La Résistance era una fragata de la clase Vengeance de 48 cañonesde la Armada francesa . El HMS St Fiorenzo la capturó en 1797 y la Marina Real la puso en servicio como HMS Fisgard . Fue vendida en 1814.
La Marina francesa la ordenó el 8 de marzo de 1793 con el nombre de Fidélité , pero fue rebautizada como Résistance mientras aún estaba en el cepo. En 1797 sirvió como barco de transporte de tropas , transportando a la Legión Negra a la bahía de Cardigan durante la batalla de Fishguard . El 9 de marzo de 1797, el HMS St Fiorenzo y el Nymphe la capturaron, junto con el Constance.
La Marina Real Británica puso en servicio al Résistance como el primer HMS Fisgard , bautizándolo con el nombre de la ciudad de Fishguard debido a su papel en la batalla. El 20 de octubre de 1798 capturó al Immortalité .
El 3 de abril de 1800, Fisgard recuperó la patente de corso estadounidense Minerva , que el corsario francés Minerve había capturado el 31 de marzo. [2]
Entre el 20 de julio y el 2 de agosto de 1800, el capitán TB Martin y Fisgard capturaron cuatro barcos:
Los tres barcos que no se quemaron llegaron a Plymouth el 14 de agosto. [3] Los cuatro barcos que Gironde había capturado eran:
El 30 de septiembre, Fisgard capturó el bergantín naval español Vivo , de catorce carronadas de 18 libras y con una tripulación de 100 hombres. Llevaba dos días en Ferrol y llevaba despachos y órdenes para América. Arrojó los despachos, etc., por la borda durante la persecución. [6]
El 15 de mayo de 1801, Fisgard y los cúteres armados contratados Hirondelle y Earl Spencer recuperaron el bergantín Victory de manos de los franceses. [7] Luego, el 7 de julio, Fisgard estaba en Plymouth cuando el cañonero HMS Augustus encalló bajo la Ciudadela Real de Plymouth . Fisgard envió sus botes para ayudar y la tripulación y algunas de las provisiones se salvaron, pero el barco en sí estaba en ruinas. [8]
En diciembre de 1804, Fisgard se encontraba en 37°00′N 13°40′O / 37.000, -13.667 cuando capturó la patente de corso francesa Tigre . El Tigre estaba perforado por 16 cañones y tenía 14 montados: doce carronadas de 18 libras y dos cañones de latón de 4 libras; también tenía seis cañones de 4 libras en su bodega. Tenía una tripulación de 40 hombres y estaba lastrado con caoba y madera de abedul. Llevaba 45 días de viaje de Cayena a Cádiz y en su camino había capturado un bergantín inglés que navegaba de Londres a Saint Michaels; el capitán y la tripulación del bergantín estaban a bordo del Tigre . El Tigre era el antiguo Angola , de Liverpool. [9] ( Angola era un barco negrero que había hecho cuatro viajes llevando esclavos desde África Occidental a las Indias Occidentales. Los franceses lo habían capturado en 1804 en su quinto viaje. [10] )
El 17 de noviembre de 1805, el Fisgard chocó con el Ceres frente a Madeira, lo que le causó graves daños. El Ceres fue declarado pérdida total a su llegada a Barbados procedente de Londres . [11]
.jpg/1280px-Curacao,_1807_RCIN_735132_(cropped).jpg)
El 18 de agosto de 1806, los barcos de Fisgard entraron en la bahía de Samaná y allí recapturaron un buque británico que un corsario francés de cuatro cañones y 100 hombres había capturado el 7 de agosto frente a la isla Salt . El buque británico era Three Brothers , White, capitán, que navegaba desde Bermudas a St. Thomas y Honduras. [12]
Los principales oficiales y comisionados de la Marina Real ofrecieron el "Fisgard, de 38 cañones y 1182 toneladas", anclado en Portsmouth, para su venta el 11 de agosto de 1814. El comprador tuvo que depositar una fianza de 3.000 libras, con dos garantes, de que los compradores desguazarían el buque en el plazo de un año desde la compra. [13]
Roche, Jean-Michel (2005). Diccionario de edificios de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . Grupo Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6.OCLC 165892922 .
Medios relacionados con HMS Fisgard (barco, 1795) en Wikimedia Commons