El HMS Solebay era miembro del Grupo de Gibraltar de navíos de sexta clase con 24 cañones . [1] Después de su puesta en servicio, pasó su carrera en aguas nacionales, América del Norte y las Indias Occidentales en tareas de protección comercial. Fue reconvertido en un queche bomba con 3 morteros y seis cañones en 1726. Se convirtió en un brulote en 1734 y luego se reconvirtió de nuevo en un navío de sexta clase con 24 cañones en 1735. Su conversión final fue en un barco hospital para anclarse en Tower Wharf en 1742. Fue vendido en 1748. [2]
El 29 de julio de 1710, el astillero de Portsmouth ordenó la construcción del Solebay , bajo la dirección de Richard Stacey, maestro carpintero de Portsmouth. Fue botado el 21 de agosto de 1711. [3]
Solebay fue comisionada en 1712 bajo el mando del comandante William Owen (ascendido a capitán en enero de 1713) para el servicio en el mar de Irlanda. Procedió a Terranova de 1714 a 1715, luego a Nueva York de 1715 a 1717. En 1718 estuvo bajo el mando del capitán Richard Davis para el servicio en Sale, Marruecos hasta su muerte el 2 de agosto de 1718, cuando el capitán Thomas Davers tomó el mando. Se sometió a una gran reparación de su casco en Deptford a un costo de £ 2,949.7.5 1/2 [Nota 1] de marzo a agosto de 1720. En mayo de 1721, el capitán James Windham estaba al mando en el mar del Norte. El capitán Lord Muskerry fue su comandante para un convoy a Terranova . A lo largo de 1723 - 24 estuvo bajo el mando del capitán Francis Knighton en el servicio de convoy de Terranova. [4]
El 6 de marzo de 1726 se sometió a una inspección y luego se convirtió en un queche bombardero y se equipó para llevar tres morteros y seis cañones a un costo de £ 1,070.12.0d [Nota 2] en junio de 1726. Fue comisionado después de la conversión bajo el capitán Thomas Durell para la costa de España. En 1729, el capitán Peter Warren la llevó a Jamaica, el comandante Israel Sparkes estaba al mando para el Mediterráneo. En 1729, Warren la llevó a Nueva York y luego a casa para pagar en agosto de 1732. [5] Fue equipada en el astillero de Woolwich por £ 1,334.12.3d [Nota 3] en enero / febrero de 1733, luego otra instalación en el astillero de Plymouth entre abril y mayo de 1733. Cuando se completó, fue comisionada bajo el capitán Charles Fanshawe para el servicio a Terranova en 1733. [6]
La Orden del Almirantazgo (AO) del 8 de marzo de 1734 la convirtió en un brulote de 8 cañones en Woolwich a un coste de 1.589,7,9 peniques [Nota 4] entre febrero y agosto de 1734. Un año después, entre mayo y junio de 1735, se la reconvirtió de nuevo en un buque de sexta clase con 20 cañones a un coste de 1.560,1,5 peniques [Nota 5] . En mayo de 1735 estuvo bajo el mando del comandante Thomas Cooper como buque de guardia en Portsmouth entre 1736 y 1738. Fue inspeccionada en 1738 y recibió un nuevo juego de mástil de proa . Luego fue comisionada bajo el mando del comandante Franklin Lushington para el servicio en el Mediterráneo. La AO del 30 de junio de 1740 ordenó que se la convirtiera en un buque hospital. La conversión se llevó a cabo entre junio y agosto de 1742 a un coste de 640,5,7 peniques. [Nota 6] Una vez finalizada su construcción, fue amarrada al muelle Tower Wharf. [7]
El HMS Solebay fue vendido por AO el 4 de mayo de 1748 por £113 [Nota 7] el 26 de junio de 1748. [8]