Knockentiber ( en gaélico escocés : Cnoc an Tobair , colina del pozo) es un pueblo en East Ayrshire , parroquia de Kilmaurs , Escocia. Knockentiber está a dos millas (tres kilómetros) al oeste-noroeste de Kilmarnock y 1 ⁄ 2 milla (800 metros) al noreste de Crosshouse . Latitud: 55.6193° N Longitud: 4.5455° O y referencia de cuadrícula NS397392 . La población era de 359 en 1991, sin embargo, la población es mucho mayor después de la construcción de varias urbanizaciones (2007). En los siglos XVIII y XIX y mediados del XX, la localidad era un distrito minero de carbón altamente industrializado. El asentamiento está en Carmel Burn, que desemboca en el río Irvine , alrededor de una milla (1,5 kilómetros) al sur.
Knockentiber se encuentra en la antigua carretera de peaje que unía Kilmaurs con Crosshouse, con un cruce hacia Kilmarnock y una carretera rural que lleva a Busbiehill, West Plann, Southhook y, en última instancia, a los distritos de Cunninghamhead y Perceton . Una carretera secundaria se desvía hacia Busbiehill y Knockentiber.
El mapa de Ainslie [2] de 1822 marca el lugar del asentamiento como Bushby, aunque un "Knockintiber" está marcado como cercano. El nombre "Knokmdybir" está marcado en el mapa de Pont de 1604, [3] pero no se hace mención de Busbie. El mapa de Armstrong de 1775, muestra tanto a Busbie como una ruina con políticas forestales como a Knockentiber como un asentamiento separado cercano. [4] El OS de 1860 muestra que una capilla anterior a la reforma dedicada a la Virgen María estaba situada cerca del sitio del castillo de Busbie. Una pequeña aldea de cabañas con techo de paja también estaba agrupada cerca del castillo, lo que lo convirtió en un asentamiento distinto en ese momento. En 1860, el OS muestra "Old Busbie" en el lado opuesto de la carretera desde el sitio del castillo. Busbie y Knockentiber crecieron progresivamente juntos a lo largo de los años.
Busbie es más o menos un nombre alternativo para el área hasta que Royal Mail reorganizó sus distritos postales en la década de 1930, cuando muchas aldeas y otras localidades dejaron de existir a los ojos de ese organismo. [5] Busbiehill, Busbie mains, Busbie holdings, Busbie cottages y Busbiehead aún existen cerca.
Archibald Adamson [6], paseando por la zona en 1875, destaca el hermoso puente ferroviario y su vista de la finca de Plann y las extensas fábricas de arcilla refractaria de John McNight and Son, cuyo socio principal era el propietario de la finca de Plann. Se había excavado un pozo cerca de la mansión y, para sorpresa de todos los expertos, se encontró mineral de hierro de buena calidad. También se encontró carbón y arcilla refractaria de primera calidad en los alrededores. Describe Knockentiber como una hilera de casas antiguas ocupadas por mineros.
El viaducto de Laigh Milton sobre el río Irvine está situado cerca de Gatehead, a unos cuantos kilómetros de distancia, al otro lado de Crosshouse. Se trata del viaducto ferroviario más antiguo de Escocia [7] y uno de los más antiguos del mundo. [8]
Knockentiber estaba cerca de varias fincas rurales que proporcionaban empleo y ayudaron a crear la necesidad de establecer asentamientos como Knockentiber. El antiguo castillo, en ruinas desde al menos la década de 1770, fue demolido en 1949 [5] : 475 o 1952 [10] H. Ritchie hizo erigir Busbie House como reemplazo del antiguo castillo. [10] Busbie Estates and Collective Securities Limited poseía una buena cantidad de tierra hasta la década de 1950.
