Restos de los postes de popa y trozos del extremo de popa de la quilla principal, que muestran los efectos del gran cilindro de pólvora que explotó el 11 de mayo de 1840.
En 1853 se le dotó de propulsión helicoidal. [1] Las calderas y los motores se colocaron en el espacio que antes se utilizaba para tanques de agua. Hubo que dedicar más espacio al almacenamiento de carbón, lo que hizo que el barco estuviera bastante abarrotado.
Parte de la Flota del Báltico frente a Cronstadt , barcos LR; Orión ; Du Quesne ; Jorge Real ; Tourville , buque insignia del almirante Penaud. Noticias ilustradas de Londres 1855
En febrero de 1856, el capitán Henry Codrington fue reemplazado por el capitán Robinson. [2]
En 1864 se anunció que reemplazaría al Ajax como barco guardacostas en Devonport. [3]
El 27 de octubre de 1867, el Royal George fue conducido a tierra en Kingstown, condado de Dublín . La reflotaron con la ayuda de RMS Ulster. [4] Fue vendida fuera del servicio en 1875. [1]
^ "Devonport". Portsmouth, Hampshire: Hampshire Telegraph y Naval Chronicle. 13 de febrero de 1864. pág. 4 . Consultado el 22 de mayo de 2020 .
^ "Temerosa tormenta en el Canal". Noticias diarias . No 6704. Londres. 29 de octubre de 1867.
Referencias
Lavery, Brian (2003) El barco de línea - Volumen 1: El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850. Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-252-8 .
Lyon, David y Winfield, Rif (2004) La lista de la Armada a vela y a vapor: todos los barcos de la Royal Navy 1815-1889. Chatham Publishing, Londres. ISBN 1-86176-032-9 .
enlaces externos
Medios relacionados con el HMS Royal George (barco, 1827) en Wikimedia Commons
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