El Aerocar Mini-IMP ( Independently Made Plane ) es un avión ligero diseñado por Moulton Taylor y comercializado para la construcción de viviendas por Aerocar International . Es un derivado reducido de su diseño original Aerocar IMP . También se construyó una versión biplaza llamada Bullet . El Mini-IMP sigue el mismo diseño poco convencional que su predecesor más grande, con un motor montado en el centro, un eje de transmisión largo hasta una hélice de cola y timón/elevadores en V invertida. [1]
El avión está disponible en forma de planos para construcción amateur . Tras la muerte de Taylor, los planos y la licencia del Mini-IMP fueron comercializados por Mini-IMP Aircraft Company de Weatherford, Texas . [2] [3] [4]
El avión cuenta con un ala alta voladiza , una cabina cerrada de un solo asiento, tren de aterrizaje triciclo fijo o retráctil o tren de aterrizaje convencional y un solo motor en configuración de propulsor . [2] [3]
El avión está fabricado con chapa de aluminio remachada . Su ala de 7,5 m (24,5 pies) de envergadura está montada muy detrás del piloto y emplea un perfil aerodinámico GA (PC) -1 de la NASA . El motor está montado detrás del asiento del piloto y acciona la hélice a través de un eje de extensión. Los motores utilizados incluyen el motor Volkswagen de cuatro tiempos refrigerado por aire de 60 a 100 hp (45 a 75 kW) . [2] [3] [5]
Taylor afirmó que el Mini-IMP no era un diseño original, sino una versión actualizada del Edson Fessenden Gallaudet Bullet de 1912, un diseño que era capaz de alcanzar 110 mph en los primeros días de vuelo. [6]
A finales de los años 1970 se hicieron investigaciones sobre una versión militar del Mini-IMP, revestida con Kevlar , armada con dos ametralladoras de 7,62 milímetros y con espacio en el compartimento de equipaje para una cantidad considerable de munición. La propuesta no resultó nada. [7]
Datos de Bayerl y Tacke [2] [3]
Características generales
Actuación
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