En la parte trasera de la granja Greenhill, en la cima de un banco empinado en un montículo circular de unos 21 m de diámetro y 4 m de altura. Puede ser un túmulo o un túmulo antiguo. Algunos años antes de 1875 se encontraron varios ataúdes de piedra en un túmulo en un campo, llamado 'Mound field' en 1912 en la granja Waterpark. Había habido dos montículos en este lado del Carmel y el otro en Greenhill. Los montículos de Waterpark contenían muchas piedras, que tenían un aspecto que no había sido desgastado por el agua ni por la intemperie; ahora no existe ningún rastro de estos dos montículos. [6] El esqueleto sin cabeza de un hombre grande fue encontrado a unos cinco pies de profundidad [11] en el montículo de Greenhill y esto llevó a la especulación de que una 'Batalla de Kilmaurs' había tenido lugar cerca entre el rey Macbeth y Malcolm III, conocido como Malcolm Canmore . Malcolm era hijo del asesinado rey Duncan y en esta ocasión se vio obligado a escapar a su castillo en Corsehill , en Stewarton . Casi fue capturado por los soldados de Macbeth, sin embargo, un campesino llamado Friskin lo ocultó cubriéndolo con paja, de ahí el lema de los Cunninghames y Stewarton: "Over Fork over".
En el siglo XIX, mientras cavaban un pozo en el borde del montículo, los trabajadores encontraron grandes cantidades de paja y madera carbonizada. Esto sugiere que la colina había sido ampliamente utilizada para "shillin" o "sheiling", es decir, para aventar el maíz antes de la invención de los arados. El hallazgo de piedras de tamaño cada vez mayor sugiere que hay otra tumba debajo. Cuando se construyó el ferrocarril se desenterró un ataúd de piedra, similar a los que se encuentran en los montículos de Waterpark. [12]
El historiador James Paterson [13] relata que Greenhill Farm era entonces propiedad de Bailie Finnie, un hombre impopular, debido a su manejo oficioso de los disturbios radicales de la época. En 1829, un tal William Brown, conocido como "Diehard" debido a sus experiencias en el ejército, condujo a una multitud hambrienta a Greenhill, que era conocido por tener considerables suministros de harina y grano acumulados. Los sirvientes de la granja fueron tomados por sorpresa, no encontraron ninguna dificultad para obtener los suministros de alimentos y no se perpetraron daños injustificados. En el viaje de regreso a Kilmarnock, la multitud se encontró con Bailie Finnie y los alguaciles locales, lo que resultó en una "batalla" en la que las piedras fueron en su mayoría las armas elegidas. Mientras tanto, el carro de harina y grano fue llevado al centro de la ciudad y la comida fue distribuida a los necesitados. A pesar del acto más audaz, solo unos pocos rezagados fueron castigados por el sheriff y William Brown, "Diehard" en persona, salió impune.
Esta baronía, que en su día formó parte de la Baronía de Kilmaurs, se extendía desde Kilmaurs hacia el sur hasta el río Irvine . No tenía casa solariega y perteneció a la familia Eglinton en los últimos tiempos. Hugh Montgomerie, primer conde de Eglinton, recibió el 3 de febrero de 1499 una carta de Jacobo V sobre las tierras de 40 libras de la antigua extensión de Roberton en Cunninghame. [14] Estas tierras formaban parte de las Tierras y la Baronía de Ardrossan; las siguientes propiedades formaban parte de la baronía: partes de Kilmaurs, Knockentiber, Craig, Gatehead , Woodhills, Greenhill, Altonhill, Plann, Hayside, Thorntoun , Rash-hill Park, Milton, Windyedge, Fardelhill, Muirfields, Corsehouse.
La casa y finca de Thorntoun , que incluye Carmel Bank, anteriormente una propiedad de Cuninghame, se encuentra hacia Springside . Fue el hogar de varias familias, como los Montgomeries, los Ross, los Mures, los Cuninghame, los Peebles, los Wreys y los Sturrocks, antes de convertirse en una escuela, inaugurada por Barnardo's en septiembre de 1971 para niños con dificultades emocionales de entre 11 y 16 años. La escuela cerró en 1990 y Thorntoun finalmente se convirtió en un asilo de ancianos. Groome [15] hace referencia a una mansión en Knockentiber alrededor de 1885, pero no da más detalles.
