Los circuitos de carreteras estatales de Texas son propiedad del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT), que los mantiene.
El bucle 201 estaba ubicado en Baytown .
Loop 201 fue designado el 23 de septiembre de 1959, como una nueva designación de Spur 201 cuando se extendió hacia el noreste hasta SH 146 en McKinney Road. El 22 de octubre de 1976, la carretera se extendió hacia el este 1,8 km (1,1 millas) hasta la SH 146 cerca de Ferry Road. El bucle 201 se canceló el 28 de marzo de 1996 y se convirtió en una parte de la SH 146 cuando fue desviado.
El primer uso de la designación Loop 203 fue en el condado de Collin como un circuito de la entonces propuesta US 75 en McKinney . El 25 de mayo de 1954, la ruta no cambió, pero se firmó como US 75 Business después de que se desviara la US 75. El circuito 203 fue cancelado el 28 de octubre de 1961 y eliminado del sistema de carreteras.
El siguiente uso de la designación Loop 203 fue en el condado de Haskell como un circuito fuera de la US 277 en Weinert . La ruta se firmó como US 277 Business en lugar de Loop 203. El Loop 203 se canceló el 21 de junio de 1990 y se transfirió a Bus. Estados Unidos 277.
El bucle 204 se encuentra en Wellington .
El circuito 204 fue designado el 27 de febrero de 1948, en la ruta actual.
El bucle 205 se encuentra en Bonham .
El circuito 205 fue designado el 1 de junio de 1948, en la ruta actual.
El Loop 207 se encuentra en Mont Belvieu . Ambas terminales están en SH 146 . Dentro de la ciudad, corre por North Main Street y se cruza con FM 565 .
El circuito 207 fue designado el 12 de septiembre de 1946, a lo largo de la ruta actual. [5]
Loop 208 está ubicado en Márquez .
El circuito 208 fue designado el 20 de julio de 1948, en la ruta actual.
El circuito 210 se encuentra en Diboll .
El circuito 210 fue designado el 1 de junio de 1948, en la ruta actual.
El bucle 211 se encuentra en Hereford .
El circuito 211 fue designado el 10 de diciembre de 1946, en la ruta actual.
El bucle 212 se encuentra en Manor . Su término occidental está en Estados Unidos 290 en la parte occidental de la ciudad. Continúa hacia el este por Murray Avenue antes de girar hacia el sur para seguir Lexington Street a través del centro de Manor. El bucle 212 gira hacia el este en Parsons Street en una intersección con FM 973 , y las dos rutas corren al mismo tiempo. Después de salir de los límites de la ciudad, la calzada se conoce como Old Highway 20. Luego, las rutas giran hacia el norte hasta otra intersección con la US 290, donde termina la designación Loop 212. El camino continúa hacia el norte como FM 973. [10]
El circuito 212 fue designado el 26 de agosto de 1948 como una ruta circular desde la US 290 hacia Manor. [9] Una parte de la carretera pasa por una antigua alineación de la SH 20 original , que fue redesignada como US 290 en 1951. [11]
El Loop 213 estaba ubicado en San Antonio .
El bucle 213 fue designado el 26 de agosto de 1948, desde la US 90, 0,5 millas (0,80 km) al este de San Antonio, hasta un punto 0,5 millas (0,80 km) al norte. El 4 de agosto de 1966, el Loop 213 fue cancelado y eliminado del sistema de carreteras cuando se desvió la US 90.
El bucle 214 estaba ubicado en Stanton .
El Loop 214 fue designado el 28 de agosto de 1991 como reemplazo de una sección de la US 80 cuando fue desmantelado a favor de la I-20. El 30 de marzo de 1995, el Loop 214 fue cancelado por solicitud del distrito y transferido a Business I-20-F .
El Loop 216 estaba ubicado en Commerce .
El circuito 216 fue designado el 26 de agosto de 1958 como un circuito de la SH 24 (ahora SH 224) en Commerce. El 21 de junio de 1990, el Loop 216 fue cancelado y transferido a Bus. SH 24 (ahora Autobús. SH 224).
El circuito 217 estaba ubicado en Fort Worth .
