El HMS Sappho fue un crucero de clase Apollo de la Marina Real Británica que sirvió entre 1892 y 1918 en varios puestos coloniales, así como en Gran Bretaña.
A partir de 1900 sirvió como buque de transporte de tropas durante la Segunda Guerra de los Bóers , pero en junio de 1901 encalló mientras cruzaba la Barra de Durban y tuvo que partir para reparaciones en el Reino Unido. [2] Fue escoltada desde Las Palmas por el HMS Furious y llegó a Sheerness el 21 de agosto de 1901, procediendo a Chatham para reparaciones al día siguiente. [3] Fue dada de baja en Chatham el 18 de septiembre de 1901. [4]
En la noche del 19 de junio de 1909, el Sappho fue embestido por un vapor de Wilson Line que chocó con el Sappho en una espesa niebla frente a Dungeness . El crucero sufrió un agujero por debajo de la línea de flotación, inundando su sala de máquinas. El crucero casi se hundió, pero fue salvado por remolcadores y llevado a Chatham para su reparación. [5] A pesar del daño, con un agujero de 8 por 6 pies (2,4 m × 1,8 m) en su casco, el crucero fue reparado y pudo volver al servicio en seis días. [6] El 30 de septiembre de 1909, el Sappho fue dado de baja en el astillero de Portsmouth para una reparación. [7]
Al estallar la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, el Sappho fue asignado a la Gran Flota . [8] Mientras que otros barcos de la clase Apollo habían sido convertidos en minadores, el Sappho fue desplegado inicialmente con fines de patrulla, operando al noreste de Shetland a principios de octubre de 1914 como parte de los extensos despliegues de la Gran Flota para evitar la interferencia alemana con un convoy que transportaba tropas desde Canadá a Inglaterra y al norte de Orkney más tarde ese mes. [9] El Sappho continuó con tareas de patrulla, [10] y fue puesto a cargo de cuatro vapores de abordaje armados , que tenían la tarea de patrullar al noroeste de las Hébridas , para detener a los barcos mercantes sospechosos de transportar contrabando con destino a Alemania. [11]
En mayo de 1918, se ordenó hundir al Sappho en la boca del puerto de Ostende , en Bélgica, tras el fracaso de la Primera Incursión a Ostende . La operación de la Segunda Incursión a Ostende (de la que el Sappho formó parte) tenía como objetivo bloquear la boca del puerto y evitar el tránsito de submarinos alemanes y otras embarcaciones de asalto desde Brujas hasta el Mar del Norte . Sin embargo, mientras viajaba de Dunkerque a Ostende el día del ataque, el Sappho sufrió graves daños en el motor en una pequeña explosión de la caldera y se vio obligado a retirarse, sin participar en la incursión. No volvió a utilizarse durante la guerra y fue desguazado en 1921.
