El 19 de abril de 1982, Ardent zarpó del HMNB Devonport , cerca de Plymouth, hacia las Islas Malvinas. En el camino, escoltó a los barcos del grupo de trabajo que habían partido tarde, en camino a la Isla Ascensión , llegando el 3 de mayo y zarpando en la mañana del 7 de mayo. El 9 de mayo de 1982, mientras se encontraba a 700 millas al suroeste de Ascension, Ardent se acercó a 200 yardas del lado de estribor del buque de transporte Canberra y proporcionó una demostración del poder de sus armas a las tropas que navegaban hacia el sur. [4]
El 21 de mayo de 1982, mientras se encontraba en Falkland Sound y apoyaba la Operación Sutton bombardeando la pista de aterrizaje argentina en Goose Green , Ardent fue atacado por al menos tres oleadas de aviones argentinos . Los ataques aéreos provocaron que Ardent se hundiera al día siguiente. [ cita necesaria ]
cuenta británica
El primer ataque tuvo lugar cuando un A-4 Skyhawk arrojó dos bombas a las 16:00 Z (UTC), que quedaron a horcajadas sobre la fragata pero ninguna de ellas explotó. [5]
La mayor parte de los ataques aéreos comenzaron a las 17:40 Z. Se ordenó a Ardent que avanzara al oeste de la isla Noroeste junto con Yarmouth para "dividir los ataques aéreos desde el sur". Un grupo de tres aviones, ya sea Skyhawks o IAI Daggers [6], cruzó el estrecho de las Malvinas desde el oeste y luego giró a la izquierda para atacar desde el noreste. El fuego de cañón y tres bombas dieron en el blanco mientras los aviones argentinos continuaban su ataque desde babor. Las únicas armas defensivas que reaccionaron adecuadamente fueron los cañones AA de 20 mm. [7]
El sistema de misiles antiaéreos Sea Cat no logró apuntar a los atacantes, quienes también superaron en maniobras al cañón de 4,5" al salir corriendo de su arco de fuego. Dos bombas explotaron en el área del hangar, destruyendo el helicóptero Westland Lynx y haciendo volar el El lanzador Sea Cat se elevó 80 pies (24 m) en el aire antes de estrellarse contra la cubierta de vuelo, y el tercero se estrelló contra la sala de máquinas auxiliares de popa, pero no explotó. El tablero de distribución de popa resultó gravemente dañado, lo que provocó pérdida de energía para algunos. activos clave, como el arma principal, el hangar quedó en llamas y la tripulación sufrió varias bajas [7] .
Aún con pleno control de sus motores y dirección, pero prácticamente indefenso, al Ardent se le dijo que se dirigiera al norte, hacia Puerto San Carlos . Pero a las 18:00 Z cinco Skyhawks se acercaron a la fragata y lanzaron numerosas bombas de caída libre y retardantes . Una serie de dos a cuatro bombas explotaron en la zona de babor (popa), mientras que un número indeterminado de otras que no explotaron penetraron en el barco. Algunas de las bombas restantes explotaron en el agua cercana, golpeando el barco y provocando inundaciones menores en la sala de máquinas auxiliar de proa. [8]
El comedor quedó destrozado, las comunicaciones entre el puente y el centro de control del barco se cortaron y la fragata perdió el rumbo. Este ataque causó muchas bajas, especialmente entre los equipos de control de daños que trabajaban en el hangar. [8]
Ardent se detuvo en las aguas poco profundas de Grantham Sound , los incendios en su popa ahora estaban fuera de control. Con el barco escorando fuertemente, el comandante Alan West dio la orden de abandonar el barco. Yarmouth se acercó para sacar a los supervivientes y la tripulación fue trasladada a Canberra . En ese momento se conoció que fueron asesinados 22 hombres. Ardent continuó ardiendo durante toda la noche, acompañado de alguna explosión ocasional, hasta que se hundió a las 6:30 del día siguiente, quedando solo su antena de radar torcida en el trinquete sobre el agua. [9]
El marinero John Dillon pudo sacar a un marinero herido de los escombros y, a pesar de sus propias quemaduras, llevó al hombre a la superficie y al agua, donde ambos fueron rescatados. Por su heroísmo recibió la Medalla George , una de las tres concedidas durante la guerra. [10]