El circuito 217 fue designado el 1 de agosto de 1947, desde la US 377/SH 183 al oeste del sureste de Fort Worth hasta la US 81 cerca de los límites sur de la ciudad. El 27 de septiembre de 1951, la carretera se extendió al noreste y al norte hasta la SH 183 y/o SH 121 al noreste de Fort Worth. El bucle 217 se canceló el 18 de abril de 1963: la sección de SH 183 y/o SH 121 al suroeste hasta Horne Road se convirtió en la I-820 y la sección de Horne Road al noroeste hasta la US 377 se transfirió al Loop 820 (ahora SH 183).
El Loop 218 estaba ubicado en Lamesa . Ahora es Autobús. Estados Unidos 87.
El bucle 219 estaba ubicado en Crandall .
El bucle 219 fue designado el 1 de junio de 1948, desde la US 175 al norte de Crandall hacia el sur hasta la entonces US 175, luego hacia el este hasta la nueva US 175. El 19 de diciembre de 1991, el Loop 219 se canceló y se transfirió a Bus . Estados Unidos 175.
Loop 220 se encuentra en Ciruela .
El circuito 220 fue designado el 27 de abril de 1995 como un circuito de la SH 71 en Plum. Anteriormente era una sección de SH 71 antes de que fuera desviada hacia el sur alrededor de la ciudad.
El Loop 220 original fue designado como un circuito fuera de la US 69 en Trenton como reemplazo de la US 69 cuando fue desviado. El bucle 220 fue cancelado el 21 de junio de 1990 y transferido a Bus. Estados Unidos 69.
El bucle 221 estaba ubicado en Leonard .
El bucle 221 fue designado el 25 de febrero de 1949, desde la US 69 cerca de los límites norte de la ciudad de Leonard hasta la SH 78 en Leonard. El 31 de octubre de 2002, el Loop 221 fue cancelado a solicitud del distrito y redesignado como FM 896.
El circuito 222 se encuentra en Schulenburg .
El circuito 222 fue designado el 23 de febrero de 1949, en la ruta actual.
El circuito 223 es un circuito de carretera estatal de 1,161 millas (1,868 km) en McDade , que forma un circuito norte fuera de la ruta estadounidense 290 (US 290) y conecta la US 290 y Farm to Market Road 2336 con la US 290.
El circuito 223 fue designado el 29 de marzo de 1949, en la ruta actual.
El bucle 224 se encuentra en Nacogdoches .
El circuito 224 fue designado el 1 de marzo de 1960, desde la SH 21 al oeste de Nacogdoches al sur, este y norte hasta la SH 7 al este de Nacogdoches. El 31 de julio de 1964, la carretera se extendió hacia el norte desde la SH 21 hasta la US 59 y la US 259. El 3 de mayo de 1967, la carretera se extendió hacia el norte y el oeste desde la SH 7 hasta otro cruce con el Loop 224, completando el circuito. [22]
Toda la ruta se encuentra en Nacogdoches , condado de Nacogdoches .
El circuito 225 está ubicado en Carrizo Springs .
El bucle 225 fue designado el 18 de noviembre de 1947, en la ruta actual.
El circuito 227 está ubicado en Liberty .
El bucle 227 fue designado el 4 de mayo de 1984, desde la SH 146 en Hardin Drive y Main Street hacia el sur y suroeste hasta la US 90. La ruta anteriormente era una parte de la SH 146.
El Loop 227 original fue designado el 18 de noviembre de 1947 como un circuito de la US 77 en Kingsville como reemplazo de la US 77 cuando fue desviado. El 19 de enero de 1966, el Loop 227 fue cancelado y regresado a la ciudad de Kingsville cuando se desvió la US 77 y la antigua ruta se convirtió en el Loop 428 (ahora Bus. US 77). La carretera ahora es 6th Street.
El circuito 229 está ubicado en Robert Lee . Va desde SH 208 hasta FM 1904.
El bucle 229 fue designado el 27 de febrero de 1948, desde SH 208 en Robert Lee vía Austin Street y 7th Street hasta SH 208. El 16 de diciembre de 1960, la sección de Austin Street fue entregada a la ciudad y la carretera se extendió hacia el noroeste en la antigua ubicación de FM 387 a la nueva ubicación, que se convirtió en FM 1904 el 12 de enero de 1969, cuando se desvió la FM 387; FM 387 pasó a formar parte de SH 158 el 6 de mayo de 1969 y se trasladó a otra parte del estado el 25 de abril de 1978.