Los mapas OS de 1860, 1898-1904 y 1923 y 1912 muestran hasta qué punto Knockentiber estaba rodeado de minas de carbón , minas de carbón y líneas de ferrocarril o "tranvía" destinadas exclusivamente al transporte de mercancías. Las minas de carbón estaban situadas cerca de la granja Busbie y de Plann. Estas contaban con líneas de ferrocarril de ancho estándar para el transporte de minerales, que entrecruzaban el campo; todas ellas se elevaban y solo quedaban unos pocos terraplenes para indicar su recorrido original. En 1860, numerosas minas de carbón antiguas y actuales salpicaban la zona. Los vertederos de desechos de la mina de carbón Busbie todavía se encuentran cerca de la granja Busbie, en el campo del otro lado de la carretera. La cantera de piedra caliza de Greenhill se encontraba cerca de Waterpark y había varios hornos de cal cerca de Carmel Ford, etc. J. & R. Howie habían extraído carbón y arcilla con licencia de la National Coal Board en 1951. Las tejas se fabricaban en la mina de Plann Brickworks, que contaba con servicio ferroviario, y Balgray Bauxite Company tenía una pequeña mina en Fardalehill. La casa de la cantera todavía sigue en pie.
Plann Fireclay Works era una fábrica de gran tamaño que fabricaba una gama de productos, entre ellos tuberías de alcantarillado esmaltadas con sal . Contaba con 14 hornos de tiro descendente, algunos rectangulares y otros circulares, y al menos un horno de Newcastle. Esta fábrica cerró en 1969 y fue demolida en 1978. Probablemente fuera la fábrica más grande de su tipo en Escocia. [16]
En 1932, el consejo del condado planeó demoler la mayoría de las antiguas hileras de mineros, siendo un caso local la hilera de Southhook cerca de la granja Southhook. [5] : 475 el OS de 1895 muestra una hilera de mineros de Fardlehill en el lado de Kilmarnock de la granja, cerca de Ellerslie.
La estación de tren de Crosshouse se inauguró el 4 de abril de 1843 con el nombre de Busby . La estación de Busby tuvo una vida corta y cerró el 15 de abril de 1850, aunque volvió a abrir como Crosshouse (en aquel entonces formaba parte del ferrocarril Glasgow and South Western Railway ) el 1 de septiembre de 1872 y cerró definitivamente a los pasajeros el 6 de abril de 1964. [17]
Busbie Junction se bifurcaba hacia el ramal Busbie de Glasgow, Paisley, Kilmarnock and Ayr Railway (G&SWR) hasta Irvine a través de Springside y Dreghorn . Un hito cerca de Busbie Junction en el puente sobre el Carmel, que se muestra en el mapa OS de 1860, parece indicar Glasgow 32 millas (51 km) y Gretna 84 millas (135 km).
La antigua vía férrea de Kilmarnock a Irvine, que se desviaba en Busbie Junction (estación Crosshouse), se ha convertido en una ciclovía asfaltada, mantenida por Sustrans. [18]
Knockentiber se encontraba en una carretera de peaje; la caseta de peaje más cercana se encontraba frente a la entrada de la antigua estación de mercancías; la pared trasera del edificio seguía siendo el límite del campo. El nombre "autopista" se originó a partir de la "puerta" original que se usaba, que era simplemente una barra de madera unida en un extremo a una bisagra en el poste de soporte.
La bisagra le permitía "abrirse" o "girarse". Esta barra se parecía a la "pica" que se usaba como arma en el ejército en esa época y por eso tenemos "turnpike". El término también lo usaban los militares para las barreras que se colocaban en las carreteras específicamente para impedir el paso de caballos.
Además de proporcionar mejores superficies y rutas más directas, las autopistas de peaje resolvieron la confusión de las diferentes longitudes dadas a las millas, [19] que variaban desde 4.854 a casi 7.000 pies (2.100 m). Existían millas largas, millas cortas, millas escocesas (5.928 pies), millas irlandesas (6.720 pies), etc. ¡5.280 pies (1.610 m) parece haber sido un promedio! Otro punto importante es que cuando se construyeron estas nuevas carreteras de peaje, los fideicomisos de autopistas de peaje se esforzaron mucho para mejorar el trazado de la nueva carretera y estos cambios podían ser bastante considerables ya que las antiguas carreteras tendían a ir de granja en granja, lo que no era la ruta más corta. Los peajes en las carreteras se abolieron en 1878 para ser reemplazados por una "evaluación" de carreteras, que fue asumida por el consejo del condado en 1889.