Según el sitio web oficial de la Fuerza Aérea Argentina [14] Ardent fue objeto de dos ataques desde aviones de la FAA:
14:00 hora argentina (UTC-3) por un solitario A-4B Skyhawk del 5º Grupo Aéreo. [15] Cuatro A-4B despegaron de Río Gallegos a las 11:30 UTC-3. Después de experimentar problemas durante el reabastecimiento de combustible en vuelo, dos aviones se vieron obligados a abortar y regresar a su base. Una vez sobre el estrecho de las Malvinas, los Skyhawks restantes se toparon con un barco de transporte no identificado (aparentemente era el carguero argentino abandonado Río Carcaraña ) que fue atacado por uno de los aviones. El otro caza, pilotado por el comandante del vuelo, el capitán Pablo Carballo , arrojó una bomba tonta de 450 kg (1000 lb) sobre una fragata que encontró en Grantham Sound. Informó de un intenso fuego antiaéreo pero regresó sano y salvo. [15] La bomba explotó en la popa. [15] Carballo atacó a Broadsword unos días después.
14:40 UTC-3 por IAI Daggers del 6.º Grupo Aéreo. [15] A una escuadra de dos Daggers, liderada por el Capitán Mir González, se unió un tercer Dagger que regresaba de una salida abortada. Se dirigieron juntos hacia San Carlos, pero fueron interceptados por una patrulla de Sea Harriers dirigida por Brilliant , y el avión adjunto fue derribado sobre West Falkland. El piloto se eyectó y fue recuperado posteriormente. Los dos Daggers originales superaron con éxito a la patrulla aérea británica y entraron en Falklands Sound desde el sur. Descubrieron una fragata y arrojaron dos bombas de 450 kg (1000 lb) en su popa. También impactaron la nave con su cañón de 30 mm. Según este informe, el buque de guerra respondió al ataque disparando misiles antiaéreos. [15]
Guardián de puerta pintado con los colores del 3-A-314 , el último A-4Q en atacar a Ardent en la entrada del Air Club Mar del Plata . El piloto, teniente Gustavo Marcelo Márquez, muerto en combate, había nacido en esta ciudad y era socio de ese club.
Salida de aviones de la Armada
15:01 UTC-3 tres A-4Q Skyhawks de la Armada Argentina del 3er Escuadrón Naval de Caza y Ataque. Golpeó a Ardent con al menos dos bombas en la popa, [16] [17] varias bombas sin explotar que destrozaron el casco y varios casi accidentes. [8] Estos cazas normalmente operaban desde el portaaviones ARA Veinticinco de Mayo , pero esta misión se llevó a cabo desde una base terrestre en Río Grande . Los aviones de la Armada utilizaron una docena de bombas retardantes de cola de 230 kg (500 lb) durante el ataque. [18] [19]
Durante su fuga fueron derribados por Sea Harriers . El piloto que hizo el último recorrido, el teniente Gustavo Marcelo Márquez, murió en acción después de que su A-4Q fuera alcanzado por fuego de 30 mm y explotara. El teniente Philippi, derribado por un misil AIM-9L Sidewinder , salió expulsado de forma segura; Luego de ser protegido por el granjero local Tony Blake durante la noche [20], se reincorporó a las fuerzas argentinas. El teniente Arca, con su A-4Q también alcanzado por proyectiles de 30 mm, salió sano y salvo después de un intento fallido de aterrizar en Stanley . El piloto fue rescatado del agua por el Huey UH-1H del Ejército Argentino del Capitán Svendsen. [21] [22] Arca fue expulsado en Cabo Pembroke , a dos millas (3 km) de la pista de aterrizaje de Stanley. [23] La Aviación Naval Argentina aplicó la teoría matemática publicada en el libro "Montecarlo", que establecía que si seis aviones cargados con cuatro bombas de 250 kilos las lanzaban “en fila” sobre un buque de guerra, la posibilidad de impacto era de cuatro bombas directas. golpes. Esto provocaría que el barco se hundiera. También advirtió que el grupo atacante de seis aviones perdería el 50 por ciento de su material aéreo, lo que también ocurrió, ya que el grupo naval atacante perdió el 50 por ciento de sus aviones (3 aviones) con dos pilotos expulsados y uno muerto.