El circuito 230 está ubicado en Smithville .
El circuito 230 fue designado el 15 de agosto de 1984, en la ruta actual.
El Loop 230 original fue designado el 10 de diciembre de 1946, desde la US 62/US 82 al este de Lubbock a lo largo de College Avenue (esto se corrigió a E. Broadway en 1950) hasta la US 87 en Lubbock. El circuito 230 fue cancelado el 30 de octubre de 1957 y eliminado del sistema de carreteras debido a cambios en el sistema de carreteras de Lubbock.
El primer uso de la designación Loop 231 fue en el condado de Lubbock, desde la US 87 al sur de Lubbock hasta la entonces US 84 en el sur de Lubbock, luego hacia el norte a lo largo de la US 84 a través de Lubbock hasta Fourth Street, luego al norte hasta la US 87. El Loop 231 se canceló el 30 de octubre de 1957 y eliminado del sistema de carreteras debido a cambios en el sistema de carreteras de Lubbock.
El siguiente uso de la designación Loop 231 fue en el condado de Andrews como un circuito de la SH 51 en Andrews . La ruta nunca se construyó y fue cancelada nueve meses después.
El bucle 232 estaba ubicado en Waco .
El bucle 232 fue designado el 31 de octubre de 1958, desde US 84/FM 2418 al este de Bellmead sureste hasta FM 2491. El 27 de septiembre de 1960, la carretera se amplió 1,4 millas (2,3 km) al sur hasta SH 6. El bucle 232 se canceló el 9 de marzo de 1964 y transferido al Loop 340.
El bucle 235 está ubicado en Tyler .
El bucle 235 fue designado el 11 de agosto de 1950, en la ruta actual.
El circuito 236 está ubicado en Queen City .
El circuito 236 fue designado el 28 de septiembre de 1950 en la ruta actual. Era la antigua ruta de la US 59 y debía marcarse como autobús. US 59, pero esa designación nunca entró en vigor.
El primer uso de la designación Loop 237 fue en el condado de Bowie, desde la US 82 a lo largo de Robinson Road hasta la US 62 en Texarkana . El circuito 237 fue cancelado el 23 de septiembre de 1953 y eliminado del sistema de carreteras.
El siguiente uso de la designación Loop 237 fue en el condado de Nolan como una nueva designación de Spur 237 en Roscoe . El Loop 237 fue cancelado el 21 de junio de 1990 y transferido a Business I-20-L.
El bucle 238 estaba ubicado en Pittsburg .
El circuito 238 fue designado el 20 de noviembre de 1950 como un circuito fuera de la US 271 en Pittsburg. El 31 de marzo de 2016, el Loop 238 fue redesignado como Autobús. Estados Unidos 271.
El circuito 243 estaba ubicado en Abilene .
El circuito 243 fue designado el 28 de julio de 1959 como un circuito fuera de la US 83 en Abilene. El 21 de junio de 1990, el Loop 243 fue cancelado y transferido a Bus. Estados Unidos 83.
El primer uso de la designación Loop 249 fue en el condado de Cameron como un circuito fuera de la US 77 en Harlingen . El 2 de marzo de 1967, el Loop 249 fue cancelado y eliminado del sistema de carreteras debido a la finalización de la US 83/Spur 206.
El segundo uso de la designación Loop 249 fue en Alvord . Ahora es Autobús. Estados Unidos 81 .
El bucle 250 se encuentra en Midland . Sirviendo como circunvalación norte de la ciudad, va desde la I-20 al oeste de la ciudad hasta la I-20 al este de la ciudad.
El bucle 250 fue designado el 31 de agosto de 1977, en la ruta actual. El 24 de julio de 1984, Loop 250 reemplazó todo FM 1369 y una sección de FM 868 desde Loop 250 hasta SH 349; estas secciones habían estado ubicadas junto con Loop 250 desde 1978.
El Loop 250 original fue designado el 31 de marzo de 1952, desde la US 81 (ahora I-35) en el norte de Austin al sureste hasta la US 183 cerca del puente Montopolis al sureste de Austin. El bucle 250 fue cancelado el 17 de agosto de 1954 y transferido a la US 183.
