El MV Caedmon era un transbordador de pasajeros y vehículos de clase C de la isla de Wight . Operó durante diez años en la ruta de Portsmouth a Fishbourne antes de transferirse a la ruta de Wightlink de Lymington a Yarmouth . Después de 37 años de servicio, fue desguazado en 2010.
El MV Caedmon fue construido en 1973 para Sealink por Robb Caledon Shipbuilders Ltd en Dundee , Escocia . El barco recibió el nombre de "Caedmon" en honor al poeta anglosajón Cædmon . [4]
El Caedmon prestó servicio en la ruta Portsmouth - Fishbourne durante sus primeros diez años. Durante varias semanas en 1979, operó como buque de un solo extremo después de que una tormenta arrastrara su proa. [5]
Cuando los barcos de la clase Saint entraron en servicio en 1983, Caedmon se unió a sus barcos gemelos, MV Cenwulf y MV Cenred , en la ruta Lymington - Yarmouth . [4] Los tres pasaron a Wightlink después de la privatización de Sealink en 1984.
En 2008-09, con la introducción de tres nuevos transbordadores de la clase Wight en la ruta de Lymington a Yarmouth, los tres barcos de la clase "C" fueron retirados del servicio. [6] Fueron vendidos para desguace e inicialmente amarrados en Marchwood , [7] antes de ser remolcados a Esbjerg , en Dinamarca. Cenred , Caedmon y luego Cenwulf fueron desmantelados en Smedegaarden en mayo de 2010. [8]
La cubierta para vehículos tenía una rampa a proa y a popa, lo que permitía el funcionamiento completo del ro-ro . Los camarotes de pasajeros debajo de la cubierta para vehículos de los tres barcos no se utilizaron durante los últimos 20 años.
Dos motores Mirrlees Blackstone turboalimentados de 6 cilindros, montados a 45 grados en cada sala de máquinas, impulsaban hélices cicloidales Voith Schneider.
A diferencia del anterior buque pionero de clase C, Cuthred, los motores principales no estaban cargados adicionalmente por un generador, por lo que se instalaron unidades Voith Schneider más grandes y había considerablemente más potencia propulsiva.
El suministro eléctrico era proporcionado por dos grupos electrógenos eléctricos Dorman/English de 6 cilindros.
El consumo de combustible fue de aproximadamente 36 galones imperiales (160 litros; 43 galones estadounidenses) por hora.
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