perro" dados a otros vehículos blindados con ruedas en uso británico, como Mastiff y Ridgeback . El pedido original fue de 300 vehículos a un costo de £ 270 millones, con otros 25 pedidos en 2012 a un costo de £ 30 millones. [1]
El 17 de junio de 2012, el Ministerio de Defensa anunció que el Foxhound había sido entregado a Afganistán y que estaba siendo sometido a pruebas y evaluación finales antes de ser desplegado en operaciones. [14]
El 18 de enero de 2015, Defense News informó que General Dynamics estaba ofreciendo el Ocelot a Canadá como reemplazo de sus Humvees de fuerzas especiales. [15]