El primer uso de la designación Loop 251 fue en el condado de Jefferson, desde la US 90 en la calle 11 en el sureste de Beaumont hasta la US 69 cerca del sur de Beaumont. El bucle 251 fue cancelado el 24 de mayo de 1963 y reemplazado por un desvío US 69, US 96 y US 287, pero esto no entró en vigor hasta 90 días después.
El siguiente uso de la designación Loop 251 fue en el condado de Lubbock como un circuito fuera de la US 84 en Slaton . La ruta fue firmada como US 84 Business en lugar de Loop 251. El 21 de junio de 1990, el Loop 251 fue cancelado y transferido a Bus. Estados Unidos 84.
El circuito 252 se encuentra en Caddo .
El circuito 252 fue designado el 28 de marzo de 1952, en la ruta actual.
El circuito 254 está ubicado en Ranger .
El Loop 254 fue designado el 28 de agosto de 1991, en la ruta actual como parte de la cancelación de la US 80 al oeste de Dallas .
El circuito 254 comienza en la I-20 / FM 2461 en el suroeste de Ranger. La carretera atraviesa áreas menos desarrolladas de la ciudad antes de pasar por Ranger College y Ranger Airfield. Loop 254 cruza Farm to Market Road 101 cerca de la plaza del pueblo, luego gira hacia el este cerca de Clay Street. La carretera pasa por el Vietnam Veterans Memorial Park y la Ranger High School antes de terminar en un cruce de trompetas modificado con la I-20.
Toda la ruta se encuentra en el condado de Eastland .
El Loop 254 original fue designado el 10 de junio de 1952 como un circuito fuera de la US 83 en Rio Grande City . El 1 de mayo de 1989, el Loop 254 fue cancelado por solicitud del distrito y transferido y redesignado como US 83.
El circuito 255 está ubicado en el condado de Camp . Está previsto que se extienda desde FM 1520 hasta US 271, pero actualmente solo está firmado desde CR 2118 hasta US271.
El bucle 255 fue designado el 17 de diciembre de 2015, en la ruta actual, como reemplazo de FM 3535.
El bucle 255 estaba ubicado en Teague .
El bucle 255 fue designado el 21 de octubre de 1959 como un bucle de la US 84 en Teague como reemplazo de la US 84 cuando fue desviado. El 21 de junio de 1990, el Loop 255 fue cancelado y transferido a Bus. Estados Unidos 84.
Loop 256 es una carretera circular alrededor de Palestina . Loop 256 es una autopista de cinco carriles que rodea la ciudad. El lado sureste del circuito, desde sus intersecciones con US 287 / SH 19 hasta US 79 / US 84 , es la única parte que está muy desarrollada comercialmente.
La carretera aparece por primera vez en los mapas en 1964 como una carretera de seis millas (10 km) en el lado este de Palestina, que conecta la US 287 con la SH 155 . Durante las décadas de 1970, 1980 y principios de 1990, el circuito se amplió para finalmente formar un círculo completo alrededor del centro de la ciudad.
El bucle 256 fue designado el 31 de octubre de 1958, desde la SH 155 al noreste de Palestina hacia el sur hasta la US 287. El 27 de septiembre de 1960, el Loop 256 se extendió al noroeste hasta la US 79. El 31 de julio de 1969, el Loop 256 se extendió nuevamente hasta la SH 155. , convirtiéndolo en un bucle completo.
Loop 257 se encuentra en Lampasas .
El bucle 257 fue designado el 22 de julio de 1952, en la ruta actual.
Loop 260 estaba ubicado en Dallas .
El bucle 260 fue designado el 20 de agosto de 1952, desde la US 80 en el oeste de Oak Cliff Addition hasta la US 80 en o cerca del Palacio de Justicia del Condado de Dallas como reemplazo de lo que quedaba de SH 1 . La ruta fue firmada como US 80 Business en lugar de Loop 260. El Loop 260 fue cancelado el 25 de junio de 1991 a solicitud del distrito y regresó a la ciudad de Dallas.
El circuito 262 está ubicado en Streetman .
El circuito 262 fue designado el 27 de mayo de 1952, en la ruta actual.
