El Independence Seaport Museum (anteriormente Philadelphia Maritime Museum ) fue fundado en 1961 y está ubicado en el complejo Penn's Landing, a orillas del río Delaware en Filadelfia , Pensilvania. Las colecciones del Independence Seaport Museum documentan la historia y la cultura marítimas a lo largo del río Delaware. En el museo se encuentran dos barcos considerados Monumento Histórico Nacional y los Archivos y Biblioteca J. Welles Henderson.
En 1961, el coleccionista marítimo J. Welles Henderson sintió que la historia marítima de Filadelfia había sido olvidada y se sintió frustrado porque su ciudad carecía de un museo marítimo como los de Nueva Inglaterra . [2] Para rectificar este problema, alquiló un espacio en el Athenaeum en Washington Square para abrir el Museo Marítimo de Filadelfia. Inicialmente, el museo albergaba su colección personal de artículos marítimos. En 1974, el museo se mudó a 321 Chestnut Street, en un edificio construido en 1898 para el First National Bank . [3] En 1995, el museo se mudó a Penn's Landing a lo largo del río Delaware , después de gastar $ 15 millones para renovar un edificio utilizado por el Museo de Historia del Puerto, que había cerrado dos años antes. Pasó a llamarse Independence Seaport Museum. [2] [4]
En junio de 2007, el ex presidente del Independence Seaport Museum, John S. Carter, se declaró culpable de los cargos de fraude y evasión fiscal por apropiación indebida de unos 2,5 millones de dólares estadounidenses en fondos del museo. Recibió una sentencia de 15 años en una prisión federal. [5] [6] Carter, que fue presidente del museo desde 1989 hasta marzo de 2006, fue acusado de utilizar dinero del museo para comprar numerosos artículos personales, incluidos dos barcos, una máquina de café expreso y una cochera para su casa en Cape Cod entre 1997 y 2006. [5] [7]
En febrero de 2010, los funcionarios del museo anunciaron que el crucero USS Olympia necesitaba entre 10 y 20 millones de dólares para reparaciones del casco para evitar que se hundiera y considerarían transferirlo a un nuevo administrador. El Museo del Puerto celebró una cumbre de preservación en marzo de 2011 y, poco después, anunció que las organizaciones interesadas calificadas podían solicitar la administración del Olympia a través de un proceso de solicitud de transferencia examinado por un panel de revisión de expertos en conservación y barcos históricos. En 2014, el museo anunció que había cancelado los planes de buscar un nuevo administrador y, en su lugar, centraría sus esfuerzos en recaudar los fondos necesarios para reparar el barco. En 2014, el museo recibió 6 millones de dólares en financiación del programa de capital de asistencia para la reurbanización, que cubrió una parte de las reparaciones. Durante los siguientes años, el museo recibió subvenciones de donantes privados, así como de agencias federales y estatales para ayudar a cubrir los costos de preservación. En 2017, el Museo del Puerto de la Independencia completó la primera fase de renovaciones del barco y está trabajando para recaudar los fondos necesarios para remolcar el buque a un dique seco para que se pueda reparar su casco. [8] [9]
En abril de 2011, John Brady fue nombrado presidente y director ejecutivo del Museo del Puerto. Brady fue anteriormente el director durante mucho tiempo del Taller sobre el Agua, la tienda de barcos del museo especializada en la construcción y restauración de barcos tradicionales de madera. En junio de 2015, el museo casi duplicó su dotación después de recibir cuatro grandes donaciones por un total de casi $13,9 millones para ayudar a financiar programas del museo, exposiciones y la restauración de los dos barcos históricos. En enero de 2016, el Museo del Puerto de la Independencia recibió una subvención de más de $1 millón de la Fundación William Penn para financiar programas ambientales y de agua limpia, así como exposiciones y renovaciones del muelle. [10] [11] En 2017, el Museo del Puerto de la Independencia recibió una subvención de $2,6 millones de la Fundación William Penn para apoyar la exposición River Alive. [12]
En junio de 2017, el museo inauguró una exposición para conmemorar el centenario de la Primera Guerra Mundial . La exposición del USS Olympia destaca el papel humanitario y de mantenimiento de la paz del barco en la Europa de la Primera Guerra Mundial. La exposición también explora la vida cotidiana de los marineros a bordo del barco, así como la misión final del Olympia de transportar los restos del Soldado Desconocido desde Francia al Cementerio Nacional de Arlington en Washington, DC. [13]
En abril de 2016, el Independence Seaport Museum inauguró una nueva exposición que se centra en Filadelfia y la fundación de la Armada de los Estados Unidos . Como sugiere el nombre, Patriots and Pirates, examina el conflicto entre los piratas y los Estados Unidos, y presenta un modelo de tamaño real de la línea de flotación del Diligence de 1797. Algunos artefactos notables en la exhibición incluyen una rara carta de 1793 de un estadounidense tomado como rehén por piratas, el octante del capitán John Barry y un modelo del Federal St. Navy Yard que recrea el astillero del siglo XVIII de Joshua Humphreys . [14]
