El HMS Rover era una corbeta de tornillo de hierro de 18 cañones construida para la Royal Navy en la década de 1870, el único barco de su clase . El barco fue asignado inicialmente a la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales hasta que regresó a casa en 1879. Fue transferido al Escuadrón de Entrenamiento cuando se formó en 1885. El Rover no era realmente adecuado para ese papel y fue puesto en reserva durante cuatro años. más tarde y luego vendido como chatarra en 1893.
Rover fue diseñado en 1872 por Edward Reed , el constructor jefe de la Armada, [1] como una versión mejorada de las corbetas clase Volage . [2] Desplazó 3.462 toneladas largas (3.518 t), casi 400 toneladas largas (410 t) más grandes que los barcos más antiguos. El barco tenía 280 pies (85,3 m) de largo entre perpendiculares y una manga de 43 pies y 6 pulgadas (13,3 m). A proa, el barco tenía un calado de 17 pies 6 pulgadas (5,3 m), pero hacia atrás dibujaba 22 pies 7 pulgadas (6,9 m). Su casco de hierro estaba cubierto por una capa de roble de 76 mm (3 pulgadas) que estaba revestida con zinc desde la línea de flotación hacia abajo para evitar la bioincrustación . [1] Mamparos transversales estancos subdividían el casco. [2] Su tripulación estaba formada por 315 oficiales y marineros. [1]
El barco tenía una máquina de vapor de expansión compuesta horizontal de tres cilindros fabricada por Ravenhill, Eastons & Co., que impulsaba una sola hélice de 21 pies (6,4 m). Diez calderas cilíndricas proporcionaban vapor al motor a una presión de trabajo de 70 psi (483 kPa ; 5 kgf/cm 2 ). El motor producía un total de 4.964 caballos de fuerza indicados (3.702 kW), lo que le daba al Rover una velocidad máxima de 14,5 nudos (26,9 km/h; 16,7 mph). El barco transportaba 420 toneladas largas (430 t) de carbón, suficiente para navegar 1.840 millas náuticas (3.410 km; 2.120 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [1] [Nota 1]
Rover estaba equipado con un barco y tenía una superficie vélica de 17.863 pies cuadrados (1.660 m 2 ). El barco era un marinero indiferente y su mejor velocidad solo a vela era de sólo 11 nudos (20 km/h; 13 mph). Ballard cree que una de las causas de su pobre desempeño a vela se debió al arrastre de su asiento desigual hacia adelante y hacia atrás. Su hélice podría izarse hasta la popa del barco para reducir la resistencia mientras navega. [3]
El barco estaba inicialmente armado con una combinación de cañones de avancarga estriados de 7 pulgadas y 64 libras de 64 cwt [Nota 2] . Los dieciséis cañones de 64 libras estaban montados en el costado , mientras que los dos cañones de 7 pulgadas (178 mm) estaban montados debajo del castillo de proa y la cubierta de popa como cañones de persecución . [5] En 1880, el barco fue rearmado con 14 cañones de retrocarga BL de 6 pulgadas y 80 libras . Un arma de cada uno estaba montada en la proa y en la popa como armas de persecución, mientras que el resto eran armas de andanada. También se agregaron dos carros para torpedos de 14 pulgadas (356 mm) . [1]
Rover se instaló en los astilleros de Thames Ironworks and Shipbuilding Company en Leamouth , Londres , en 1872. Fue botado el 12 de agosto de 1874 y terminado el 21 de septiembre de 1875 [1] [6] con un costo total de £ 169,739. Su casco costó £104.718 y su maquinaria £65.021. [1]
El barco fue asignado inicialmente a la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales, y en una ocasión sufrió daños leves al encallar. Rover regresó a casa en 1879 para reacondicionarse en Chatham Dockyard en 1879. Fue puesta en reserva después de completar su reacondicionamiento hasta que fue asignada al Escuadrón de Entrenamiento tras su formación en 1885. Rover no era ideal para este papel debido a su pobre Solo a vela, fue pagado en 1889 y vendido como chatarra en 1893. [7] Entre los hombres que habían servido a bordo de ella se encontraba el explorador antártico Robert Falcon Scott , que pasó nueve meses a bordo del Rover a partir de finales de 1886. [8 ]
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