El primer uso de la designación Loop 264 fue en el condado de Karnes como un circuito fuera de la US 181 en la ciudad de Karnes . Anteriormente, esto era una parte de la US 181 antes de que fuera desviado; la ruta se firmó como US 181 Business en lugar de Loop 264. Tres meses después, el Loop 264 fue cancelado y reemplazado por extensiones de SH 80 y FM 1144, aunque permaneció firmado como US 181 Business.
El siguiente uso de la designación Loop 264 fue en el condado de Hunt como un circuito de SH 34 en Quinlan como reemplazo de una parte de FM 35. El 28 de enero de 1970, la sección desde SH 34 en Quinlan hasta un punto de 0.544 millas (0.875 km) al oeste se transfirió a SH 276 y se cambió la ruta a Spur 264.
Loop 265 se encuentra en Rosebud .
El bucle 265 fue designado el 28 de marzo de 1952, en la ruta actual.
El bucle 266 estaba ubicado en Lufkin .
El bucle 266 fue designado el 18 de noviembre de 1952, desde la US 59 al norte de Lufkin hasta la US 59 al sur de Lufkin a lo largo de la antigua ruta de la US 59. La carretera estaba señalizada como Autobús. US 59 hasta el 21 de junio de 1990, cuando se desvió la US 59 y Bus. La US 59 fue designada en la antigua ruta de la US 59. El bucle 266 fue cancelado el 30 de abril de 2020 y entregado a la ciudad de Lufkin. [49] [50] La carretera ahora se conoce como First Street.
El bucle 267 estaba ubicado en Burkburnett .
El bucle 267 fue designado el 19 de noviembre de 1952 como un bucle de la US 277/US 281 en Burkburnett. La ruta se firmó como US 277/US 281 Business en lugar de Loop 267. Dos meses después, la mitad norte se transfirió a la SH 240. El 24 de abril de 1964, la carretera se amplió en una nueva ruta sobre la SH 240 (la SH 240 fue desviada encima del Loop 165) y la antigua US 277/US 281 hasta US 277/US 281; esto entró en vigor cuando el tráfico se encaminó por las nuevas US 277, US 281 y US 287. El circuito 267 fue cancelado el 30 de mayo de 2002 a solicitud del distrito y redesignado como SH 240 cuando fue realineado.
El bucle 268 se encuentra en Midland .
El bucle 268 fue designado el 30 de junio de 2011, en la ruta actual, como una nueva designación de Spur 268.
El bucle 271 se encuentra en Alanreed .
El circuito 271 comienza al final de la rampa hacia la I-40 en dirección este en la salida 135; el tráfico también puede girar hacia la carretera lateral en dirección este . La ruta discurre por la 3ra Avenida y se cruza con FM 291 en el centro de Alanreed. Las carreteras comparten una breve concurrencia antes de que FM 291 gire hacia el sur. El circuito 271 termina en la I-40, donde el tráfico en dirección este puede ingresar a la autopista en dirección este o tomar la carretera lateral en dirección este. [54]
El Loop 271 fue designado el 28 de julio de 1953. Es una alineación más antigua de la US 66 , que fue desviada al norte de la ciudad ese año. [53] La ruta está señalizada con marcadores de ruta histórica US 66. [53]
El bucle 274 se encuentra en Angleton . Su terminal sur está en un cruce con Autobús. SH 288 y corre hacia el oeste de esa ruta, proporcionando un paso elevado del cruce de Union Pacific Railroad cerca del cruce. Se cruza con la SH 35 en el distrito comercial central de la ciudad antes de terminar en otra intersección con Bus. SH 288. [56]
El actual Loop 274 fue designado el 30 de septiembre de 1999, a lo largo de la ruta actual. [55]
Una ruta anterior numerada como Loop 274 fue designada en el condado de Hale el 22 de mayo de 1958, como un circuito fuera de la US 87 (ahora I-27 ) alrededor del lado oeste de Plainview . El bucle 274 fue cancelado el 31 de enero de 1967 y reemplazado por la US 87 cuando se desvió esa ruta; la ruta original de la US 87 se convirtió en Loop 445 , que ahora es Business I-27 .
El bucle 275 se encuentra en Austin .
