MV Doulos Phos es un transatlántico retirado y un antiguo crucero que ostentaba el récord de ser el barco de pasajeros oceánico activo más antiguo del mundo , en servicio desde 1914 hasta diciembre de 2009. Ahora es propiedad de Eric Saw, director y director ejecutivo de BizNaz. Resources International Pte Ltd en Singapur . [6] Anteriormente fue operado por la organización benéfica alemana Gute Bücher für Alle (Buenos libros para todos), y fue utilizado como librería flotante y barco misionero . El barco se conocía anteriormente como SS Medina , SS Roma , MV Franca C y MV Doulos . Doulos terminó su último crucero a finales de 2009 en Singapur, y el barco fue entregado a sus nuevos propietarios el 18 de marzo de 2010. El barco se sometió a una conversión de tres años para convertirlo en un hotel de lujo que lo vio montado en tierra firme en la cercana Bintan , Indonesia. e inaugurado en junio de 2019. [7]
El 28 de agosto de 1913, Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company y Mallory Steamship Company de los Estados Unidos firmaron un contrato para dos barcos de vapor de carga de acero . "El buque será un barco de vapor de un solo tornillo del tipo cubierta contra huracanes, con proa recta y popa elíptica, y con casetas de cubierta en el centro y en popa para el alojamiento de la tripulación..." Las especificaciones originales se referían a los buques como cascos No. 175 y No. 176. El casco No. 175 eventualmente se llamaría SS Neches y el casco No. 176 se convertiría en SS Medina . [4] ( Neches se perdió en una colisión con un buque de guerra británico en 1918.) [8] El contrato completo para los buques ocupaba un volumen de 186 páginas e incluía los accesorios comúnmente utilizados en un barco de su época y también provisiones para itinerarios tropicales. ; por ejemplo, mosquiteros para los alojamientos de la tripulación.
El 11 de agosto de 1991, durante la última noche de la escala del Doulos en el puerto de la ciudad de Zamboanga , en el sur de Filipinas , dos de sus tripulantes extranjeros murieron cuando una granada lanzada por miembros del grupo terrorista islamista Abu Sayyaf [9] explotó en el escenario durante una actuación de sus voluntarios cristianos. [10] Cuatro lugareños murieron [11] y otros 32 resultaron heridos, incluidos varios miembros de la tripulación del barco misionero. [10]
En 1995, para cumplir con las nuevas regulaciones SOLAS , se le equipó con un sistema de rociadores y se quitaron y reemplazaron paneles de pared combustibles. Desafortunadamente, esto significó la pérdida de muchos de los murales que había instalado Costa Lines . [12]
En 2006, mientras estaba en Bahrein, se instaló un sistema de comunicación por satélite. [4]
En 2009, mientras Doulos estaba en dique seco en Singapur, una encuesta realizada por la sociedad de clasificación del barco, RINA , encontró numerosos problemas importantes con la maquinaria, la estructura y los sistemas del barco que requerirían que el trabajo se hubiera completado antes del 31 de diciembre de 2009 para el Los certificados del barco serán reexpedidos y permitirán continuar navegando. El astillero que daba servicio al Doulos no aceptaría el barco para reparaciones hasta septiembre de 2010; Dado que el coste de las obras supera los 10 millones de euros y el ministerio limitado que tendría el barco tras las reparaciones, se decidió poner fin al Ministerio de Doulos a finales de 2009, en lugar de 2010 como estaba previsto inicialmente. [4] El barco fue ofrecido como desguazado a finales de 2009, cuando expiró su certificación operativa. [4] Una tripulación de guardia permaneció con Doulos , esperando llevarla hasta las rompientes. [6] [13]
El 18 de marzo de 2010, Doulos escapó de la crisis y tuvo un nuevo propietario, el Sr. Eric Saw, director y director ejecutivo de BizNaz Resources International Pte Ltd en Singapur. [14] Ella pasó a llamarse Doulos Phos (Siervo de la Luz). [14] En 2015, BizNaz formó una empresa conjunta con otras dos empresas con la intención de convertir el barco en un hotel de lujo. En agosto de ese año, el barco fue remolcado desde Singapur a Batam, Indonesia , para ser renovado antes de trasladarse a la isla Bintan para formar parte de un complejo hotelero valorado en 25 millones de dólares. En octubre de 2015 entró en dique seco, donde se renovó su casco. [15] Se agregaron refuerzos de acero dentro de su casco para soportar su peso en tierra firme. [14] Luego fue remolcada a un lugar adyacente a la terminal de ferry de Bandar Bentan Telani. Mediante un sistema de cables de tracción y bolsas de aire, [16] el barco fue izado hasta el promontorio. [17] Esto marcó el final de su carrera como barco flotante.
En febrero de 2016, el barco pasó a llamarse oficialmente Doulos Phos, The Ship Hotel y comenzó su conversión en un hotel de lujo. [18] Se espera que la conversión conserve el puente del barco y la sala de máquinas como parte del Museo del Patrimonio Marítimo. Las cubiertas A y B se utilizan como hotel. Originalmente programada para abrir a finales de 2016, los trabajadores y el equipo pesado todavía estaban en el sitio en noviembre de 2017. [19] El hotel abrió sus puertas en 2019 con 104 habitaciones, todas con vista al mar. [20] El hotel cerró durante la pandemia de COVID-19 en 2020 y parece haber sido reabierto desde agosto de 2022.
1°09′39″N 104°18′58″E / 1.160922°N 104.316206°E / 1.160922; 104.316206
