Hangar No. 1 es un hangar para dirigibles ubicado en la Estación de Ingeniería Aérea Naval Lakehurst en Manchester Township , en el condado de Ocean , Nueva Jersey , Estados Unidos. Era el destino previsto del dirigible rígido LZ 129 Hindenburg antes del desastre del Hindenburg el 6 de mayo de 1937, cuando se quemó durante el aterrizaje. Construido en 1921, es una de las estructuras más antiguas que se conservan asociadas con el desarrollo de los vuelos más ligeros que el aire en ese período . Fue designado Monumento Histórico Nacional en 1968. [2]
En 1921, la Marina de los EE. UU. estableció la Estación Aérea Naval de Lakehurst para que sirviera como cuartel general para vuelos más ligeros que el aire . [3] La nueva base se convirtió en el centro de experimentación y desarrollo de dirigibles rígidos para fines estratégicos [nota 1] y comerciales, así como la estación de control para todos los vuelos navales más ligeros que el aire. El Hangar No. 1 fue la primera instalación importante construida en Lakehurst para albergar los enormes dirigibles llenos de helio . [5]
El hangar fue completado en 1921 por Lord Construction Company, con vigas erigidas por Bethlehem Steel Company. El hangar tiene 966 pies (294 m) de largo, 350 pies (110 m) de ancho y 224 pies (68 m) de alto, con una superficie de 211,434 pies cuadrados (1,964 ha). El hangar es típico de los diseños de hangares para dirigibles de la Primera Guerra Mundial y utiliza puertas contrapesadas similares a los hangares construidos en Gran Bretaña . [6] [7] En cada extremo hay dos pares de enormes puertas de acero montadas sobre vías de ferrocarril. Estas puertas dobles están estructuralmente separadas del propio hangar. Cada puerta contrapesada pesa 1.350 toneladas y está propulsada por dos motores de 20 caballos de fuerza , aunque se tomaron medidas para abrir las puertas manualmente, lo que requirió la mano de obra de nueve hombres. [5] Los entrepisos de servicio están ubicados a cada lado del hangar. El hangar también contaba con un sistema de vías de ferrocarril que conducían a las zonas de amarre fuera del hangar. El hangar era lo suficientemente grande como para albergar dos dirigibles rígidos, así como dirigibles no rígidos adicionales ( dirigibles ). [6]
El hangar se utilizó para construir el USS Shenandoah (ZR-1) de 1922 a 1923. [8] El 4 de septiembre de 1923, el barco realizó un breve vuelo inaugural en las cercanías de Lakehurst y fue bautizado el 10 de octubre de 1923 . 8] En 1924, la Marina de los Estados Unidos obtuvo su segundo dirigible rígido construido en Alemania y entregado a los Estados Unidos como pago de reparación de guerra. El USS Los Ángeles (ZR-3) compartió el Hangar No. 1 con el USS Shenandoah . El hangar también proporcionó servicio y almacenamiento para otras aeronaves, incluidas el Graf Zeppelin (LZ 127) , el USS Macon (ZRS-5) , el USS Akron (ZRS-4), así como el alemán LZ 129 Hindenburg durante sus vuelos transatlánticos. [6]
Hoy en día, el hangar alberga una cubierta de vuelo simulada de portaaviones , que se utiliza como centro de entrenamiento para el personal de la cubierta de vuelo de portaaviones . [9]
Al club East Coast Indoor Modelers, un club autorizado dentro de los auspicios de la organización oficial de aeromodelismo de los Estados Unidos, la Academia de Aeronáutica Modelo , se le ha permitido utilizar el hangar desde 1926 para volar modelos de aviones de vuelo libre en interiores , estos aviones autopropulsados. Los modelos se benefician del gran espacio abierto y libre de viento del hangar. [10]
Desde 1994, la Escuela Técnica Vocacional del Condado de Ocean ha operado su Instituto Técnico y Profesional en el hangar, el instituto ofrece programas tecnológicos para adultos en aviación y tecnologías electrónicas. [11]
Además del Hangar No. 1, hay otros cinco hangares para dirigibles en Lakehurst, que hoy se utilizan para entrenamiento, pruebas y almacenamiento. [5]
Este artículo incorpora material de dominio público del Hangar No. 1, Estación Aérea Naval de Lakehurst. Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 28 de diciembre de 2011 .