Tides of Freedom: African Presence on the Delaware River, comisariada por el profesor de Sociología y Estudios Africanos de la Universidad de Pensilvania Tukufu Zuberi , se inauguró en mayo de 2013 y explora la historia afroamericana a lo largo del río Delaware. La exposición se centra en el comercio de esclavos a lo largo del río Delaware, la emancipación y el movimiento abolicionista en Filadelfia, y la conexión de Filadelfia con el ferrocarril subterráneo. La exposición continúa en la era moderna, centrándose en las leyes de Jim Crow y los derechos civiles en Filadelfia. En la exposición se exhiben grilletes de esclavos y un libro de contabilidad del siglo XVIII que documenta la venta de esclavos en Filadelfia. [15] [16]
Rescues on the River cuenta la historia de los desastres marítimos a lo largo del río Delaware, explorando cómo la tragedia dio forma a las normas de seguridad marítima modernas y condujo a la formación de la Guardia Costera de los Estados Unidos . La exhibición comienza con una explosión de un barco británico a fines del siglo XVIII durante la Guerra de la Independencia y termina con la colisión de un petrolero en 1975 y el incendio resultante. [17]
La exposición Titanic Philadelphians abrió en 2012 para conmemorar el centenario del hundimiento del RMS Titanic . La exposición se centra en los aproximadamente 40 pasajeros de Filadelfia que volaron en el Titanic, sus relatos de primera mano y cómo sus vidas se vieron alteradas para siempre por la tragedia. Se exhibe una rara lista de pasajeros de primera clase que fue rescatada por Marian Longstreth Thayer, quien sin saberlo tenía la lista en su bolsillo cuando subió a un bote salvavidas y cuyo esposo murió en el desastre. [18]
Coming to America destaca las experiencias de los inmigrantes que abandonaron su patria para ir a Estados Unidos y pasaron por la estación de inmigración de Washington Avenue en Filadelfia. Se exhiben artefactos e historias orales tanto de pasajeros adinerados de primera clase como de pasajeros económicamente desfavorecidos que viajaban en tercera clase.
En el siglo XVIII, Filadelfia se convirtió en una de las primeras ciudades estadounidenses en comenzar a comerciar con China. Philadelphia and the China Trade narra la historia del comercio entre las dos naciones y explora el impacto duradero que tuvo en la cultura y la economía de Filadelfia.
Esta exposición se centra en la ciencia de la navegación. Se exhiben herramientas de navegación desde el período colonial americano temprano hasta la actualidad.
La serie Community Gallery comenzó en febrero de 2012. Estas exhibiciones temporales son el resultado de la colaboración entre el personal del Museo y los curadores e historiadores del área de Filadelfia. Algunas exhibiciones actuales y pasadas incluyen Philadelphia Rowing: Breaking down Barriers , Oh, Sugar! The Magical Transformation from Cane to Candy , Digging the City: Archaeological Discoveries from the Philadelphia Waterfront y Art in the Open: The Exhibition.
En el Museo del Puerto de la Independencia se encuentran dos barcos históricos declarados Monumento Nacional: el crucero Olympia y el submarino Becuna .
El USS Olympia , un buque de guerra que jugó un papel vital durante la Guerra Hispano-Estadounidense en la Batalla de la Bahía de Manila , es el único buque de guerra naval estadounidense sobreviviente de su época. El Olympia sirvió en la Primera Guerra Mundial, fue dado de baja en 1922 y pasó a formar parte del Independence Seaport Museum en 1996. Actualmente es un barco museo donde los visitantes pueden caminar a bordo, recorrerlo y ver recreaciones históricas realizadas por la tripulación de historia viviente del crucero Olympia . El Independence Seaport Museum está recaudando fondos para preservar el barco y realizar las reparaciones necesarias. [19]
El USS Becuna es un submarino de la Segunda Guerra Mundial y de la Guerra Fría . Fue botado en 1944, dado de baja en 1969 y pasó a formar parte del Independence Seaport Museum en 1996. Actualmente es un submarino museo al que se puede acceder, explorar los artefactos históricos que se encuentran a bordo y realizar visitas guiadas.
El Centro de Investigación J. Welles Henderson está ubicado en el segundo piso del museo. La colección se centra en la historia y la cultura marítima a lo largo del río Delaware y en el puerto de Filadelfia desde los primeros tiempos de Estados Unidos hasta la actualidad. [20] El Archivo incluye registros personales y comerciales, libros raros, materiales de referencia, dibujos mecánicos, modelos de barcos, mapas, arte, dibujos arquitectónicos, gráficos, grabaciones, fotografías, artefactos culturales y efímeras. Los elementos notables de la colección incluyen la colección John Barry-Hayes , los documentos comerciales de Reed & Ford, la Colección del Capitán John Greene, los registros de la Bolsa Marítima de Filadelfia y la colección de mapas y cartas geográficas de los siglos XVI al XVIII. El Archivo también mantiene las colecciones del crucero Olympia y del submarino Becuna . En agosto de 2016, el Archivo lanzó su primer catálogo en línea, que enumera los inventarios de sus colecciones de archivo.
En los últimos años, el museo ha ampliado su programación pública y educativa para adultos, familias y niños. Los programas educativos, como conferencias, laboratorios científicos, campamentos de verano y excursiones, exploran la historia y la ecología del río Delaware a través de la ciencia, las matemáticas, la biología y la ingeniería. Otros programas, como el Taller sobre el agua y la serie Hammer and Nails , enseñan a construir barcos y a navegar.
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39°56′47″N 75°08′25″O / 39.94627, -75.14023