El HMS Diana fue descrito como bergantín o cúter . Sus orígenes son actualmente oscuros, pero la Marina Real Británica lo adquirió en Bombay en 1807. En su corta carrera capturó tres buques armados, uno de ellos en una notable acción de un solo barco . Fue condenado en 1810.
El teniente William Kempthorne comisionó al Diana en 1807. Había sido primer teniente del HMS Cornwallis . Zarpó de Bombay en su primer crucero en mayo de 1807 con solo 26 oficiales y hombres. [2]
El 8 de agosto de 1807, el Diane capturó el Topaze , una goleta pirata estadounidense, cerca de Macao. Kempthorne fue arrojado por la borda desde su bote, gravemente herido en la cabeza y la espalda por las picas de abordaje. Sin embargo, reanudó el ataque cuando apareció un cúter . Unos 29 hombres a bordo del Topaze murieron o resultaron heridos; el Diana tuvo tres hombres heridos. [3] El Topaze fue posteriormente condenado como presa. [4]
Un año después, el 6 de agosto de 1808, el Diana capturó el bergantín nacional holandés Vlieg , que estaba anclado cerca del fuerte de Serookie en Java. El Vlieg estaba armado con seis cañones largos de 6 libras. Llevaba varios cañones de bronce para Sourabaya . [3] [a]
A finales de 1808, el contraalmirante Drury quiso amenazar a Cantón para imponer algunas exigencias al gobierno chino. Envió a Kempthorne al mando de un pequeño escuadrón formado por el Diana , un bergantín de presa, y el buque Discovery de la Compañía Británica de las Indias Orientales . Navegaron río arriba por el río de las Perlas hasta Cantón. Bloquearon la ciudad hasta que Drury suspendió la demostración de fuerza. [3]
El Diana y el Discovery navegaron luego a Manila en enero de 1809 para recuperar al capitán William Pakenham y a la tripulación de la fragata HMS Greyhound que había naufragado en Filipinas el 4 de octubre de 1808. [3] Los españoles liberaron a la tripulación bajo palabra. [6]
Mientras la Diana y la Discovery regresaban a la India, cerca de Pulo Aor, se encontraron con dos fragatas francesas, la Canonnière y la Laurel, un buque de la Marina Real que la Canonnière había capturado en septiembre de 1808. Los franceses persiguieron a las dos embarcaciones británicas hasta el estrecho de Singapur. La Diana escapó arrojando sus armas por la borda y navegando por Point Romania (cerca de Pedra Branca, Singapur ), sin embargo, los franceses capturaron a la Discovery , que transportaba al capitán Packenham y algunos de sus oficiales y tripulación. [3] Los franceses llevaron a sus cautivos a Batavia . [b]
El 10 de septiembre de 1809, el Diana navegaba hacia la bahía de Amarang (Amurang), en la esquina noreste de la isla de Célebes, cuando avistó al bergantín holandés de 14 cañones Zephyr, anclado bajo un fuerte. [c] Durante la noche, Kempthorne envió sus botes solo para descubrir que Zephyr se había alejado. Kempthorne pensó que podría haber navegado hacia Manado , a unas 40 millas de distancia, y partió en su persecución. En la tarde del 11 de septiembre, el Diana avistó al Zephyr, pero no pudo alcanzarlo antes de que Zephyr se refugiara bajo los cañones del fuerte allí. [7] [d] Cuando se desarrolló un vendaval, el capitán-teniente Gillet Vander-Veld zarpó, con el Diana tratando de alejarlo más. Sin embargo, Zephyr luego dio la vuelta, con el Diana siguiéndolo. El Diana se enfrentó al Zephyr durante unos 70 minutos, momento en el que Zephyr golpeó . Había sufrido cinco hombres muertos y ocho heridos de su tripulación de 45 hombres; Diana no tuvo bajas. Unos pocos disparos de Diana dispersaron cinco cañoneras que estaban remando para ayudar a Zephyr . Diana tomó a Zephyr a remolque y partió. [7] [e] [f] En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval a los reclamantes supervivientes de la acción.
En algún momento, el Diana encalló en los arrecifes situados en 3°8′N 107°42′E / 3.133, -107.700 , algo al sur de la isla Great Natuna . Kempthorne denominó a los arrecifes "Arrecifes Diana". [10]
El 13 de mayo de 1810, el Diana estaba en compañía del HMS Cornelia y Sir Francis Drake cuando capturaron algunos esclavos en Diego García . [g]
El Diana fue inspeccionado y amarrado en Rodrigues en mayo de 1810. Esto dio lugar a un informe erróneo en Steel's List de que había naufragado allí. Se había recomendado a Kempthorne para un ascenso a comandante por su captura del Zephyr , pero este informe retrasó su ascenso hasta abril de 1811. [12]
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