El HMS Trepassey (o Trepassy ) fue el segundo buque de su clase de dos buques, ambos fueron botados en 1789. John Henslow diseñó los pequeños balandros para tareas de patrulla costera frente a Terranova , "para proteger las pesquerías e investigar los abusos". [2] En 1793, después del estallido de las Guerras Revolucionarias Francesas , aceptó la rendición de Miquelón . Este parece haber sido el punto culminante de su carrera. Desapareció de los registros en 1807.
El Naval Chronicle, en su lista de buques añadidos, da incorrectamente como año de incorporación 1790 y la describe como un buque de almacenamiento. [3] Fue puesta en servicio bajo el mando del teniente Charles Rowley . Fue sucedido en 1790 por el teniente Gilbert, a quien sucedió en 1791 el teniente Home. En ese momento, el almirante de la estación y el Almirantazgo rotaban a tenientes prometedores a través del mando del Trepassey y su buque gemelo, el Placentia , anualmente. [2]
En 1792, el teniente Jahleel Brenton asumió el mando. [1] En marzo de 1793, Brenton y el teniente Tucker, comandante de Placentia, estaban en St. John's, Terranova, cuando recibieron una carta del gobernador de San Pedro y Miquelón preguntando qué noticias había sobre el posible estallido de la guerra. Sintiendo que el gobernador estaría dispuesto a capitular, Brenton se dispuso a investigar más, mientras Tucker intentaba reunir tropas. Cuando Brenton llegó a San Pedro el 16 de mayo, descubrió que el Alligator había llegado el día anterior desde Halifax, Nueva Escocia , junto con la goleta armada Diligent , tres transportes y varias tropas. [4] El gobernador de la isla, M. Danseville, se había rendido sin luchar y la isla estaba bajo control británico. Trepassey fue enviado entonces a tomar posesión de Miquelón. [4] En total, los británicos capturaron una batería compuesta por ocho cañones de 24 libras, la guarnición, de entre 80 y 100 hombres, además de unos 500 pescadores armados, y toda la población de las dos islas, que ascendía a 741 personas en Saint Pierre y 761 en Miquelon. Los británicos también capturaron 20 barcos que estaban en el puerto: 18 pequeñas embarcaciones cargadas de pescado y dos goletas estadounidenses que contenían provisiones y suministros navales. [5]
El 24 de octubre de 1793, Richard Kevern fue ascendido a teniente y reemplazó a Brenton al mando del Trepassey . En mayo de 1796, el teniente John Hampstead tomó el mando. [6] El Trepassey fue calificado como balandra armada y navegó hasta Plymouth para reacondicionamiento. Estuvo allí desde el 25 de diciembre de 1796 hasta el 1 de junio de 1798. [1]
El teniente Jasper Scrambler tomó el mando del Trepassey en 1800 en Terranova. El 13 de mayo, siguiendo órdenes, visitó la isla de Cabo Sable para determinar si podía averiguar el destino del Francis . A partir de reuniones con varios barcos y testigos en la zona, determinó que se había perdido, junto con todos sus pasajeros y tripulación. Scrambler volvió a poner en servicio al Trepassey en Terranova en septiembre de 1801.
El teniente John Gardner McBride McKillop tomó el mando en enero de 1803, [1] y el teniente John Drew en diciembre de 1803. [6] Lloyd's List informó que el 25 de febrero de 1806 Trepassey , Morris, capitán, fue uno de los cuatro barcos que habían encallado en Clyde, pero sin daños. [7] Su último comandante parece haber sido el teniente John Harrison Buddle, que comandó desde 1806 hasta 1807. [6]
Se desconoce el destino del Trepassey . Aunque hay informes de que fue vendido en 1803, hay registros de comandantes posteriores, hasta 1807 .
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