La mayoría de los hitos ya no se encuentran en su lugar y, a menudo, la única pista que queda es una "curva" inexplicable en la línea de un seto. Los hitos fueron enterrados durante la Segunda Guerra Mundial para no brindar ayuda a las tropas invasoras, espías alemanes, etc. [20] Esto parece haber sucedido en toda Escocia, sin embargo, Fife fue más afortunado que Ayrshire, ya que las piedras se almacenaron y se volvieron a colocar en su lugar después de que terminó la guerra. [21]
El mapa OS de 1860 no indica el hito que se encuentra frente a la granja Busbie, incrustado en el asfalto del pavimento. Está marcado en el mapa OS de alrededor de 1983. Este hito es de granito y se le ha eliminado su "información" al aplicar una capa de cemento a la superficie, parte del cual se ha desprendido, revelando "Crosshouse" y "Kilmaurs". Esto puede haber sido obra de un trabajador asiduo que "borró" la información de un hito que no se podía enterrar fácilmente; el destino de tantos otros hitos. Otro hito sobrevive cerca de la entrada a la granja Carmyle o Waterpark. Parece haber leído Kilmaurs 1 milla (1,6 km) y Crosshouse 2 millas (3,2 km), las letras también están oscurecidas por una "capa" de cemento.
West Plann (antes Planne) y Greenhill están cerca. South Woodhill y Carmyle o Waterpark se encuentran en el lado de Kilmaurs del antiguo ferrocarril. Fardalehill está en la carretera de Kilmarnock y Fergushill se encuentra hacia West Plann y Busbie Mains.
La actual granja de Busbie está marcada en los mapas más antiguos, por ejemplo, de 1860, como un molino, con un canal de agua o canal de agua y una compuerta. El agua se extraía del Carmel en algún lugar cercano a una vivienda marcada como Busbie Holm, que se unía al arroyo justo más allá del molino. No está claro cuándo dejó de funcionar el molino. Es probable que el molino estuviera asociado con los terratenientes de Busbie. Se sabe que existió un molino de Robertown, llamado así por el título de la baronía.
Knockentiber cuenta con una larga trayectoria hasta el día de hoy (2007) en la formación de equipos de fútbol amateur de gran éxito. El campo de fútbol y las instalaciones asociadas se encuentran literalmente en el centro de la comunidad.
Strawhorn [5] : 470 afirma en 1951 que un buen número de habitantes son de origen córnico , y que fueron traídos aquí para romper una huelga de trabajadores del carbón en la década de 1880. Trajeron consigo nombres como 'Chynoweth', pronunciado 'She-no-ef', que en córnico significa 'casa nueva', o Kernewek .
Andrew Fisher, de la cercana Crosshouse, fue primer ministro de Australia en tres ocasiones a principios del siglo XX.
En el mapa OS de 1860, la carretera desde Kilmarnock entra a través de un vado con una pasarela de madera.
En 1912, J. & R. Howie de Plann tienen un ingreso por alquiler de £703 6s 0d, John Barr tiene £181 5s 0d y Hugh Robert Wallace de Busbie tiene un ingreso considerable de £1,451 5s 0d. [1]
La 'Taberna Tiberina' abrió a finales de los años 90, pero ha tenido dificultades para sobrevivir y, tras su reapertura, ha tenido que cerrar. La última tienda local dejó de funcionar en los años 90.
El mapa OS de 1860 señala una hermosa vivienda llamada 'Knockentiber House'. Este sitio todavía está ocupado por una vivienda similar, aunque aparentemente muy modificada. Se supone que era la residencia de un magnate de negocios local.
Por encima de las granjas de Busbiehead y Fergushill hay una plantación en la OS de 1860 llamada 'Lochhead'. Este puede ser otro de los muchos lagos pequeños o lochans drenados a lo largo de los años para proporcionar tierra para la agricultura. Los lagos de Halket cerca de Lugton y en Lambroughton son otros ejemplos de antiguos lagos drenados.
La construcción de nuevas urbanizaciones ha aumentado considerablemente la población (2007).
En 1832, un brote de cólera se cobró muchas vidas en Kilmaurs y, para evitar la entrada de extraños o vagabundos, se colocaron guardias en Knockentiber, Gatehead y otros lugares para evitar cualquier comunicación entre los ocupantes de Kilmaurs y el resto de la comunidad. [1] : 254
Medios relacionados con Knockentiber en Wikimedia Commons55°37′12.1″N 4°32′44.3″O / 55.620028°N 4.545639°W / 55.620028; -4.545639
![Una fotografía del castillo de Busbie en 1912.[1]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/3/35/Busbiecastle10.jpg/1280px-Busbiecastle10.jpg)
