La Kawasaki W650 es una motocicleta retro estándar comercializada por Kawasaki entre los años modelo 1999 y 2007. Fue reemplazada por la Kawasaki W800 .
La "W" en "W650" se refiere a los modelos W1, W2 y W3 de Kawasaki , fabricados entre 1967 y 1975. [3] El "650" se refiere a la cilindrada del motor.
En 1999, sustituyendo a la serie Zephyr , Kawasaki presentó la W650, parecida a las motocicletas británicas de principios de los años 1960, en particular a la Triumph Bonneville . [3] Los motores de las motocicletas británicas usaban varillas de empuje , pero la W650 tiene un árbol de levas en cabeza , impulsado por engranajes cónicos , de la misma manera que las Ducati monocilíndricas y bicilíndricas en V de los años 1970. [5] La W650 no tenía ninguna conexión con las Triumph. Descendían directamente, con modificaciones, de la BSA 650. [ cita requerida ]
La W650 tiene un motor de carrera larga de 72 mm de diámetro x 80 mm de carrera con un eje de equilibrio antivibración y electrónica moderna. En 2006, Kawasaki agregó un modelo W400 de carrera corta, en Japón. Kawasaki simplemente combinó el mismo diámetro de 72 mm con un cigüeñal de carrera corta para dar una carrera de 49 mm y una cilindrada de 399 cc (24 pulgadas cúbicas). [6] La W400 produce 29 PS (21 kW; 29 hp) y 3,0 kg⋅m (29 N⋅m; 22 lb⋅ft). [7]
En Estados Unidos y Canadá, la W650 se importó para los años modelo 2000-2001. Debido a las débiles ventas en Estados Unidos y Canadá y a la introducción de la Bonneville "retro" de Triumph, Kawasaki concentró las ventas en Europa y Japón. [3]
La producción del W400 y el W650, incapaz de cumplir con los nuevos estándares de emisiones, finalizó en 2008. [7] En 2010, el W650 de 50 hp (37 kW) fue reemplazado por el W800 , que tuvo un aumento de cilindrada a 773 cc (47 pulgadas cúbicas) e inyección de combustible .
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Al cambiar el cigüeñal y las bielas, Kawasaki convirtió el diámetro y la carrera de 72 x 83 mm de la 650 en un motor con el mismo diámetro pero una carrera de solo 49 mm.