Aunque el Loop 275 no fue designado oficialmente hasta el 24 de marzo de 1954, se creó el 26 de septiembre de 1939, cuando la US 81 (ahora I-35) fue desviada hacia el este hacia su alineación actual. La ruta también fue firmada como US 81 Business hasta 1975. El 11 de julio de 1986 y el 24 de febrero de 2000, a solicitud del distrito, las secciones desde la US 183 hasta Williamson Creek fueron eliminadas y devueltas a la ciudad de Austin, creando la brecha actual. en la ruta.
Loop 279 , anteriormente Business US Highway 66 , es una carretera estatal en Amarillo, Texas , Estados Unidos .
State Highway Loop 281 o Loop 281 es un circuito de carreteras estatales de Texas que forma una circunvalación parcial alrededor de la ciudad de Longview .
Una ruta anterior numerada como Loop 281 fue designada en el condado de Wichita el 3 de diciembre de 1954, desde la entonces US 82 / US 287 al sureste de Wichita Falls al noroeste junto con las líneas ferroviarias Missouri-Kansas-Texas Railroad y Fort Worth y Denver Railway hasta la entonces US 281 en el lado norte de la ciudad. El bucle 281 fue cancelado el 7 de noviembre de 1958 y renumerado como Loop 165 (ahora SH 240 ) para evitar confusiones con la US 281. [59]
El circuito 282 se encuentra en Poteet .
El circuito 282 fue designado el 27 de septiembre de 1954 como un circuito de la SH 346 (ahora SH 16) en Poteet. La ruta, anteriormente una parte de SH 346, fue redesignada como SH 346 Business pero numerada como Loop 282.
El bucle 283 estaba ubicado en Brenham .
El circuito 283 fue designado el 29 de septiembre de 1954, desde la SH 36 al norte de Brenham al suroeste hasta la US 290 al oeste de Brenham, luego al sureste hasta la SH 36 al sur de Brenham, luego al noreste hasta la US 290 al sureste de Brenham, formando un circuito parcial. El 18 de enero de 1960, la sección desde la US 290 al oeste de Brenham hasta la US 290 al sureste de Brenham se transfirió a la US 290 (la antigua ruta de la US 290 se convirtió en Loop 318). El 4 de junio de 1964, el resto de la ruta se transfirió a la SH 36 y el Loop 283 se reasignó a una ruta anterior de la SH 36 desde la SH 36 hasta la US 290 y se firmó como SH 36 Business en lugar del Loop 283. El Loop 283 se canceló el 21 de junio de 1990 y trasladado a Bus. SH 36.
El bucle 284 se encuentra en Omaha .
El circuito 284 fue designado el 31 de mayo de 1965, en la ruta actual.
El Loop 284 original fue designado el 28 de agosto de 1958 como un circuito de la SH 87 alrededor del lado norte del Centro . El circuito 284 fue cancelado el 5 de febrero de 1960 y eliminado del sistema de carreteras después de que la ciudad de Center aplazara la construcción.
El circuito 285 se encuentra en Quanah .
El bucle 285 fue designado el 17 de diciembre de 1970, en la ruta actual, reemplazando la antigua ruta de la US 287.
El Loop 285 original fue designado el 30 de septiembre de 1955, desde la US 287 en el oeste de Quanah al norte hasta Spur 133. Anteriormente era una parte de la US 287 antes de que fuera desviada. El bucle 285 se canceló el 17 de diciembre de 1970 y pasó a formar parte de FM 2568.
Se encuentra el Loop 286 que rodea París .
El bucle 286 fue designado el 30 de junio de 1955, desde FM 79 , 1,3 millas (2,1 km) al noroeste de París, 3,3 millas (5,3 km) al este hasta FM 195 , 1,2 millas (1,9 km) al noreste de París. El 29 de marzo de 1957, la carretera se amplió hacia el sur, el oeste y el norte hasta llegar a la FM 79 cerca del origen, completando el circuito alrededor de París. El 28 de mayo de 1969, la mitad norte del Loop 286 fue transferida a la US 82 y la US 271 . [64]
Toda la ruta se encuentra en París , condado de Lamar . Todas las salidas no están numeradas.
Se encuentra el Loop 287 que rodea Lufkin .
