El Mazda6 (GJ/GL) es la tercera y actual generación del Mazda6 . El sedán se presentó durante el Salón Internacional del Automóvil de Moscú el 29 de agosto de 2012, y la versión familiar siguió durante el Salón del Automóvil de París de 2012 el mes siguiente. En esta generación, sólo hay disponibles versiones sedán de 4 puertas y camioneta de 5 puertas. [5]
El diseño fue visto previamente tanto en el concepto Takeri, presentado en el Salón del Automóvil de Tokio de 2011 , [6] como en el concepto Shinari de 2010. [7]
Su diseño ha sido muy bien recibido y fue finalista en el premio "World Car Design of the Year" de 2013. [8]
En julio de 2019, la placa de identificación "Atenza" pasó a llamarse Mazda6 en el mercado interno japonés como parte de la nueva estructura de denominación global de Mazda. [9]
El Mazda Atenza en el mercado japonés salió a la venta el 1 de noviembre de 2012. Los primeros modelos incluían el paquete 20S (sedán/familiar), 25S (sedán/familiar), XD (sedán/familiar) y XD L (sedán/familiar). [10]
Para 2014, las nuevas características incluyeron SCBS (soporte de frenado en ciudad inteligente) como equipo estándar en el Atenza 20S y XD, mayor eficiencia para los modelos con motor Skyactiv-G 2.5 a 16,0 km/L (6,3 L/100 km; 45 mpg -imp ; 38 mpg -US ) (modo JC08), nueva opción de techo corredizo de vidrio corredizo para los modelos con motor Skyactiv-D 2.2, incorporación del paquete XD L (transmisión manual de 6 velocidades, asientos de cuero), sistema de sonido Bose de 11 bocinas con sonido envolvente Centerpoint 2 se convertirá en estándar en los modelos XD con paquete L y se agregará el color de la carrocería de mica azul cristal profundo para un total de 7 opciones de color de carrocería.
En China, la tercera generación se vendió con la denominación Atenza, para diferenciarla del Mazda6 de primera generación que todavía se producía en China. [11]
En Filipinas, bajo la dirección del distribuidor local de Mazda, Berjaya Auto Filipinas, el sedán Mazda6 de tercera generación salió a la venta a finales de 2013 como año modelo 2014. Le siguió una variante familiar de 5 puertas, la Mazda6 Sports Wagon a finales de 2014 para el año modelo 2015 (con una variante de motor diésel más adelante para 2016 a 2018). En octubre de 2018, Mazda Filipinas lanzó el sedán y la camioneta Mazda6 renovados (con variantes diésel y gasolina) durante el séptimo Salón Internacional del Automóvil de Filipinas .
El concepto de diseño del Atenza Sedan 2014 era un Mazda Atenza Sedan con motor Skyactiv-D, transmisión Skyactiv-MT de 6 velocidades, piezas aerodinámicas originales, pinzas de freno Brembo, color de carrocería rojo Soul, rines de aluminio, asientos semicubiertos y tapicería interior de Alcántara. . [ cita necesaria ]
El concepto de diseño del Atenza Wagon 2014 era un Mazda Atenza Wagon con motor Skyactiv-D, transmisión Skyactiv-MT de 6 velocidades, panel de instrumentos decorado en metal, tablero con tapicería y costuras de cuero y decoración de metal en el tablero del maletero. [ cita necesaria ]
Los vehículos fueron presentados en el Salón del Automóvil de Tokio de 2014 . [12]
En Australia [13] y Nueva Zelanda, [14] el Mazda6 se vende con un motor de cuatro cilindros de gasolina Skyactiv-G de 2.5L que produce 138 kW (185 hp; 188 PS) y 250 N⋅m (184 lb⋅ft), un motor de gasolina de cuatro cilindros Skyactiv-G de 2,5 L turboalimentado que produce 170 kW (228 hp; 231 PS) y 420 N⋅m (310 lbf⋅ft), o un motor diésel de cuatro cilindros biturbo Skyactiv-D de 2,2 L que produce 129 kW (173 hp; 175 PS) y 420 N⋅m (310 lb⋅ft).
La versión hatchback de 5 puertas de los modelos de primera y segunda generación ya no está disponible, en favor de las versiones sedán y familiar (ambas disponibles en acabados Sport, Touring, GT SP y Atenza [15] ).
