ftrmetro Swansea era una ruta de autobús de tránsito rápido en Swansea , Gales . La ruta era atendida por autobuses articulados FTR en un intento de aliviar la congestión del tráfico y proporcionar un transporte alternativo a los automóviles, antes de que se retiraran en 2015 a favor de autobuses de menor capacidad.
El Gobierno de la Asamblea de Gales proporcionó 2,2 millones de libras esterlinas en financiación para ayudar a poner en marcha el plan, [1] y el operador de autobuses local First Cymru pagó la flota a un coste de 300.000 libras esterlinas por vehículo. Los autobuses, construidos por Wrightbus , con sede en Irlanda del Norte , tienen 37 asientos cada uno. [2] Las paradas están situadas aproximadamente cada 500 m [3] y los pasajeros pagan los billetes a bordo a un revisor en lugar de al conductor. [4]
El autobús recorre una ruta desde el Hospital Morriston hasta el Hospital Singleton , pasando por Morriston , la estación de tren de Swansea , Kingsway , la estación de autobuses de Swansea , el Centro Cívico y la Universidad de Swansea . El tiempo de viaje fuera de horas punta entre el Hospital Morriston y la Universidad de Swansea está programado para durar 50 minutos. [5]
Se realizaron modificaciones en varias calles para proporcionar un carril exclusivo para autobuses. Orchard Street y The Kingsway se convirtieron en calles de un solo sentido para automóviles con un carril de autobús de doble sentido independiente. West Way se modificó para dar cabida a un carril de autobús de doble sentido y se desarrollaron nuevas vías de acceso cerca del Centro Cívico . Otros desarrollos viales incluyen un carril de autobús a lo largo de partes de Oystermouth Road y una carretera de circunvalación de autobuses más allá del área de Hafod . [6]
La primera fase del plan de desarrollo vial para Orchard Street y Kingsway ya está completa. El servicio entre el Hospital Morriston y Singleton comenzó en la ruta de autobús 4, utilizando un solo vehículo FTR, el 1 de junio de 2009 y el lanzamiento oficial del servicio se produjo en septiembre de 2009. [7]
Los críticos del plan criticaron las perturbaciones causadas por las obras viales para acomodar los vehículos [8] y el impacto de los cambios en la red vial. [9]
El 24 de junio de 2015, First Cymru anunció que retiraría del servicio todos los autobuses articulados FTR el 28 de agosto de 2015, reemplazándolos con autobuses estándar de un solo piso. [10] Más tarde en 2015, el carril exclusivo de dos vías para autobuses FTR en Kingsway fue eliminado y reemplazado por un sistema estándar de una sola vía, en respuesta a accidentes de alto perfil. [11]
Posteriormente, se volvieron a poner en funcionamiento tres "autobuses articulados" que trasladaban a los estudiantes desde el campus principal de la Universidad de Swansea en Oystermouth Road al nuevo campus de Bay.
