Mercedes ( alemán: [mɛʁˈtseːdəs, -dɛs] ) fue una marca creada originalmente por Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) y utilizada por primera vez en el modelo de 35 hp lanzado por la compañía en 1901. DMG comenzó a desarrollarse en 1900, tras la muerte de su cofundador, Gottlieb Daimler . Aunque el nombre no se presentó como nombre comercial hasta el 23 de junio de 1902 y no se registró legalmente hasta el 26 de septiembre, la marca eventualmente se aplicaría a un modelo de automóvil construido por Wilhelm Maybach según las especificaciones de Emil Jellinek . Este vehículo le fue entregado el 22 de diciembre de 1900.
Según el contrato de Jellinek, el nuevo modelo contenía un motor de nuevo diseño denominado "Daimler-Mercedes". Este nombre de motor es el primer caso en el que DMG utiliza el nombre Mercedes. El diseño del automóvil se llamaría más tarde Mercedes de 35 CV . Cuando DMG se fusionó con Benz & Cie para formar " Daimler-Benz " en 1926, la nueva empresa pasó a ser propietaria de la marca Mercedes . [1]
Emil Jellinek era un diplomático judío austríaco radicado en Niza que dirigía un rentable negocio de venta de automóviles y, como entusiasta de las carreras, había corrido automóviles DMG bajo el seudónimo de Mercédès , en honor a su hija, Mercédès Jellinek . [2] Más tarde contrató a DMG para una pequeña serie de autos deportivos dedicados que contenían un motor que oficialmente llevaba el nombre de su hija. Compitió con ellos con mucho éxito, se dio cuenta de que había aumentado el interés de los clientes y Jellinek fue incluido en la junta directiva de DMG. Este modelo supuso un avance significativo en la historia de los automóviles. El modelo salió a la venta en 1901 con el nombre de Mercedes 35 CV y, debido al éxito del modelo, DMG empezó a aplicar el nombre en serie a otros modelos como Mercedes 8/11 CV y Mercedes 40 CV Simplex. . Jellinek parece haberse obsesionado con el nombre e incluso le cambiaron el nombre a Jellinek-Mercedes. Maybach abandonó DMG en 1907 y posteriormente fundó su propio negocio.
El nombre Mercedes se utilizó más tarde para representar a DMG en otra nueva marca, Mercedes-Benz . Este fue creado en 1926 cuando se aplicó a todos los vehículos producidos por la nueva empresa, Daimler-Benz AG , resultante de la fusión de Benz & Cie. y Daimler Motoren Gesellschaft en ese año. El apellido Carl Benz se mantuvo en la nueva marca, pero como DMG había vendido licencias exclusivas a empresas extranjeras, no pudieron utilizar el nombre de su fundador, Daimler, legalmente en todos los países y decidieron utilizar el nombre de su marca más popular. modelo.
Mercedes era una marca de Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) que comenzó a desarrollarse en 1901, tras la muerte de su cofundador, Gottlieb Daimler .
El 30 de marzo de 1900, pocas semanas después de la muerte de Gottlieb Daimler , Wilhelm Bauer decidió espontáneamente emprender la subida a la colina Niza - La Turbie , pero se estrelló mortalmente al chocar contra una roca en la primera curva mientras evitaba a los espectadores. Esto provocó que DMG abandonara las carreras.
Sin embargo, Emil Jellinek llegó a un acuerdo con DMG el 2 de abril de 1900, prometiéndole la gran suma de 550.000 marcos de oro si Wilhelm Maybach le diseñaba un deportivo revolucionario, que más tarde se llamaría Mercedes de 35 CV , del que debían fabricarse 36 unidades. Entregado antes del 15 de octubre. El contrato también incluía un pedido de 36 coches DMG estándar de 8 CV. Jellinek pronto se convirtió en miembro del Consejo de Administración de DMG y obtuvo la concesión exclusiva del modelo (que se convertiría en el nuevo Mercedes de 35 CV ) para Francia, Austria, Hungría, Bélgica y Estados Unidos de América. Sin embargo, el primero no fue entregado a Jellinek hasta el 22 de diciembre.
Jellinek estableció especificaciones estrictas para el nuevo modelo: "No quiero un coche para hoy ni para mañana, será el coche de pasado mañana". Enumeró muchos parámetros nuevos para superar los problemas encontrados en muchos de los "carruajes sin caballos" mal diseñados de la época que hacían que los automóviles no fueran aptos para altas velocidades y corrían el riesgo de volcar:
Un nuevo motor, desarrollado para el modelo, se llamaría oficialmente motor Daimler-Mercedes , lo que el presidente de DMG aceptó de buena gana, ya que superó el problema de que el nombre Daimler en Francia fuera propiedad de Panhard & Levassor.
Durante los meses siguientes, Jellinek supervisó el desarrollo del nuevo automóvil (al principio mediante telegramas diarios) y luego viajando a Stuttgart. El primero lo recibió el 22 de diciembre de 1900, en la estación de tren de Niza; ya había sido vendido al barón Henri de Rothschild , que también había corrido coches en Niza.
En 1901, el coche asombró al mundo del automóvil. Jellinek volvió a ganar las carreras de Niza, superando fácilmente a sus oponentes en todas las categorías de capacidad y alcanzando los 60 km/h. El director del Automóvil Club francés , Paul Meyan, afirmó: "Hemos entrado en la era Mercedes" , sentimiento del que se hicieron eco los periódicos de todo el mundo.
Los récords establecidos por el nuevo modelo Mercedes de 35 CV sorprendieron a todo el mundo del automóvil. Las ventas de DMG se dispararon, su planta de Stuttgart funcionaba a plena capacidad y estaba consolidando su futuro como fabricante de automóviles, en lugar de limitarse a fabricar motores y fabricar algunos automóviles. El número de empleados aumentó constantemente de 340 en 1900 a 2200 en 1904.
Mercedes no se presentó como nombre comercial para los modelos de automóviles DMG hasta el 23 de junio de 1902, pero pronto la compañía decidió utilizar el nombre como nombre comercial para toda su línea de modelos de automóviles y lo registró oficialmente el 26 de septiembre de 1902.