El HMS Vengeance era un barco de segunda línea de 84 cañones de la Royal Navy , botado el 27 de julio de 1824 en Pembroke Dockyard . [1] Todos los barcos de clase Canopus se inspiraron en un barco francés capturado, el Franklin , que pasó a llamarse HMS Canopus en el servicio británico. Algunas de las copias eran más rápidas que otras, aunque se informó que ninguna podía superar al original. [2] El HMS Vengeance fue apodado 'el transatlántico del ojo del viento' y era más rápido que todos los demás barcos excepto el HMS Phaeton .
En 1849, mientras estaba bajo el mando del capitán Charles Philip Yorke, cuarto conde de Hardwicke , el HMS Vengeance participó en la represión de la Revuelta de Génova , de inspiración republicana , en apoyo de las fuerzas del Reino de Cerdeña . Un destacamento de desembarco del barco ocupó sin oposición la principal batería de defensa costera en el puerto, pero durante el siguiente bombardeo de la ciudad, el HMS Vengeance causó daños graves y aleatorios, incluido el Hospital de Pammatone, donde causó 107 bajas civiles. [3] Por estas acciones, Hardwicke fue condecorado por el rey de Cerdeña Víctor Manuel II con una Medalla de Oro al Valor Militar , [4] que la reina Victoria no le autorizó a aceptar hasta 1855.
Habiendo regresado a Gran Bretaña, en agosto de 1851 el Vengeance , comandado por el capitán Lord Edward Russell , partió de Portsmouth hacia el Mediterráneo. Tras escalas en Lisboa y Gibraltar, llegó a Malta el 2 de octubre. El comandante de Vengeance durante 1851 y 1852 fue William Robert Mends . [5] El 13 de marzo de 1852, encalló en la bahía de Gibraltar y puso fin a un viaje de Malta a Gibraltar . La reflotaron y descubrieron que tenía fugas. [6] Vengeance regresó a Inglaterra en la Navidad de 1852, antes de regresar al Mediterráneo con un nuevo segundo al mando, el comandante George Le Geyt Bowyear (1818-1903), [7] [8] en la primavera. En junio se había reincorporado a la flota en Malta y luego acompañó a toda la flota del Mediterráneo al mando del vicealmirante James Dundas a la bahía de Bashika, en las afueras de los Dardanelos , a medida que aumentaba la tensión política antes de la Guerra de Crimea . En octubre, la flota atravesó los Dardanelos hasta el Bósforo y atracó en la bahía de Beikos. [9] En enero visitó Sinope , donde en noviembre anterior se había librado la Batalla de Sinop entre un escuadrón turco y la flota rusa, resultando en una derrota turca. Vengeance se trasladó a Varna en marzo y luego participó en el bombardeo de Odessa el 22 de abril. El barco ayudó en el transporte del ejército a través del Mar Negro hasta Crimea antes de asistir a la Batalla de Alma el 20 de septiembre. [10]
Se convirtió en barco receptor en 1861 y finalmente fue vendido de la marina en 1897. [1]
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