Notas
^ Higgitt 2001, pág. 48.
^ Fitzsimons, Edward: la enciclopedia ilustrada de armas y guerras del siglo XX. Libros de referencia de Purnell, 1979. V.1, página 92
^ Higgitt 2001, pag. 52.
^ "Poder de las armas navales - HMS Ardent". YouTube . 12 de enero de 2008. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2021.
^ ab Junta de investigación - Informe sobre la pérdida del HMS Ardent, página 3
^ Junta de investigación abcd - Informe sobre la pérdida del HMS Ardent, págs. 3–4 Archivado el 26 de octubre de 2012 en el Archivo web del gobierno del Reino Unido
^ Hampshire, Edward (15 de abril de 2021). La campaña naval de las Malvinas 1982: guerra en el Atlántico Sur. Publicación de Bloomsbury. pag. 62.ISBN978-1-4728-4302-9.
^ "John Dillon sobre Fuerzas reunidas". Telégrafo . 19 de marzo de 2010.
^ ab "Unidades de flotilla naval real de superficie / submarina representadas". www.operaciones.mod.uk. Archivado desde el original (MSWord) el 12 de septiembre de 2008 . Consultado el 17 de febrero de 2015 .
^ Protección de artillería de naufragios 1977 (núm. 12) 7 de julio de 1977 (Islas Malvinas)
^ Orden de protección de naufragios ( designación Ardent y Antelope ) de 1983 (núm. 2), 20 de octubre de 1983 (Islas Malvinas)
^ "Objetivo Navale". Fuerza erea Argentina (en español). Archivado desde el original el 7 de octubre de 2014 . Consultado el 17 de febrero de 2015 .(en español)
^ abcde "El Callejón de las Bombas: segunda oleada". Fuerza erea Argentina (en español). Archivado desde el original el 28 de abril de 2010 . Consultado el 17 de febrero de 2015 .
^ Marrón 1987.
^ Higgitt 2001, pág. 221.
^ Villarino 1984, pag. 206.
^ Canto 2001, pag. 84.
^ La balada del piloto bahiense y el estanciero kelper Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine (en español)
^ Marrón 1987, pag. 195.
^ Villarino 1984, pag. 204-206.
^ Villarino 1984, págs. 204-205.
Referencias
Marrón, David (1987). La Royal Navy y la Guerra de las Malvinas . Londres: Leo Cooper. ISBN 0-85052-059-2.
Canto, Christopher (2001). Guerra Aérea en Malvinas 1982 . Oxford: Aviación Osprey. ISBN 1-84176-293-8.
Higgitt, Mark (2001), A través del fuego y el agua, HMS Ardent: la fragata olvidada de la guerra de las Malvinas , Mainstream Publishing Company, ISBN 1-84018-356-X
Asociación ardiente HMS
Smith, Gordon (2006). Atlas de batalla de la Guerra de Malvinas 1982 por Tierra, Mar y Aire . Lulu.com. ISBN 1-84753-950-5.
Villarino, Horacio (abril de 1984). Exocet (en español). Siete Días. ISBN 950-10-0116-4.(en español)
Informe de la junta de investigación del Ministerio de Defensa del Reino Unido sobre la pérdida del HMS Ardent
