El KD Kedah (F171) es el buque líder de la clase Kedah de la Marina Real de Malasia . Fue puesto en servicio el 5 de junio de 2006.
En la década de 1990, la Marina Real de Malasia identificó la necesidad de reemplazar sus viejos barcos patrulleros. Estos buques de 31 m de largo construidos por Vosper Ltd con un desplazamiento de 96 toneladas habían estado en servicio desde la década de 1960. [1] Después de recibir la aprobación del gobierno, la Marina de Malasia organizó un concurso para el diseño en 1996, planeando comprar 27 buques en 15 años. Las especificaciones apuntaban a un diseño con un desplazamiento de 1.300 toneladas y una longitud total de 80 m. Ya se señaló en ese momento que esto se parecía más a corbetas completas que a buques patrulleros, pero la oferta ganadora final resultaría ser incluso más grande. [2] La oferta australiana proponía un buque de patrulla conjunta , que sería diseñado por Australian Transfield Shipbuilding y posteriormente comprado por la Marina de Malasia, así como por la Marina Real Australiana . [3] Otros contendientes fueron el consorcio German Naval Group , así como los astilleros británicos Vosper Thornycroft y Yarrow Shipbuilders .
La clase Kedah se basa en la corbeta MEKO 100. Está diseñada para tener baja detectabilidad de radar , bajo nivel de ruido, baja disipación de calor y una velocidad de crucero económica. El radar principal, TRS-3D/16-ES, es un radar de banda C de matriz en fase multimodo totalmente coherente capaz de detectar, iniciar el seguimiento y clasificar de forma totalmente automática varios tipos de objetivos. Es capaz de rastrear 400 objetivos aéreos y de superficie con un rango de detección de hasta 200 km y los tiempos de actualización correspondientes entre 1 y 6 segundos. [4] Se utiliza un sistema de control avanzado conocido como Sistema Integrado de Gestión de Plataforma (IPMS) para monitorear y controlar la maquinaria de la plataforma de los barcos, incluida la propulsión , la electricidad, el control de daños y la maquinaria y los sistemas auxiliares. [5] [6]
El Kedah fue botado el 13 de noviembre de 2001 en Blohm+Voss , Hamburgo , y botado el 21 de marzo de 2003. En junio de 2006, después de un total de 18 meses de retrasos, la Marina Real de Malasia puso en servicio el KD Kedah .