La única transmisión disponible es la automática Skyactiv-Drive de 6 velocidades de Mazda. En particular, las tecnologías Skyactiv de Mazda han reducido el consumo de combustible del modelo de gasolina de una cifra oficial de 8,9 L/100 km (26,4 mpg -US ) (automática de 5 velocidades) para la generación anterior a 7 L/100 km (40,4 mpg -imp ; 33,6 mpg (EE. UU. ), una mejora del 27 %.
El aumento de economía de combustible del diésel fue menos marcado, de 5,9 L/100 km (47,9 mpg -imp ; 39,9 mpg -US ) para el modelo diésel anterior solo con transmisión manual a 5,4 L/100 km (52,3 mpg -imp ; 43,6 mpg - EE. UU. ) para la nueva oferta solo automática.
Alemania es uno de los países europeos donde se ofreció el 6 con tracción total . [16] La producción rusa del 6 había terminado en abril de 2022 debido a la invasión rusa de Ucrania . [17]
La tercera generación del Mazda6 2014 se presentó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2012 . Los modelos norteamericanos con motor de gasolina Skyactiv-G de 2,5 litros salieron a la venta en enero de 2013; Ya no se ofrecía un motor V6. Los modelos estadounidenses y canadienses con motor diésel Skyactiv-D disponibles en Europa y Asia estaban originalmente previstos para la segunda mitad de 2013, pero se retrasaron debido a problemas de emisiones. [18] En 2014, el motor diésel se retrasó nuevamente, cancelando efectivamente el programa. [19]
El 2,5 L producía 184 hp (187 PS; 137 kW) y clasificaciones de economía de combustible de la EPA de EE. UU. de 26 mpg - EE. UU. ( 9,0 L/100 km; 31 mpg -imp ) en ciudad y 37 mpg -EE. UU . (6,4 L/100 km; 44 mpg -imp ) Carretera (con la transmisión automática de 6 velocidades). [ cita necesaria ]
En Estados Unidos, el Mazda6 estaba disponible sólo como sedán de cuatro puertas en tres versiones: Sport; Turismo y Gran Turismo. Equipo estándar incluido:
Las versiones Sport y Touring se ofrecieron con la opción de transmisión manual de 6 velocidades o automática de 6 velocidades, mientras que el Grand Touring de gama alta estaba disponible solo con la transmisión automática. En Canadá, se ofrecieron los niveles de equipamiento GX, GS y GT; Todos tenían la transmisión manual como equipamiento estándar. [20]
El modelo Grand Touring con Paquete Tecnológico y Paquete Avanzado agregó características como control de crucero por radar, advertencia de obstrucción delantera, advertencia de cambio de carril y control automático de luces altas. Para 2016, el Grand Touring introdujo faros LED en lugar de los HID bixenón anteriores, nuevas luces LED de circulación diurna y luces antiniebla LED. El Grand Touring 2016 con paquete Technology también introdujo el soporte de freno inteligente (SBS) [21] , diferente del soporte de freno inteligente en ciudad (SCBS); Los dos sistemas realizan diferentes funciones en diferentes rangos de velocidad. [ cita necesaria ]
El Mazda6 2015 fue nombrado Top Safety Pick Plus por el IIHS [22] cuando estaba equipado con el sistema Smart City Brake Support disponible. También fue nombrado como una de las 10 mejores elecciones de Car and Driver de 2015, [23] un "automóvil raro que parece conducirse y conducirse como parece".
En mayo de 2021, Mazda anunció que descontinuaría el Mazda6 y el CX-3 en Norteamérica para el año modelo 2022. Mazda citó como razonamiento el cambio en las preferencias de los consumidores hacia SUV crossover más grandes, y agregó que el CX-5 de precio similar se vende más que el Mazda6 por un margen de 9 a 1. [24]
La versión norteamericana Mazda6 Grand Touring 2014 con paquete Technology introdujo la tecnología Mazda i-ELOOP ( intelligent - E nergy Loop ). i-ELOOP es un sistema de freno motor regenerativo que utiliza el alternador de rueda libre para capturar energía cuando se circula por inercia. [25]
La energía capturada se almacena en un condensador y luego se utiliza para alimentar los componentes eléctricos del automóvil (desde el aire acondicionado hasta la dirección asistida) y, a su vez, mejora la eficiencia del combustible en el mundo real hasta en un 5 por ciento. Los automóviles equipados con i-ELOOP, que también utilizan persianas de parrilla activa a velocidades de autopista, afirman tener una clasificación de kilometraje de la EPA de 28 mpg -EE.UU. (8,4 L/100 km; 34 mpg -imp ) Ciudad/40 mpg -EE.UU. (5,9 L/100 km). km; 48 mpg -imp ) Carretera, 2 mpg mejores clasificaciones de kilometraje de la EPA que el motor de gasolina estándar Mazda6 con 26/38. El condensador puede almacenar en segundos suficiente energía para hacer funcionar la electrónica del automóvil durante varios minutos. [26] El sistema de condensadores ofrece un gran ahorro de peso y espacio en comparación con las baterías. i-ELOOP también logra un mejor consumo de combustible al desconectar el alternador durante la aceleración.
