El Duchess of York fue construido en 1801 en Calcuta , India británica , para la Marina Real Británica . [1] Sirvió en apoyo de la expedición al Mar Rojo (1801-1802) y aparentemente luego fue vendido para el comercio mercantil. Comerció en las Indias Orientales e hizo algunos viajes a Port Jackson , Nueva Gales del Sur . El Duchess of York naufragó en la costa de Madagascar en 1811. [1]
La Duquesa de York , descrita como una "goleta", un término genérico para una embarcación más pequeña, fue construida para la Armada. [1] Algunas declaraciones de gastos de la expedición al Mar Rojo en 1801-2 dejan en claro que la "goleta Duquesa de York" era uno de los "barcos de su majestad". [3]
En 1802 estuvo en el Mar Rojo, apoyando la expedición del general Baird a Egipto para ayudar al general Ralph Abercromby a expulsar a los franceses de allí. El 14 de junio, el transporte Calcutta naufragó en la costa egipcia. Llevaba 331 hombres del 80.º Regimiento de Infantería y 79 seguidores indios nativos. Romney llegó al día siguiente, al igual que dos transportes. Solo Romney pudo sacar sus botes, pero pudieron rescatar y llevar a la costa a todos menos siete hombres que habían muerto en un intento temprano de llegar a la costa. El capitán Sir Home Riggs Popham , en Romney , dejó el Duchess of York para rescatar todo lo que pudiera ser rescatado y luego navegó a Suez desde donde envió a Wilhelmina para recoger las tropas el 15 y llevarlas de regreso a la India. [4]
En algún momento, la Armada vendió el Duchess of York . Al parecer, su carrera fue tan breve y limitada al océano Índico que no llegaron registros de su servicio al Almirantazgo.
El Duchess of York , de la compañía Austin Forest, llegó a Port Jackson el 4 de abril de 1807 procedente de Bengala. Llevaba principalmente mercancías, incluido un abundante suministro de arroz; también transportaba a dos convictos militares . [5]
Los registros del gobierno de Nueva Gales del Sur muestran que regresó a Port Jackson el 26 de octubre con 65 toneladas de sándalo de "Feejee". [6] Partió el 24 de noviembre hacia "Feejees" (Fiji). [7] Partió en lastre, pero con 40 hombres a bordo. [6] Regresó nuevamente con sándalo en enero de 1808. [8]
El 30 de marzo, Forrest zarpó de nuevo hacia "Feejee" y desde allí tenía la intención de navegar hacia China por una ruta oriental para vender allí su sándalo. No pudo llegar a China debido a los vientos desfavorables, por lo que navegó hacia allí a través del estrecho de Malaca. El barco tardó tanto en regresar a Bengala que se temió que se perdiera. En su camino se detuvo en Bencoolen y zarpó desde allí hacia China el 2 de julio. [8]
Después de unos 20 meses, el Duchess of York llegó a Calcuta el 29 de julio de 1808. Estuvo cuatro meses fuera de la isla Sandel , también conocida como isla Sandalwood. [9]
El Duchess of York llegó a Tamatave , Madagascar, el 17 de febrero de 1811 con un destacamento de soldados del 22.º Regimiento de Infantería, ya que los británicos deseaban ocupar la zona, ya que era una fuente de provisiones y ganado para la Île de France , que estaban a punto de atacar. El Duchess of York estaba en compañía del bergantín HMS Eclipse . Desembarcaron sus tropas y el Duchess of York se llevó a la guarnición francesa. Al día siguiente, las tropas del 22.º Regimiento de Infantería y del cuerpo de fusileros borbones, tras haber tomado Tamatave, también tomaron Foule Point, los últimos asentamientos franceses en la costa este de Madagascar . [10] Sin embargo, un viento repentino separó al Duchess of York de su ancla. Se la vio hundirse en aguas profundas y los observadores creyeron que había chocado contra una roca. Todos a bordo se perdieron. [11]