El 133 Escuadrón de la RAF fue uno de los famosos Escuadrones Águila formados por voluntarios estadounidenses que sirvieron en la Real Fuerza Aérea (RAF) durante la Segunda Guerra Mundial .
El 133.º Escuadrón se formó por primera vez en 1918 en la RAF Ternhill . Era una unidad de entrenamiento para el Handley Page O/400 , que volaba con el FE2 de la Royal Aircraft Factory y que se esperaba que se trasladara a Francia, pero se disolvió el 4 de julio de 1918. Varios intentos de reformarlo como escuadrón de bombarderos y cazas fueron abandonados a medida que se acercaba el final de la Primera Guerra Mundial .
Fue reformado en la RAF Coltishall en julio de 1941 como el tercero de los Escuadrones Eagle , equipado con cazas Hawker Hurricane IIB . Fue transferido a la RAF Duxford en agosto, y en octubre estaba en la RAF Eglinton , en el condado de Londonderry en Irlanda del Norte , donde fue equipado con Supermarine Spitfire IIA . Luego fue transferido de nuevo al sureste de Inglaterra, incluido un tiempo en la RAF Biggin Hill . El escuadrón realizó vuelos de caza sobre Francia hasta septiembre de 1942, cuando fue transferido a la USAAF y se convirtió en el 336.º Escuadrón de Cazas del 4.º Grupo de Cazas .
El 26 de septiembre de 1942 , durante una misión de escolta a Morlaix, el escuadrón se vio detenido por fuertes vientos en contra, lo que le llevó a confundir Brest con la costa británica. Perdieron 11 de sus 12 nuevos Spitfire Mk IX: cuatro pilotos murieron, seis fueron hechos prisioneros (uno de los cuales fue asesinado posteriormente por los alemanes tras participar en la huida del Stalag Luft III ) y uno logró escapar. El escuadrón fue transferido a la USAAF tres días después, pero esto formaba parte de una transferencia previamente planificada de los tres escuadrones Eagle al mando estadounidense, y no una reacción al desastre de Morlaix. [2]
En noviembre de 1941, mientras el escuadrón se encontraba en Irlanda del Norte (véase más arriba), uno de sus pilotos, el oficial piloto Roland "Bud" Wolfe, de Nebraska, se estrelló en la República de Irlanda . Como la república fue oficialmente neutral durante toda la guerra, Wolfe fue internado .
Mientras estaba de patrulla cerca de la península de Inishowen , el motor del Spitfire de Wolfe se sobrecalentó de repente y comenzó a perder potencia y altitud. Como no pudo aterrizar de forma segura, Wolfe decidió abandonar su avión. Después de saltar en paracaídas, aterrizó en el condado de Donegal . Su Spitfire se estrelló en una zona cubierta de brezos de Moneydarragh, Gleneely .
Después de ser arrestado, Wolfe fue enviado al campo de Curragh , donde el gobierno irlandés recluyó a los aviadores militares aliados durante la guerra. Wolfe pasó dos años en el campo, antes de poder regresar al servicio activo como piloto de combate (momento en el que tanto él como su escuadrón habían sido transferidos oficialmente a las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos ).
El 28 de junio de 2011, el Spitfire de Wolfe fue recuperado por un equipo dirigido por el historiador de aviación Johnny McNee. La recuperación fue filmada con fines documentales por la BBC .
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En el episodio de 2005 de Doctor Who " The Empty Child ", Jack Harkness , del siglo 51, se hace pasar por voluntario en el escuadrón durante 1941.