El bucle 287 fue designado el 30 de junio de 1955, desde la SH 103 al noroeste de Lufkin hacia el sur y el este alrededor de los lados oeste y sur de la ciudad hasta la US 69 al sureste de Lufkin. El 1 de marzo de 1966, se agregaron una sección de la SH 103 a la US 69 y otra sección de la US 69 a la US 59, completando el circuito alrededor de Lufkin.
Loop 288 es una carretera estatal dentro de los límites de la ciudad de Denton . En el lado norte de la ciudad, el circuito pasa junto al Complejo Atlético CH Collins . A pesar de su nombre, Loop 288 no forma un circuito completo, sino que recorre los lados norte, este y sureste de la ciudad. Comienza en un cruce con la I-35 en la esquina noroeste de Denton y recorre los lados norte, este y sureste de la ciudad antes de terminar en otra intersección con la I-35E adyacente al centro comercial de Denton . La longitud total es de 10,1 millas (16,3 km). [66] En los últimos años, se han construido varias tiendas minoristas grandes en o cerca de la parte sureste del circuito, y esto, junto con los proyectos de expansión de carreteras en curso, ha resultado en una congestión de tráfico extrema. El circuito 288 está señalizado como una ruta de camiones para el tráfico que viaja hacia el este por la US 380 hacia McKinney .
El bucle 288 fue designado el 21 de septiembre de 1955, desde la US 77 norte hasta la US 380 (luego SH 24 ). El 9 de junio de 1966, el Loop 288 se extendió hacia el oeste hasta la I-35W y hacia el norte y el oeste hasta la I-35. El 21 de octubre de 1977 se canceló el tramo de la I-35E a la I-35W.
Loop 289 es una circunvalación de varios carriles que da servicio a Lubbock como autopista . La carretera sirve como extremo sur de la Interestatal 27 en el lado sur de la ciudad.
El circuito 291 está ubicado en Roosevelt .
El bucle 291 fue designado el 29 de noviembre de 1955, desde la US 290 (ahora I-10) a lo largo de la antigua ubicación de la US 290 a través de Roosevelt hasta la US 290 (ahora I-10). El 1 de enero de 1969, la carretera se amplió hacia el este 2,74 millas (4,41 km) a lo largo de la antigua ruta de la US 290 a la I-10, pero esto no entró en vigor hasta que esta sección de la I-10 estuvo abierta al tráfico.
El bucle 292 se encuentra en Kress .
El bucle 292 fue designado el 19 de diciembre de 1955, en la ruta actual.
El bucle 293 se encuentra en Bakersfield .
El circuito 293 fue designado el 19 de marzo de 1981 como un circuito fuera de la I-10 en Bakersfield. La ruta anteriormente formaba parte de SH 10, SH 27 y US 290.
El Loop 293 original fue designado desde la US 290 al oeste de Austin hasta la SH 71 y la US 183. El Loop 293 fue cancelado el 30 de mayo de 1961 y transferido a la SH 71 y la US 290; la antigua ruta de SH 71 y US 290 se convirtió en Loop 343.
El bucle 294 estaba ubicado en Stafford .
El circuito 294 fue designado el 30 de junio de 1955 como un circuito fuera de la US 59 (ahora US 90 Alt.) en Stafford. El 17 de julio de 1987, el Loop 294 fue cancelado por solicitud del distrito y redesignado como una sección de la US 90 Alt.
El bucle 295 estaba ubicado en Robstown .
El bucle 295 fue designado el 19 de enero de 1956, desde la entonces US 77 al noreste de Robstown hacia el sur a lo largo de la antigua US 77 hasta la intersección de la US 77 y la FM 892 al sur de Robstown. La ruta se firmó como US 77 Business en lugar de Loop 295. El 18 de diciembre de 1962, la carretera se amplió a la nueva US 77 en CR 36. El Loop 295 se canceló el 21 de junio de 1990 y se transfirió a Bus. Estados Unidos 77.
El bucle 296 estaba ubicado en Robstown.
El bucle 296 fue designado el 19 de enero de 1956, desde la SH 44 al oeste de Robstown al sur y al este 2 millas (3,2 km) a lo largo de la antigua SH 44 hasta la US 77/SH 44 al este de Robstown. La ruta fue firmada como SH 44 Business en lugar de Loop 296. El 21 de junio de 1990, el Loop 296 fue cancelado y transferido a Bus. SH 44.