El primer lavado de cara hizo su debut europeo en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015 , [27] tras su debut mundial en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2014 . [28]
En noviembre de 2017 se presentó una actualización de mitad de ciclo para el Mazda6 2018 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles . Los cambios en el Mazda6 2018 incluyen nuevas fascias delanteras y traseras, nuevos diseños de llantas de aleación de aluminio, tecnologías de asistencia al conductor i-Activsense estándar en todos los niveles de equipamiento del Mazda6, nuevas telas y tapizados interiores y dos nuevos niveles de equipamiento, Grand Touring Reserve y Signature. Mientras que las versiones base Sport y Touring reciben el motor de gasolina Skyactiv I4 de 2.5L y 187 hp (190 PS; 139 kW) disponible anteriormente, las versiones Grand Touring, Grand Touring Reserve y Signature reciben un motor de gasolina turboalimentado Skyactiv de 2.5 litros en línea. cuatro motores que producen 227 hp (230 PS; 169 kW); 250 hp (253 PS; 186 kW) con combustible de alto octanaje. Una transmisión automática de seis velocidades es estándar en todos los niveles de equipamiento excepto en el nivel de equipamiento Sport básico, mientras que una transmisión manual de seis velocidades permanece disponible solo en el nivel de equipamiento Sport básico. Como antes, el Mazda6 renovado continúa produciéndose en la planta de ensamblaje de Mazda en Hiroshima , Japón . [29]
El Mazda6 2018 fue el primer vehículo de Mazda en recibir Apple CarPlay y Android Auto . [30] Había una actualización de software disponible para los propietarios de Mazda6 2018 que agregó estas capacidades, y los modelos Mazda6 más nuevos están equipados con estas características de fábrica.
En algunos mercados, la transmisión manual se suspendió para el año modelo 2019. [31]
Para conmemorar el vigésimo aniversario de la placa de identificación Atenza/Mazda6, Mazda lanzó dos versiones especiales. La edición del vigésimo aniversario estaría disponible en Japón y Australia, [32] [33] y la apariencia deportiva en Japón, ambas con nuevos diseños de parrilla, carcasas de espejos laterales, ruedas y adornos. También están disponibles nuevos colores exclusivos y, como opción, se ha añadido un interior en cuero Nappa negro. El rendimiento también se ha mejorado con mejoras en la potencia y el par y una mejor sensación del pedal/dirección. [34] [35]
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En 2013, Mazda ingresó a la nueva clase GX de la Serie de Autos Deportivos Grand-Am Rolex , con autos Mazda6 propulsados por su motor diésel Skyactiv-D de 2.2L. [36] [37] Durante la primera carrera en la Rolex 24 At Daytona en enero de 2013, los tres autos tuvieron que retirarse en las primeras horas debido a una falla del motor. [38] [39] Mazda finalmente ganó el campeonato de la clase GX 2013 , superando a sus rivales Porsche y Lotus. Fue el único año de la clase antes de que la serie llegara al Campeonato United (ahora WeatherTech) SportsCar .
El Mazda6 también se utiliza actualmente como vehículo de carreras para la clase GTS en el SCCA Pro Racing World Challenge . Mazda terminó primero en la clasificación del campeonato de fabricantes. [40] Los conductores de Mazda6 también terminaron primero y segundo en los puntos de piloto de Touring Car.
El Mazda Takeri fue un concept car fabricado por Mazda . Era un adelanto del GJ Mazda6. [41] Fue presentado en 2011 en el Salón del Automóvil de Tokio . [42]
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