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HMS Sibyl (1779)

El HMS Sibyl era una fragata de sexta clase de la Royal Navy , de 28 cañones y clase Enterprise . En 1795, el Sibyl pasó a llamarse HMS Garland .

Historial de servicio

El Sibyl fue puesto en servicio por primera vez en octubre de 1778 bajo el mando del capitán Thomas Pasley .

En febrero de 1781, el Sybil formó parte de una flota de tres barcos que persiguió a un convoy holandés de 30 barcos, cargados con valiosos suministros, escoltados por el almirante Krull , que había partido de San Eustaquio , un puerto neutral en las Indias Occidentales . La flota interceptó el convoy y, después de una breve batalla, Krull resultó mortalmente herido y su buque insignia se rindió a Reynolds. [1]

En 1783, el Sibyl , al mando del capitán Vashon, [2] se encontraba en compañía del HMS  Alarm y del Tobago cuando se encontraron con la fragata estadounidense Alliance , que escoltaba al USS  Duc de Lauzun . Se produjo un enfrentamiento inconcluso entre el Sibyl y el Alliance que resultó ser la última batalla de la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos . El Alarm y el Tobago no participaron en el enfrentamiento ni capturaron al Duc de Lauzun .

En 1795, el Sibyl pasó a llamarse HMS Garland .

Pérdida

En febrero de 1798, el capitán J. C. Searle zarpó a bordo del Garland rumbo al cabo de Buena Esperanza . Allí, el capitán James Athol Wood lo reemplazó.

Wood recibió información de que un gran barco francés estaba anclado frente a Port Dauphiné , Madagascar . [3] Navegó en el Garland para investigar, pero cuando se aproximó al buque el 26 de julio de 1798, el Garland chocó contra una roca y se hundió antes de que pudiera ser llevado a tierra. [3] Aun así, la tripulación pudo subir a los botes. Wood decidió entonces capturar el barco francés, que resultó ser un mercante armado con 24 cañones y con una tripulación de 150 hombres. [4] La tripulación francesa había encallado su barco al acercarse el Garland y lo había abandonado. Sin embargo, cuando vieron que el Garland encallaba, intentaron recuperar su propio barco. Wood y sus barcos tenían el viento en popa y llegaron primero al mercante. Wood pudo convencer a los nativos de que entregaran a la mayoría de los franceses a los británicos. Pasaron cinco meses antes de que llegara el balandro de guerra Star para rescatar a Wood, su tripulación y sus prisioneros de guerra . Star llevó a los prisioneros a Île de France . Wood y sus hombres regresaron a la Colonia del Cabo con su premio , un pequeño bote de 15 toneladas de carga que habían construido, y algunas embarcaciones pequeñas que fueron premios del escuadrón del Cabo. [4]

Wood regresó a Inglaterra, donde el 15 de diciembre de 1798 él y sus oficiales fueron absueltos en la corte marcial por la pérdida de su barco.

Citas

  1. ^ Mundy, 1830, págs. 10-11
  2. ^ Brotemarkle, Ben (15 de noviembre de 2017). "Revisar la historia de Cabo Cañaveral significa renunciar a algunos conocimientos". Florida Today . Melbourne, Florida. págs. 14A.
  3. ^ desde Hepper (1994), pág. 87.
  4. ^ ab Marshall (1823), Vol. 1, Parte 2, págs. 791–2.

Referencias

Enlaces externos