El USS Antigone (ID-3007) fue un transporte de la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial y el primer barco con ese nombre para la Armada de los Estados Unidos. Originalmente fue el Neckar para Norddeutscher Lloyd desde su botadura en 1900 hasta que fue confiscado por los EE. UU. en 1917. Después de su servicio en la guerra, fue el Potomac para United States Lines .
El Neckar fue botado el 8 de diciembre de 1900 en Geestemünde , Alemania, por Joh. C. Tecklenborg y era propiedad y estaba operado por North German Lloyd . El Neckar tenía 152,2 m (499,5 pies) de largo, tenía hélices gemelas y motores de expansión cuádruple. [1] Durante 1900-1914, fue el tercer mayor transportador de pasajeros de tercera clase (casi todos inmigrantes) a los Estados Unidos, la mayoría de los cuales desembarcaron en Nueva York y Baltimore. [2] En el Atlántico Norte, al estallar la Primera Guerra Mundial en el verano de 1914, el transatlántico de pasajeros y mercancías buscó refugio en el puerto neutral, Baltimore , Maryland , para no caer presa de los buques de guerra de la Marina Real , y fue internado, aparentemente durante la duración del conflicto.
Cuando Estados Unidos declaró la guerra a Alemania en abril de 1917, los agentes aduaneros estadounidenses se apoderaron del barco. El 12 de julio de 1917, la United States Shipping Board lo transfirió a la Armada; lo reconvirtió para el servicio naval como transporte de tropas en el astillero naval Norfolk en Portsmouth , Virginia ; lo rebautizaron Antigone el 1 de septiembre de 1917 y lo pusieron en servicio el 5 de septiembre de 1917.
El Antigone fue asignado a la Fuerza de Cruceros y Transportes de la Flota del Atlántico el 14 de septiembre y partió de Norfolk el 29 de noviembre. Después de cargar carbón y completar las pruebas en el mar, se dirigió a Hoboken, Nueva Jersey , y embarcó a unos 2000 soldados estadounidenses. El transporte zarpó de la ciudad de Nueva York en ruta a Francia el 14 de diciembre y, durante los siguientes 11 meses, realizó ocho viajes de ida y vuelta a Francia, cada uno de los cuales terminó en Brest o Saint-Nazaire . El barco también transportó suministros médicos y carga general, así como 16.526 tropas, a Europa antes de que terminaran las hostilidades.
Tras la firma del armisticio el 11 de noviembre de 1918, el transporte continuó sus viajes transatlánticos y trajo de regreso a Estados Unidos a más de 22.000 veteranos. Completó su último viaje desde Francia al llegar a la ciudad de Nueva York el 15 de septiembre de 1919. Allí fue dado de baja el 24 de septiembre de 1919 y, al mismo tiempo, su nombre fue eliminado de la lista de la Marina. Luego, el barco fue transferido al Departamento de Guerra para prestar servicio en el Servicio de Transporte del Ejército .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.